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Post by ilprincipal on Nov 15, 2005 14:57:49 GMT 1
Ce n'est qu'une idee, rève? Courses interclub dans tout les clubs voulant participer. Dimanche après midi ou autre moment a convenir. 2 ou 3 pilotes par club selon interesse. Pas nécessaire toujours les mêmes pilotes. Classement club et pilotes. Voitures, Vanquish avec train arrière slot-it et moteur...tiré au sort. Une série pour des pilotes ne pouvant (voulant) pas s'engager pour tout une saison, des 24 heures... et des débutants ou ceux qui veulent une fois rouler ailleurs et gôuter le compétition? On roule pour l'honneur du club ou le fun. Courses sprints de 4 ou 6 (selon les pistes) fois 7(4pistes) ou 5(6 pistes) minutes, comme ça apres midi pas trop longue. Système random, donc pas de qualify, tout le monde roule contre un peu tout le monde. Ambiance relax... Timing, avec p.ex. 8 clubs et 3 pilotes, cela fait plus au moins 2 heures de course sans intersegments. Entrainement a partir de 12h. a 14 h., course départ a 14.30h. , fin vers 18 h. Qu'en dites vous?
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Post by Patrick Savio (SCO) on Nov 15, 2005 17:56:59 GMT 1
Tout d'abord, bonjour mon équipier préféré ( ;D)
Je trouve ton idée vraiment chouette!!!
J'espere que ca se fera et que tu trouvera une manière de mettre des pilotes "mercenaires" dans ces course. (C'est a dire des pilotes sans affiliation club)
Je me demande qui t'a soufflé cette idée ? Ca doit être le Cheik Maktoum, promoteur de la série A1GP ? Yaura t il aussi un bouton boost a utiliser 4 fois dans les sprints et 8 fois dans les endurances comme dans cette série ? ;D ;D ;D
Sérieusement, je ne demande pas mieux que tu arrive a mettre cette série sur pied, ca été une de mes motivations (ratée) d'organisateur slot. Il manque une vraie compétition sprint en Belgique ou participants du nord et du sud du pays pourraient se retrouver.
Toutefois je ne suis pas sur que le type d'autos choisie soit le plus porteur pour ce genre d'evenements pour une premiere année.
Bonne chance en tout cas.
PS: Quoi de neuf a propos du SMC 2006 ? Toujours rien en vue ou ai je loupé un truc ? Ce serait dommage de ne pas faire perdurer une serie qui prenait son essor en 2005.
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Post by Yves Welter Sr. on Nov 15, 2005 18:16:45 GMT 1
Salut à vous tous, Pourquoi ne pas prendre le coffre de Ninco avec les GT et ne prendre que les pièces qui son dans ce coffre. Avec comme objectif de faire participer un maximum de pilotes à armes égales. Juste mettre une belle déco sur la voiture et c'est parti. Façon de permettre une égalité entre les pilotes les pneus resteraient chez l'organisateur.
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Post by stephmartin on Nov 15, 2005 18:50:10 GMT 1
Pascal (Closset) est toujours sur le coup pour le SMC24. Il se cherche toutefois encore pour le moteur (?). Calendrier de 5 ou 6 épreuves (NB: je lui ai conseillé 5...). Mais je lui laisse le soin de vous préparer et de vous révéler l'essentiel.
Bel-LMS32: toujours prévu pour 2006 en 4 ou 5 manches (pas plus) de 3 à 5 heures. Début de saison probable sur la piste des frères Cahay (et via Marc Bodson) en version Da-Vic. Ensuite, dans le désordre, options sur Dunkerque, Dison, BSC-Bruxelles. Cinquième manche possible sur la piste du SRCB (encore en Da-Vic). Règlement probablement assez semblable à celui de cette année même s'il y a encore doute sur le moteur (slot-it ou NSR ?) et les pneus (slot-it P2 ou Cartrix ? ou ?) . Petites retouches possibles pour le règlement voitures mais rien de capital. Pour 2007: possible que l'on passe en GR C (sans changer le nom du championnat: après tout, GR C et Le Mans ont fait bon ménage... et il y aurait encore beaucoup de ... slot-it sur ces voitures...) mais après sérieuse étude du potentiel / intérêt / diversité / équilibre des perfs de ces voitures y inclus via des épreuves "test" en 2006...
Projet sprint de Willy: effectivement, ça manque de sprint en Belgique mais c'est toujours une question de calendrier à placer, de plateau à trouver... (ou de monde à caser en cas de gros succès).
Côté voitures: la Toyota JGTC est certes efficace et intéressante (quoique parfois pas trop agréable à entendre au niveau transmission...) mais (à mon humble avis...) au sein d'un plateau plus varié. Si elle est seule à occuper l'affiche, c'est un peu triste...
Par contre, quid de la nouvelle Renault "musclée" annoncée chez Ninco... Son "peps" s'annonce plus relevé... Pour ma part, je reste partisan des pièces désormais disponibles également chez Ninco (axes acier + transmission et jantes fixées par vis allen).
N'oubliez pas on plus la Kit Kup qui occupe pour l'instant le créneau des sprints.
Autre suggestion: afin d'éviter des calendriers trop chargés, pourquoi ne pas tenter la mise sur pied de quelques "synergies" (concertation et bonne volonté nécessaires...).
Suggestions en vrac: piste SRCB montée pour 3 jours (week-end prolongé). Jour 1 = Sprints (Renault Ninco ?) Jour 2 = SMC24 Jour 3 = Bel-LMS32
24 heures d'Eupen. Course d'ouverture: sprints (en 2 séries de 15 concurrents X 20 minutes ?) sur Davic avant les 24 heures ...
Après tout, on en fait de même en sport auto (week-ends avec plusieurs épreuves)
Etc, etc...
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Post by jean philippe on Nov 16, 2005 8:37:59 GMT 1
Bonjour, Une autre remarque en ce qui concerne le choix de la Toyota JGTC Ninco : à l'usage, le châssis se revèle fragile au niveau des porte-buselures.
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Post by ilprincipal on Nov 18, 2005 10:05:36 GMT 1
Je vois que Patrick, Stephane et Yves se font déja des idées sur mon "rève". l'idee m'est venu de mon hobby que je praticais avant le slot. Le temps que je savais encore bouger et courir convenablement . On avait des interclub de tennis. 6 équipiers qui affrontaient 6 autres le dimanche dans un poul de 4 clubs. Cet idée transferrée sur le slot. Des clubs s'engagent a organiser une coures dans leur locaux, avec p.ex 3 équipiers par club... Ces équipiers ne devant pas être toujours les mêmes. J'avait cet idée aussi parce que on est allée faire une course de club chez Willy et tous les membres de SRL qui étaient là étaient très enthousiaste, mais aucun d'eux veut s'engager pour une saison de competition...Par contre ils veulent bien une fois rouler ailleurs que SRL. Et les Vanquish...j'avais lu une article sur slotcenter...j'avais préparée une voiture avec seulement axe, pignon et roues slot-it arrière et moteur nc5 trouvée dans une de mes tiroirs. On était enthousiasmeé par le plaisir et aisance de conduite sur notre circuit Ninco... Voila Patrick comme ça un rève se créee...
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Post by Louise on Dec 18, 2005 16:24:03 GMT 1
Intéressant l'idée de faire des interclubs, avec des courses sprints. Et pourquoi ne pas prendre comme voitures. Des qui ne roulent dans aucun championnats ? Par exemple la nouvelle Mégane de Ninco. Ou des voitures qui sont très belles mais qu'on ne voit jamais en course. Comme les Nascar ou les Mini de Scalextric par exemple ?
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Post by stephmartin on Dec 19, 2005 8:35:08 GMT 1
-AMHA, la Mégane Ninco devrait constituer une bonne base pour des courses sans trop (voire pratiquement pas...) de préparation. Elle s'avère en effet déjà compétitive pratiquement en sortie de boite. Si on autorise le dévissage de la carrosserie et éventuellement aussi un peu de lest (avec poids maximum imposé ?), on laisse aux concurrents quelques possibilités de réglages amusantes et on dispose d'un engin compétitif. En outre, elle a une bonne bouille. -Je ne connais pas trop la Mini Scalex. Je ne suis toutefois pas certain que son comportement soit fort passionnant (système de guide + taille de la voiture ?) -D'une manière générale, il y a des amateurs pour les (vraiment) petites voitures (Mini, NSU, Fiat Punto, Fiat Abarth, etc...) jusqu'à ce qu'elles ... montent en piste. La, il faut reconnaitre que leur taille réduite les rend souvent trop délicates et pointues à piloter.
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Post by ilprincipal on Dec 20, 2005 11:04:04 GMT 1
Je mets l'idée dans le frigo puisque a part de Stéphane et Yves aucun responsable de club semble interessée.
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