Post by stephmartin on Jun 25, 2004 1:39:56 GMT 1
Ce jeudi sans course à Ecaussinnes a donné l'occasion de voir en piste de premièrs véritables bolides en configuration "Belcar32".
Ce sont principalement René Le Lange mais également les presque débutants Eric, Thierry et Jean Philippe (belle motivation...) qui se sont présentés avec ces premières voitures.
J'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs de leurs bolides. Première impression: cela va déjà assez vite puisque le mur des 7 sec a été rapidement crevé sur les pistes centrales. En tant que "organisateur", je peux également être relativement rassuré sur les premières performances des différents bolides. Les 3 GT essayées ont en effet réalisé des chronos assez proches malgré des configurations bien divers. Une Ferrari F355 Pro Slot (châssis d'origine) a ainsi réalisé 6 sec 7 sur la piste jaune contre 6 sec 8 sur la même piste pour une Porsche Pro-Slot (équipée d'un châssis HRS avec moteur transversal). Une Saleen Fly (avec toutefois une carrosserie encore un peu trop légère une fois débarassée de ses encombrants accessoires) a elle réalisé 7 sec 1 sur la piste rouge contre 7 sec 2 pour la Porsche citée ci-dessus. Même si ces voitures doivent probablement encore être affinées sur certains détails, ces chronos de référence apparaissent déjà crédibles. Et en choisissant ces 3 voitures, leurs préparateurs ont probablement d'emblée été "à la pêche" d'autos très compétitives. On a également vu en action plusieurs Venturi Fly (dont une équipée de très beaux inserts de jantes prélevés sur une GT196 Fly) mais je n'ai pas eu l'occasion de suivre leurs prestations chronométriques.
Quelques voitures de tourisme ont également été configurées en Belcar32. Cela semble également procurer des engins joliment compétitifs mais il est encore difficile d'estimer le probable écart qui les sépare des GT de pointe.
A suivre...
NB: info importante, le club d'Ecaussinnes ne sera pas ouvert jeudi (1 juillet) prochain. En revanche, début du challenge estival "Vanquish" dès le jeudi 8 juillet...
Ce sont principalement René Le Lange mais également les presque débutants Eric, Thierry et Jean Philippe (belle motivation...) qui se sont présentés avec ces premières voitures.
J'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs de leurs bolides. Première impression: cela va déjà assez vite puisque le mur des 7 sec a été rapidement crevé sur les pistes centrales. En tant que "organisateur", je peux également être relativement rassuré sur les premières performances des différents bolides. Les 3 GT essayées ont en effet réalisé des chronos assez proches malgré des configurations bien divers. Une Ferrari F355 Pro Slot (châssis d'origine) a ainsi réalisé 6 sec 7 sur la piste jaune contre 6 sec 8 sur la même piste pour une Porsche Pro-Slot (équipée d'un châssis HRS avec moteur transversal). Une Saleen Fly (avec toutefois une carrosserie encore un peu trop légère une fois débarassée de ses encombrants accessoires) a elle réalisé 7 sec 1 sur la piste rouge contre 7 sec 2 pour la Porsche citée ci-dessus. Même si ces voitures doivent probablement encore être affinées sur certains détails, ces chronos de référence apparaissent déjà crédibles. Et en choisissant ces 3 voitures, leurs préparateurs ont probablement d'emblée été "à la pêche" d'autos très compétitives. On a également vu en action plusieurs Venturi Fly (dont une équipée de très beaux inserts de jantes prélevés sur une GT196 Fly) mais je n'ai pas eu l'occasion de suivre leurs prestations chronométriques.
Quelques voitures de tourisme ont également été configurées en Belcar32. Cela semble également procurer des engins joliment compétitifs mais il est encore difficile d'estimer le probable écart qui les sépare des GT de pointe.
A suivre...
NB: info importante, le club d'Ecaussinnes ne sera pas ouvert jeudi (1 juillet) prochain. En revanche, début du challenge estival "Vanquish" dès le jeudi 8 juillet...