Post by stephmartin on Jan 6, 2006 13:55:09 GMT 1
Jeudi assez actif hier à Ecaussinnes avec divers catégories de voitures en piste:
-Des LMS32 "2006" (pneus Cartrix et moteurs NSR) sont apparues. Comme prévu, ça pousse "bien" sur cette piste rapide: un peu moins de 6 sec 3 diz pour une Toyota Gt One pro Slot et un souffle au dessus de 6 sec 3 pour une Nissan Slot-It... Vue également en configuration "2006, entre autres, une vénérable Porsche GT1 96 ... Scalex sur châssis HRS...
-Pascal est lui venu tester divers moteurs en vue du SMC24 2006. Le choix final semble devoir se porter sur le NSR King 21.000 trs min (cage type C3 ou NC5 mais avec du beau couple et un bon freinage). Chronos finaux (avec pneus mousse) autour de 6 sec 3 soit des temps équivalents à ceux de l'an dernier avec 18 volts, le moteur "allemand" et les pneus utilisés en SMC24 2005. Le moteur NSR semble toutefois devoir se révéler plus constant (entre autres, échauffement moindre ?), freine bien, roule surtout en 13,8 volts et devrait être plus à l'aise sur des pistes plus rapides (Nieuwpoort).
Pascal a également testé de nouveaux moteurs Pro Slot (USA) destinés au 1/32 plastique et surtout aux 1/24 plastique. Malgré une taille réduite (format Mabuchi), ce moteur - assemblé avec des critères de qualité supérieurs à la plupart des moteurs "industriels"- se révèle assez étonnant et emmène sans problème une grosse 1/24 pour des chronos bien rapides. Ca pousse fort mais la souplesse et la plage d'utilisation apparaissent encore très séduisantes. A utiliser toutefois avec précaution car ce moteur exige probablement des poignées électroniques ou plus sensibles (10 ohms et moins ?). Il semble que ce moteur sera utilisé dans le championnat LMS...24 chèr à Tamar Nelwan aux Pays Bas.
-Des LMS32 "2006" (pneus Cartrix et moteurs NSR) sont apparues. Comme prévu, ça pousse "bien" sur cette piste rapide: un peu moins de 6 sec 3 diz pour une Toyota Gt One pro Slot et un souffle au dessus de 6 sec 3 pour une Nissan Slot-It... Vue également en configuration "2006, entre autres, une vénérable Porsche GT1 96 ... Scalex sur châssis HRS...
-Pascal est lui venu tester divers moteurs en vue du SMC24 2006. Le choix final semble devoir se porter sur le NSR King 21.000 trs min (cage type C3 ou NC5 mais avec du beau couple et un bon freinage). Chronos finaux (avec pneus mousse) autour de 6 sec 3 soit des temps équivalents à ceux de l'an dernier avec 18 volts, le moteur "allemand" et les pneus utilisés en SMC24 2005. Le moteur NSR semble toutefois devoir se révéler plus constant (entre autres, échauffement moindre ?), freine bien, roule surtout en 13,8 volts et devrait être plus à l'aise sur des pistes plus rapides (Nieuwpoort).
Pascal a également testé de nouveaux moteurs Pro Slot (USA) destinés au 1/32 plastique et surtout aux 1/24 plastique. Malgré une taille réduite (format Mabuchi), ce moteur - assemblé avec des critères de qualité supérieurs à la plupart des moteurs "industriels"- se révèle assez étonnant et emmène sans problème une grosse 1/24 pour des chronos bien rapides. Ca pousse fort mais la souplesse et la plage d'utilisation apparaissent encore très séduisantes. A utiliser toutefois avec précaution car ce moteur exige probablement des poignées électroniques ou plus sensibles (10 ohms et moins ?). Il semble que ce moteur sera utilisé dans le championnat LMS...24 chèr à Tamar Nelwan aux Pays Bas.