Post by stephmartin on Feb 27, 2004 10:40:46 GMT 1
Deuxième manche du challenge club LMS32 à Ecaussinnes ce jeudi 27 février.
Il est assez amusant de constater un tiercé "pilotes" identique à celui d'il y a quatre semaines mais dans le désordre et avec 2 voitures sur 3 différentes. C'est l'auteur de ces lignes qui a eu le plaisir de parcourir la plus grande distance ;D hier soir à la poignée d'une Mercedes CLK GT1 Scalextric qui, il y a dix jours encore, dormait au fond d'un tiroir depuis plusieurs années. L'engin s'est révélé efficace mais toutefois également assez délicat: certes rivé dans le rail à l'avant mais fort survireur . Arnaud terminait lui à un peu plus d'un tour sur sa Porsche Gt1 98 Evo RS Fly alors que Grégoire H. offrait d'emblée un premier podium à sa Dome SCX. Alain Loyens terminait lui à une convaincante quatrième place de la course (à 1 tour de Greg et à 4 tours du vainqueur) avec une très efficace Lola Spirit mais troisième ex-aequo aux points grâce à de meilleurs essais chronometrés.
Dans le peloton, à noter la présence de pas moins de 4 Porsche Evo RS dont celle du pole man du jour : Patrick Piers qui fut hélas moins constant en course mais également de neuf autres modèles de voitures (et hop, le bonus et les points " d'originalité " dans la poche pour leurs pilotes.. ). Outre la Mercedes Scalextric et la Dome, on a également vu en action pour la première fois en LMS32, une Joest Fly (pour un nouveau venu) hélas assez pointue à driver et une BMW LMP98 Ninco, vive et légère, pilotée elle par Thierry Houx.
Durant les essais libres, première apparition d'une Panoz LMP Fly mais avec moteur à l'arrière grâce à un berceau Ninco et déjà quelques chronos en 6 sec 8. Apparition en course dès la prochaine épreuve ?
Il est assez amusant de constater un tiercé "pilotes" identique à celui d'il y a quatre semaines mais dans le désordre et avec 2 voitures sur 3 différentes. C'est l'auteur de ces lignes qui a eu le plaisir de parcourir la plus grande distance ;D hier soir à la poignée d'une Mercedes CLK GT1 Scalextric qui, il y a dix jours encore, dormait au fond d'un tiroir depuis plusieurs années. L'engin s'est révélé efficace mais toutefois également assez délicat: certes rivé dans le rail à l'avant mais fort survireur . Arnaud terminait lui à un peu plus d'un tour sur sa Porsche Gt1 98 Evo RS Fly alors que Grégoire H. offrait d'emblée un premier podium à sa Dome SCX. Alain Loyens terminait lui à une convaincante quatrième place de la course (à 1 tour de Greg et à 4 tours du vainqueur) avec une très efficace Lola Spirit mais troisième ex-aequo aux points grâce à de meilleurs essais chronometrés.
Dans le peloton, à noter la présence de pas moins de 4 Porsche Evo RS dont celle du pole man du jour : Patrick Piers qui fut hélas moins constant en course mais également de neuf autres modèles de voitures (et hop, le bonus et les points " d'originalité " dans la poche pour leurs pilotes.. ). Outre la Mercedes Scalextric et la Dome, on a également vu en action pour la première fois en LMS32, une Joest Fly (pour un nouveau venu) hélas assez pointue à driver et une BMW LMP98 Ninco, vive et légère, pilotée elle par Thierry Houx.
Durant les essais libres, première apparition d'une Panoz LMP Fly mais avec moteur à l'arrière grâce à un berceau Ninco et déjà quelques chronos en 6 sec 8. Apparition en course dès la prochaine épreuve ?