Post by stephmartin on Jul 7, 2006 9:06:01 GMT 1
Hier, montage de 2 ES à Ecaussinnes pour se remettre dans le bain des rallyes.
Montage rapide et tracés assez improvisés mais faits en sorte pour qu'ils soient un peu plus rapides et rythmés que l'an dernier. Rassurez vous, ce n'est pas encore du circuit (la plus longue ligne droite faisait 3 plaques) et les petites difficultés typiquement "rallye" étaient encore au rendez vous.
Nouveau petit coup de chapeau au passage aux plaques Ninco vraiment aisées à assembler et transmettant sans faille le courant malgré l'absence de toute plaque "pontage". L'idéal ou presque pour des pistes non permanentes.
Outre 3 ou 4 ES "Ninco" (dont une avec une grosse majorité de plaques "neige"), il y aura également sans doute une ES Carrera et une Scalex Sport.
Divers voitures et divers concurrents se sont étalonnés sur les tracés proposés (tracés qui seront renouvelés lors du rallye - je tiens à rassuer les "non locaux"...).
René VDB avait ainsi sorti de ses cartons une multitude de voitures parfois bien vénérables (Polistil, Scalex, anciennes Ninco, etc...) mais semble devoir se présenter au départ avec un bolide de conception plus récente (en gr H ?).
Patrick Huegens découvrait la discipline du rallye et s'y lançait avec application et une monture d'emblée efficace: une Mitsubishi Ninco dernier cri. La victoire au scratch semble encore devoir se jouer cette année avec une voiture "amortie" et - plus éventuellement - en 4 roues motrices.
Mais les amateurs de voitures de rallye des années 70 et 80 devraient également bien s'amuser en catégorie Gr H. Les ES seront d'ailleurs conçues pour que les voitures non amorties demeurent elles aussi intéressantes à rouler.
Jean Philippe, Greg, Alain, Nandooo, Eric, Thierry et Roland ont également eu l'occasion de se lancer dans les ES.
Ceux qui souhaitent s'inscrire dans ce rallye prévu pour le 6 août peuvent encore se manifester. Il y a encore quelques places de libre.
Montage rapide et tracés assez improvisés mais faits en sorte pour qu'ils soient un peu plus rapides et rythmés que l'an dernier. Rassurez vous, ce n'est pas encore du circuit (la plus longue ligne droite faisait 3 plaques) et les petites difficultés typiquement "rallye" étaient encore au rendez vous.
Nouveau petit coup de chapeau au passage aux plaques Ninco vraiment aisées à assembler et transmettant sans faille le courant malgré l'absence de toute plaque "pontage". L'idéal ou presque pour des pistes non permanentes.
Outre 3 ou 4 ES "Ninco" (dont une avec une grosse majorité de plaques "neige"), il y aura également sans doute une ES Carrera et une Scalex Sport.
Divers voitures et divers concurrents se sont étalonnés sur les tracés proposés (tracés qui seront renouvelés lors du rallye - je tiens à rassuer les "non locaux"...).
René VDB avait ainsi sorti de ses cartons une multitude de voitures parfois bien vénérables (Polistil, Scalex, anciennes Ninco, etc...) mais semble devoir se présenter au départ avec un bolide de conception plus récente (en gr H ?).
Patrick Huegens découvrait la discipline du rallye et s'y lançait avec application et une monture d'emblée efficace: une Mitsubishi Ninco dernier cri. La victoire au scratch semble encore devoir se jouer cette année avec une voiture "amortie" et - plus éventuellement - en 4 roues motrices.
Mais les amateurs de voitures de rallye des années 70 et 80 devraient également bien s'amuser en catégorie Gr H. Les ES seront d'ailleurs conçues pour que les voitures non amorties demeurent elles aussi intéressantes à rouler.
Jean Philippe, Greg, Alain, Nandooo, Eric, Thierry et Roland ont également eu l'occasion de se lancer dans les ES.
Ceux qui souhaitent s'inscrire dans ce rallye prévu pour le 6 août peuvent encore se manifester. Il y a encore quelques places de libre.