Post by stephmartin on Dec 30, 2006 14:26:57 GMT 1
Hier vendredi, le club de Leuven proposait une Soirée « portes ouvertes » pour faire découvrir sa nouvelle piste en bois de 6 voies qui remplace donc désormais leur piste Ninco 4 voies utilisée jusqu’alors.
Cette nouvelle piste a été entièrement construite sur place par des membres de ce club.
(image extraite du site web du club de Leuven)
Avec un développement de 30 mètres et un écartement de 10 cms entre chaque voie, il s’agit d’une piste apte à accueillir confortablement des voitures à l’échelle 1/32 et 1/24e.
Hier soir, ce sont d’ailleurs essentiellement des 1/24 qui ont évolué sur cette piste. Ces voitures étaient pilotées par quelques membres locaux mais également par des sociétaires de clubs voisins (ex: Merlijn) et moins voisins (ex: Hamme et Ecaussinnes) venus découvrir ce nouveau circuit.
Ces premiers essais "d’envergure" ont permis de « valider » la piste : tracé agréable tout en grandes courbes amples, planéité à peu près parfaite, grip déjà bien convaincant (le revêtement apparaît déjà bien accrocheur) et bonne alimentation électrique (sauf peut être sur la voie N° 4 un peu moins « punchy » ?).
Les meilleures 1/24 de la soirée sont aisément descendues sous les 7 sec (entre autres divers 6 sec 4 et 5 pour Grégoire Hans sur une Porsche 935 « Moby thingy » bien efficace sur châssis Scholer et moteur C3).
Divers 1/32 ont également pu rouler. J’étais ainsi venu avec un échantillon de voitures à cette échelle : Lancia LC2 Slot it sur pneus P3, Jaguar Scalextric-HRS sur pneus slot-it P4, Nissan Slot it sur (vieux…) pneus Cartrix et même une NASCAR en configuration « challenge La Follie 2007 ». Ici également , même si je n’ai pas eu trop le temps d’optimiser le rendement des voitures et notamment de leurs pneus sur ce revêtement (ex : apparition de quelques vibrations parasites - lors de certaines accélérations sur une piste plus dure que des plaques en plastique - à résoudre en modifiant le traitement des pneus et/ou la répartition du lest et/ou le dévissage des carrosseries ?), les performantes se sont révélées convaincantes (quelques 7 sec 2 et la probable possibilité de descendre sous les 7 sec en optimisant quelques réglages pour la LMS, la GT et la GR C) et le plaisir de pilotage était la aussi au rendez vous. Il le fut également avec la NASCAR pas ridicule du tout et tout aussi plaisante à driver (en +/- 7 sec 9 pour les meilleurs chronos) à coups de jolies dérives progressives.
Le club de Leuven est ouvert tous les vendredi soirs et il s’y organise divers challenges club (GT « Open », Coupe NASCAR, coupe « Fun» avec d’amusantes répliques de voitures des années 60, mais aussi courses « rally-cross » sur une piste Polistil 4 voies bien glissante… ).
www.slotracersleuven.be/mamboweboc/
La piste devrait également accueillir – entre autres courses « nationales » - l’une des manches du challenge SMC24 ainsi que – c’est désormais semble t’il bien lancé - une manche du challenge Bel-LMS32 (le 3 juin ?).
Merci en tout cas à Willy Godts et autres membres du SRL pour cet accueil et pour cette nouvelle (belle) piste apparue au centre de la Belgique.
Cette nouvelle piste a été entièrement construite sur place par des membres de ce club.
(image extraite du site web du club de Leuven)
Avec un développement de 30 mètres et un écartement de 10 cms entre chaque voie, il s’agit d’une piste apte à accueillir confortablement des voitures à l’échelle 1/32 et 1/24e.
Hier soir, ce sont d’ailleurs essentiellement des 1/24 qui ont évolué sur cette piste. Ces voitures étaient pilotées par quelques membres locaux mais également par des sociétaires de clubs voisins (ex: Merlijn) et moins voisins (ex: Hamme et Ecaussinnes) venus découvrir ce nouveau circuit.
Ces premiers essais "d’envergure" ont permis de « valider » la piste : tracé agréable tout en grandes courbes amples, planéité à peu près parfaite, grip déjà bien convaincant (le revêtement apparaît déjà bien accrocheur) et bonne alimentation électrique (sauf peut être sur la voie N° 4 un peu moins « punchy » ?).
Les meilleures 1/24 de la soirée sont aisément descendues sous les 7 sec (entre autres divers 6 sec 4 et 5 pour Grégoire Hans sur une Porsche 935 « Moby thingy » bien efficace sur châssis Scholer et moteur C3).
Divers 1/32 ont également pu rouler. J’étais ainsi venu avec un échantillon de voitures à cette échelle : Lancia LC2 Slot it sur pneus P3, Jaguar Scalextric-HRS sur pneus slot-it P4, Nissan Slot it sur (vieux…) pneus Cartrix et même une NASCAR en configuration « challenge La Follie 2007 ». Ici également , même si je n’ai pas eu trop le temps d’optimiser le rendement des voitures et notamment de leurs pneus sur ce revêtement (ex : apparition de quelques vibrations parasites - lors de certaines accélérations sur une piste plus dure que des plaques en plastique - à résoudre en modifiant le traitement des pneus et/ou la répartition du lest et/ou le dévissage des carrosseries ?), les performantes se sont révélées convaincantes (quelques 7 sec 2 et la probable possibilité de descendre sous les 7 sec en optimisant quelques réglages pour la LMS, la GT et la GR C) et le plaisir de pilotage était la aussi au rendez vous. Il le fut également avec la NASCAR pas ridicule du tout et tout aussi plaisante à driver (en +/- 7 sec 9 pour les meilleurs chronos) à coups de jolies dérives progressives.
Le club de Leuven est ouvert tous les vendredi soirs et il s’y organise divers challenges club (GT « Open », Coupe NASCAR, coupe « Fun» avec d’amusantes répliques de voitures des années 60, mais aussi courses « rally-cross » sur une piste Polistil 4 voies bien glissante… ).
www.slotracersleuven.be/mamboweboc/
La piste devrait également accueillir – entre autres courses « nationales » - l’une des manches du challenge SMC24 ainsi que – c’est désormais semble t’il bien lancé - une manche du challenge Bel-LMS32 (le 3 juin ?).
Merci en tout cas à Willy Godts et autres membres du SRL pour cet accueil et pour cette nouvelle (belle) piste apparue au centre de la Belgique.