Post by stephmartin on Jan 16, 2004 13:38:51 GMT 1
Première épreuve du challenge club NASCAR à Ecaussinnes ce jeudi 16 janvier. Le principe de cette compétition est identique à ce qui était proposé, entre autres, au BSC dans leur Mini Cup et chez Freezslot dans sa Punto Cup: voitures (des Ford Taurus Scalextric) achetées par les concurrents. Ils gardent la carrosserie et confient la préparation du reste au club (enfin, moi quoi... ;D). Le jour de la course, chaque concurrent vient avec sa carrosserie et y fixe un ensemble roulant tiré au sort parmi ceux confiés au club.
Avec 13 partants, la première manche s'est déroulée dans de bonnes conditions. les voitures se sont révélées amusantes à piloter et honorablement performantes (entre 7 sec 3 et 7 sec 6 au tour pour la grande majorité du plateau) malgré un avant un tantinet trop délicat dans certains virages extérieurs. Des pneus avant légèrement réduits et/ou vernis devraient pouvoir gommer ce défaut.
Autre facteur déterminant, les pneus, plutôt efficaces lorsqu'ils viennent d'être "scotchés", ont un comportement qui se dégrade au fil des minutes d'où la nécessité d'envisager des arrêts "scotchage". Evidemment, tout comme dans les courses autos 1/1, il s'agit de se préparer pour effectuer des arrêts aussi brefs que possible... (n'est ce pas Jean ? ).
La course a été dominée par Olivier Van Der Perre qui signe une belle victoire. Il avait certes eu la chance de tirer au sort une voiture manifestement un peu au dessus du lot (un peu plus rôdée, cette voiture était dotée de pneus qui motriçaient mieux) mais il a aussi réussi à saisir sa chance par un sans faute sur cette voiture. Il s'impose devant Grégoire Hans qui s'annonce dors et déjà comme l'un des probables gros candidats au titre, Thierry Houx et Jean Marie Tillen.
Avec 13 partants, la première manche s'est déroulée dans de bonnes conditions. les voitures se sont révélées amusantes à piloter et honorablement performantes (entre 7 sec 3 et 7 sec 6 au tour pour la grande majorité du plateau) malgré un avant un tantinet trop délicat dans certains virages extérieurs. Des pneus avant légèrement réduits et/ou vernis devraient pouvoir gommer ce défaut.
Autre facteur déterminant, les pneus, plutôt efficaces lorsqu'ils viennent d'être "scotchés", ont un comportement qui se dégrade au fil des minutes d'où la nécessité d'envisager des arrêts "scotchage". Evidemment, tout comme dans les courses autos 1/1, il s'agit de se préparer pour effectuer des arrêts aussi brefs que possible... (n'est ce pas Jean ? ).
La course a été dominée par Olivier Van Der Perre qui signe une belle victoire. Il avait certes eu la chance de tirer au sort une voiture manifestement un peu au dessus du lot (un peu plus rôdée, cette voiture était dotée de pneus qui motriçaient mieux) mais il a aussi réussi à saisir sa chance par un sans faute sur cette voiture. Il s'impose devant Grégoire Hans qui s'annonce dors et déjà comme l'un des probables gros candidats au titre, Thierry Houx et Jean Marie Tillen.