Post by stephmartin on Aug 18, 2006 14:39:46 GMT 1
... hier jeudi à Ecaussinnes.
Comme annoncé, la descente de la ligne droite de départ à été stabilisée et "replanéisée" (...) grâce au placement d'une solide plaque de mdf sous les plaques polistil . Divers contacts et connexions des compte-tours ont été révisés et améliorés (il y a toutefois encore quelques détails à régler). Enfin, l'ensemble des rails de contact a été soumis à la "gomme" pour retrouver un lustre quelque peu terni au fil des saisons...
La piste a également été nettoyée et passée au dreft. Le grip obtenu au coeur du championnat LMS32 (...) n'est certes pas encore revenu mais ça devrait revenir assez rapidement...
Un grand merci aux quelques personnes ayant participé à ces travaux nécessaires avant le début du second semestre de course (gr C à partir du 14 septembre...).
Quelques autos ont également été à l'honneur des objectifs photo...
Ainsi et surtout, ces deux très belles Aston Martin DBR9, l'une de marque SCX et l'autre de marque Scalex
Peu de différences permettent de distinguer ces deux modèles. Les puristes trouveront sans doute un modèle plus réussi que l'autre mais cela se joue vraiment sur des détails (ex: les montants d'aileron plus réalistement ajourés sur la Scalex).
La plupart des cotes et dimensions sont identiques. A noter toutefois une hauteur légèrement plus réduite sur la Scalex.
Ces voitures se doivent évidemment d'évoluer sur nos pistes. La catégorie Belcar32 et le championnat euro24h (vite avant que cela ne soit terminé...) leur semble tout indiqué pour s'exprimer...
Malheureusement, ces deux très belles GT ainsi que bien d'autres apparaissent "barrées" en Euro24 par des GT1 ainsi que par quelques GT plus récentes fort basses sur la piste. Alors que dans le challenge Belcar organisé au BSC, la Mosler NSR "sol limande" semble avoir été homologuée et - bien préparée - devrait sans doute assez rapidement s'y tailler une réputation de "bête de course"
Du côté d'Ecaussinnes, la Mosler NSR n'est pas à l'ordre du jour et, en fin d'année, les 120 minutes d'Ecaussinnes sans doute réservées à des GT se feront sans elle et, si possible, avec les seules plus belles GT Fia récentes (Ferrari 550/575, Chevrolet Corvette, Maserati, Aston, Saleen) éventuellement accompagnées de quelques Gt japonaises et de l'une ou l'autre "exotique" (Marcos, nouvelle Viper, Mosler Ninco, ...)
Toujours du côté d'Ecaussinnes, on commence également à songer à 2007 et à ce que pourrait inclure le prochain challenge voitures "fournies". Après les Nascar de 2004, les Alfa de 2005 et les Silhouettes de 2006, divers suggestions circulent déjà. Parmi elles, celle consistant à aligner des sport-protos de la saison 1972 commence à faire son chemin:
Ferrari 312 courte et longue Sloter, Lola Sloter, Porsche 908/3 1972 Fly, Chevron B21/23 Fly, encore l'une ou l'autre nouveauté "sloter" espérée (une belle alfa romeo 33 de 1972 ?) voire encore une "exotique" bien configurée (Matra 670 ?). Le tout avec moteur mabuchi et avec des performances agréables.
Avis et propositions alternatives évidemment les bienvenus
Enfin, je ne résiste pas au plaisir de vous proposer sur la même photo les deux Aston 1/32 SCX et Scalex au pied de la nettement plus volumineuse mais également très belle Aston Martin DBR9 proposée par Auto-Art à l'échelle 1/18 (statique évidemment...). La même marque propose divers autres bolides très spectaculaires (Chevrolet Corvette C6, Bentley Le Mans, Porsche 917 LH Martini, ...)
Comme annoncé, la descente de la ligne droite de départ à été stabilisée et "replanéisée" (...) grâce au placement d'une solide plaque de mdf sous les plaques polistil . Divers contacts et connexions des compte-tours ont été révisés et améliorés (il y a toutefois encore quelques détails à régler). Enfin, l'ensemble des rails de contact a été soumis à la "gomme" pour retrouver un lustre quelque peu terni au fil des saisons...
La piste a également été nettoyée et passée au dreft. Le grip obtenu au coeur du championnat LMS32 (...) n'est certes pas encore revenu mais ça devrait revenir assez rapidement...
Un grand merci aux quelques personnes ayant participé à ces travaux nécessaires avant le début du second semestre de course (gr C à partir du 14 septembre...).
Quelques autos ont également été à l'honneur des objectifs photo...
Ainsi et surtout, ces deux très belles Aston Martin DBR9, l'une de marque SCX et l'autre de marque Scalex
Peu de différences permettent de distinguer ces deux modèles. Les puristes trouveront sans doute un modèle plus réussi que l'autre mais cela se joue vraiment sur des détails (ex: les montants d'aileron plus réalistement ajourés sur la Scalex).
La plupart des cotes et dimensions sont identiques. A noter toutefois une hauteur légèrement plus réduite sur la Scalex.
Ces voitures se doivent évidemment d'évoluer sur nos pistes. La catégorie Belcar32 et le championnat euro24h (vite avant que cela ne soit terminé...) leur semble tout indiqué pour s'exprimer...
Malheureusement, ces deux très belles GT ainsi que bien d'autres apparaissent "barrées" en Euro24 par des GT1 ainsi que par quelques GT plus récentes fort basses sur la piste. Alors que dans le challenge Belcar organisé au BSC, la Mosler NSR "sol limande" semble avoir été homologuée et - bien préparée - devrait sans doute assez rapidement s'y tailler une réputation de "bête de course"
Du côté d'Ecaussinnes, la Mosler NSR n'est pas à l'ordre du jour et, en fin d'année, les 120 minutes d'Ecaussinnes sans doute réservées à des GT se feront sans elle et, si possible, avec les seules plus belles GT Fia récentes (Ferrari 550/575, Chevrolet Corvette, Maserati, Aston, Saleen) éventuellement accompagnées de quelques Gt japonaises et de l'une ou l'autre "exotique" (Marcos, nouvelle Viper, Mosler Ninco, ...)
Toujours du côté d'Ecaussinnes, on commence également à songer à 2007 et à ce que pourrait inclure le prochain challenge voitures "fournies". Après les Nascar de 2004, les Alfa de 2005 et les Silhouettes de 2006, divers suggestions circulent déjà. Parmi elles, celle consistant à aligner des sport-protos de la saison 1972 commence à faire son chemin:
Ferrari 312 courte et longue Sloter, Lola Sloter, Porsche 908/3 1972 Fly, Chevron B21/23 Fly, encore l'une ou l'autre nouveauté "sloter" espérée (une belle alfa romeo 33 de 1972 ?) voire encore une "exotique" bien configurée (Matra 670 ?). Le tout avec moteur mabuchi et avec des performances agréables.
Avis et propositions alternatives évidemment les bienvenus
Enfin, je ne résiste pas au plaisir de vous proposer sur la même photo les deux Aston 1/32 SCX et Scalex au pied de la nettement plus volumineuse mais également très belle Aston Martin DBR9 proposée par Auto-Art à l'échelle 1/18 (statique évidemment...). La même marque propose divers autres bolides très spectaculaires (Chevrolet Corvette C6, Bentley Le Mans, Porsche 917 LH Martini, ...)