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Post by stephmartin on Jan 26, 2005 15:47:53 GMT 1
Le Challenge club "La Follie - LMS32" vous attend ce jeudi 27 janvier pour, déjà, sa deuxième manche 2005.
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Post by stephmartin on Jan 28, 2005 9:27:20 GMT 1
Douze concurrents se sont retrouvés hier soir pour la deuxième manche du challenge d'Ecaussinnes consacré aux LMS32. Parmi les voitures inscrites, apparition de deux premiers bolides équipés de châssis HRS (homologué cette année). Il s'agissait d'une Panoz Fly barquette (pour Arnaud) et d'une Dôme (pour Jean Philippe). Malgré un plus qu'honorable 6.660, la SCX ratait une place dans la dernière série pour... 2 millièmes de seconde. Jean Philippe réalisait néanmoins une bonne prestation en course en terminant à la quatrième place absolue. Arnaud signait lui d'emblée un très prometteur 6 sec 451, ce qui aurait pu constituer un nouveau record du tour officiel (ancien record: 6 sec 45...2 par Greg en mars 2004). Mais c'était sans compter sur une Dallara Spirit à la tenue de route diabolique et qui va permettre à votre serviteur de signer un temps de 6 sec 375. Bref, quinze jours après l'établissement d'un nouveau record de distance en course (les 196 tours de jean Phi), cela continue à aller vite en ce début de saison. Outre bien entendu le talent des concurrents et des préparations qui s'affinent, le dévissage autorisé et une piste dotée d'un bon gommage (merci aux 1/24 en pneus mousse de Pascal qui roulent de temps à autre lors des soirées d'essais libres ?) peuvent sans doute expliquer ces performances. Mais alors que votre serviteur avait engagé une Dallara dans le secret espoir de voir un huitième modèle différent s'imposer sur autant d'épreuves club LMS32 organisées à Ecaussinnes... c'est finalement l'incontournable Greg qui devait emporter la victoire à la poignée d'une Audi R8 SCX (équipée d'un berceau Slot-it), ce qui représentait le deuxième succès d'un tel modèle après celui signé par Olivier VDP l'an dernier en fin de championnat. La Dallara échouait elle à moins d'un tour. Aux troisième et quatrième places on retrouve les deux bolides équipés de châssis HRS. Pour son retour à Ecaussinnes, Arnaud ratait un peu son début de course mais effectuait par la suite quelques segments plus rapides pour obtenir un podium devant donc Jean Philippe. A la cinquième place, René VDB complétait la soirée faste des "barquettes" puisqu'il drivait ce soir la une plus que vénérable Porsche Kremer K8 Cartronic. Tout comme, entre autres, l'Audi R8 SCX, cette voiture a également bien profité de la possibilité de rouler désormais dévissé. Parmi les autres faits du soir, à noter les tours très rapides réalisés aux essais et en course par Pascal sur une Toyota GT1 hélas encore victime cette fois d'un guide arraché. Retour en piste de Thierry Houx sur également une Toyota certes véloce mais peut être encore un peu trop légère et vive. Nouveau temps percutant encore réalisé par Eric Hupez sur sa Reynard (6 sec 643) lors des essais qualificatifs, la course fut elle plus irrégulière. Présence de trois Audi R8C pour quelques débutants (ou presque). De Bouge, on a ainsi vu arriver Michael Burton et Fred Lhoest qui semblent motivés pour perséverer au club. Qu'ils soient encore ici remerciés pour leur présence. Au championnat, Greg prend la tête mais Jean Philippe a pu limiter les dégâts et garde encore sa très véloce Audi R8 Slot It en réserve... René se maintient lui à la troisième place. Prochain rendez vous LMS32 à Ecaussinnes le dimanche 13 février prochain où il s'agira cette fois d'un rendez vous "national" avec la première manche du challenge Bel-LMS32 2005 (NB: inscriptions encore ouvertes...).
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