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Post by stephmartin on Mar 20, 2006 17:20:44 GMT 1
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Post by Fred on May 13, 2006 13:00:05 GMT 1
Salut Jean-Philippe, Je serai pour ma part disponible le vendredi 16 juin pour les 120 minute d'Ecaussinnes Groupe C, donc si ta proposition tient toujours... Par ailleurs mon frère sera présent lui aussi, alors si l'un ou l'autre team est à la recherche d'un pilote pour cette épreuve, qu'il n'hésite pas à répondre par ce biais Salut à tous, Fred. PS: (Pourrait-on m'indiquer où je dois zyeuter pour compulser le règlement technique de cette épreuve? Juste au cas où j'attirerais d'autres personnes à vouloir y participer.
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Post by jeanphilippe on May 13, 2006 15:13:42 GMT 1
Salut Fred, OK pour moi, on fait équipe. Pour le règlement, encore un peu de patience, il n'est pas encore en ligne. On se dirige toutefois vers ceci : voiture sortie de boite, avec moteur et rapport d'origine, pneus slot-it P2 fournis, lest et dévissage autorisé. A confirmer dans les prochains jours. Ton frère peu faire équipe avec un membre du club ou un extérieur. A bientôt, JP
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Post by tvp on May 15, 2006 20:55:56 GMT 1
moi je voudrai bien m inscrire avec ma pauvre sauber ( pour son aileron fragile ) et ma debutante qualité de pilote , si ca interesse qq un
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Post by Fred on May 15, 2006 21:44:51 GMT 1
Salut tvp, as-tu un prénom Je t'ai trouvé un équipier pour cette course, en fait il s'agit de mon frère Stéphane qui a déjà roulé pas mal de fois sur ce circuit. Donc à question urgente, réponse rapide J'espère que celà te convient...? Au plaisir et à bientôt. Fred.
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Post by tvp on May 15, 2006 21:49:16 GMT 1
tvp = thierry vp a ecaussine pas de probleme je suis preneur de toute personne ne se prenant pas la tete ( surtout pas la mienne lol )
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Post by Fred on May 15, 2006 21:58:38 GMT 1
Alors avec lui tu ne risques pas de te prendre la tête, il est encore plus calme que notre binamé Jean Loyens . Donc affaire conclue?
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Post by tvp on May 15, 2006 22:02:52 GMT 1
ok pas de prob tu peux nous inscrire.
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Post by Fred on May 15, 2006 22:06:05 GMT 1
Il en sera donc ainsi fait, j'envoie de ce pas une demande d'inscription à Stéphane Martin pour vous deux...
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Post by tvp on May 15, 2006 22:10:25 GMT 1
merci et a bientot a la follie, d 'ici là j essayerai de la preparer au mieux , si tu as des "astuces" pour la rendre + competitive....
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Post by Fred on May 15, 2006 22:19:40 GMT 1
Bah les astuces de base j'imagine, avec ce règlement qui tente de garder l'esprit "sortie de boîte". Le point le plus important selon moi est de minutieusement reprendre de la matière tout autour du châssis afin que la carrosserie soit la plus flottante possible (légèrement si possible sinon Steph ( ). Lestage aux endroits stratégiques et l'utilisation de vis métriques ne devraient pas nuire aux perfs de l'engin, bien au contraire. Si j'apprends d'autres astuces, je t'en ferai part...
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tvp
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Post by tvp on May 17, 2006 19:28:04 GMT 1
merci , comme je suis neophite : qu est ce qu une visse metrique ?
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Post by guest on May 17, 2006 19:40:32 GMT 1
Voici un exemple.
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Post by tvp on May 17, 2006 20:55:32 GMT 1
ben oui , mais quel aventage par rapport aux originales ?? poids ...
merci
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Post by stephmartin on May 17, 2006 22:06:14 GMT 1
ben oui , mais quel aventage par rapport aux originales ?? poids ... merci Grâce à la partie lisse, la carrosserie flotte un peu mieux sur le châssis car le puits de vis ne s'accroche pas sur les "rayures" du pas de vis... NB: la partie lisse est parfois encore plus longue que sur l'exemple illustré ci-dessus NB2: ces vis sont certes intéressantes mais ne sont pas absolument déterminantes...
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