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Post by stephmartin on Jun 14, 2005 9:54:15 GMT 1
Vous êtes les bienvenus pour une dernière occasion de se défouler sur les Alfa GTAM ce jeudi 16 juin à Ecaussinnes. Bien à vous,
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Post by stephmartin on Jun 17, 2005 8:16:40 GMT 1
Soirée encore bien sympathique hier pour la dernière manche du challenge Alfa.
Avec neuf concurrents, tout comme pour les deux précédentes manches, ce ne fut certes pas le succès de "foule" mais côté course ce fut encore bien animé et rapide.
Malgré des qualifs disputées sur la réputée délicate piste orange, tous les concurrents se sont répartis entre 7 sec 295 (bibi...) et 7 sec 714 (Thierry B.) avec une voiture certes plus stable que précedemment et surtout une piste "al dente" pour ces voitures.
Dans la première série, Jean effectuait un départ très rapide mais avec les 3 autres participants jamais loin au classement. Après plusieurs changements de position, c'est Thierry qui s'imposait devant Raymond Kuhn, Jean et Stéphane Lhoest (qui progresse de 7 tours depuis sa première participation lors de la cinquième manche).
Dans la deuxième série de course, la victoire allait une fois encore se jouer entre un trio devenu familier. Avec sa poignée "fétiche" de 45 ohms à nouveau dans la main, Grégoire retrouvait le chemin de la victoire mais après plusieurs changements de position ici aussi et avec l'auteur de ces lignes et Jean Phi (malgré un premier segment raté) finissant dans le même tour. Un nouveau record de distance était en outre établi.
Les deux autres concurrents de cette série se disputaient eux la quatrième place dans un autre beau mano à mano: Fred (en outre auteur du second chrono aux qualifs) s'imposait avec un peu moins d'un tour d'avance sur Eric Hupez lui de plus en plus constant en course.
Au championnat, tout était dit pour le titre depuis la cinquième manche avec Greg sur la plus haute marche. En revanche, il restait divers incertitudes entre autres pour la deuxième place. Jean Philippe me devance finalement de 4 petits points (...il aurait en fait fallu que je devance Greg ce jeudi). Petit suspens également entre les deux "beaufs". Eric coiffait Thierry pour également quatre petits points.
Sans toutefois atteindre le succès d'affluence espéré, ce challenge Alfa se termine sur une note plutôt positive: tout à la fois performantes et amusantes, ces voitures se sont également montrées fiables: aucun incident en course malgré tout de même +/- 6 heures de compétition et deux ou trois heures d'essais totalisées par chacune des six voitures et une seule couronne de transmission changée "par précaution" entre deux épreuves. Les courses furent elles systématiquement très animées avec des écarts très réduits au sein des différents "pelotons".
Je profite également de ce "fil" pour remercier Jean Philippe pour la déco originale et réussie de l'Alfa Romeo verte, Thierry Brouyère pour l'envoi très rapide de classements fiables sous fichier XLS ainsi que Alain Loyens dont le "parrainage" de trois voitures a permis d'équilibrer les comptes financiers de ce challenge.
Durant le second semestre, retour des "Belcar32" à Ecaussinnes avec, par rapport à la saison 2004, mais également par rapport au premier semestre 2005 au BSC, quelques retouches annoncées et probablement confirmées sous peu: admission des réputés plus constants pneus Cartrix aux côtés des slot-it et introduction des "N-GT" (GT Ninco proches de la série) pour l'essentiel.
Côté challenge "voitures fournies par le club", retour prévu au premier semestre 2006. Pour succéder aux Alfa Roméo, on parle déjà éventuellement de "silhouettes" (GR 5 + GT IMSA 1976-1981) avec six modèles différents en piste et plusieurs personnes pour préparer et entretenir les voitures. D'autres suggestions sont toutefois les bienvenues. Pour cet été, rien de notable encore prévu à l'exception toutefois d'un premier "vrai" rallye organisé le week-end du 6 et 7 aout (jour final encore à déterminer). Ce premier test "grandeur nature" devrait se disputer sur 4 ES à parcourir en boucle à 4 reprises. Reconnaissances (limitées) le matin et départ des premiers concurrents en début d'après midi. Plusieurs catégories sont prévues même si pour cette première expérience, il sera également question d'évaluer divers types de voitures et de préparations afin d'y voir plus clair avant de finaliser une réglementation technique plus précise. Nous vous tiendrons régulièrement et sous peu au courant de ce rallye ainsi que des modalités d'inscription.
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