Post by Yves Welter Sr. on Jan 9, 2006 22:25:21 GMT 1
Questions d'un nouveau team
Je demande que pour les voitures plus étroite au niveau des attaches HRS on puisse reprendre une partie du triangle inséré dans le châssis, de façon a ce que la carrosserie reprenne sa forme d'origine.
Sur d’autres photos, je démontre qu'avec les petites jantes et des pneus Cartrix, le passage de roue est déjà limite. L’imposition de grande jante obligerai les concurrents a reprendre dans les passage de roue. Est-ce une bonne idée? Pour moi non. Ne peut-on pas laisser choisir les concurrents eux même?
Je pense que c'est deux questions sont à prendre au sérieux, elles impliquent un plus grand choix de voitures au départ, sinon, bcp de modèle seront exclus, et on risque de se retrouver en coupe Maserati Carrera par exemple. Merci de considérer ce mail pour une critique objective
.
Réponses du service technique Euro 24h GT
Voici les réponses du service Technique "Euro 24h GT"
Pour le triangle, a partir du moment ou c'est peut être nécessaire sur
certaines voitures, il faut l'autoriser.
Mais sur mes photos, on voit que sur une Maserati, ça n'est pas nécessaire
contrairement à ce que Cédric a fait.
Donc réponse affirmative pour la reprise de matière sur le triangle des picots avant du châssis Slot-it.
Attention, les défauts que l'on voit sur la photo sont du a un travail de
qualité douteuse. Pour les roues, je ne suis pas d'accord car les photos qui sont montrée sont
le résultat d'un mauvais positionnement des plots de fixation. (voir les
photos de ma voiture ou il y a encore beaucoup de place alors que j'ai des
roues de 17,3mm)
Sur ma voiture, le châssis est à 1mm au dessus du niveau des bas de caisse.
sur la voiture à Cédric, je suis sur et certain que le châssis est au moins
à 2 mm en retrait du bas de caisse, ce qui est exagéré.
on arrive à voir la différence en comparant le positionnement de l'axe de la
roue par rapport au sigle Maserati. Le châssis à Cédric est beaucoup trop
rentré dans la voiture. Le règlement est le règlement, à lui de préparer sa
voiture en fonction de ce qui est demandé.
On ne change pas la référence des roues, il modifie la position de son
châssis.
Donc réponse négative pour le choix libre du diamètre des jantes arrières.
Sportivement
pour le service technique
Yves Sr.
Coordinateur Euro 24h GT 2006
Je demande que pour les voitures plus étroite au niveau des attaches HRS on puisse reprendre une partie du triangle inséré dans le châssis, de façon a ce que la carrosserie reprenne sa forme d'origine.
Sur d’autres photos, je démontre qu'avec les petites jantes et des pneus Cartrix, le passage de roue est déjà limite. L’imposition de grande jante obligerai les concurrents a reprendre dans les passage de roue. Est-ce une bonne idée? Pour moi non. Ne peut-on pas laisser choisir les concurrents eux même?
Je pense que c'est deux questions sont à prendre au sérieux, elles impliquent un plus grand choix de voitures au départ, sinon, bcp de modèle seront exclus, et on risque de se retrouver en coupe Maserati Carrera par exemple. Merci de considérer ce mail pour une critique objective
.
Réponses du service technique Euro 24h GT
Voici les réponses du service Technique "Euro 24h GT"
Pour le triangle, a partir du moment ou c'est peut être nécessaire sur
certaines voitures, il faut l'autoriser.
Mais sur mes photos, on voit que sur une Maserati, ça n'est pas nécessaire
contrairement à ce que Cédric a fait.
Donc réponse affirmative pour la reprise de matière sur le triangle des picots avant du châssis Slot-it.
Attention, les défauts que l'on voit sur la photo sont du a un travail de
qualité douteuse. Pour les roues, je ne suis pas d'accord car les photos qui sont montrée sont
le résultat d'un mauvais positionnement des plots de fixation. (voir les
photos de ma voiture ou il y a encore beaucoup de place alors que j'ai des
roues de 17,3mm)
Sur ma voiture, le châssis est à 1mm au dessus du niveau des bas de caisse.
sur la voiture à Cédric, je suis sur et certain que le châssis est au moins
à 2 mm en retrait du bas de caisse, ce qui est exagéré.
on arrive à voir la différence en comparant le positionnement de l'axe de la
roue par rapport au sigle Maserati. Le châssis à Cédric est beaucoup trop
rentré dans la voiture. Le règlement est le règlement, à lui de préparer sa
voiture en fonction de ce qui est demandé.
On ne change pas la référence des roues, il modifie la position de son
châssis.
Donc réponse négative pour le choix libre du diamètre des jantes arrières.
Sportivement
pour le service technique
Yves Sr.
Coordinateur Euro 24h GT 2006