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Post by stephmartin on Sept 29, 2004 13:49:27 GMT 1
Concernant les relations entre pilotes, il est évident que plus il y a de monde, plus les séries se disputent entre pilotes de même valeur (enfin, après essais chronos et sauf qualifs loupées). Il est de toutes façons évident que quelque soit leur valeur, les concurrents doivent être en mesure de se tolérer.
Concernant la Kit Cup, vu son (beau) succès, je ne pense pas qu'elle en soit à devoir en passer par une grande réflexion nationale sur l'avenir du hobby.... Ce championnat semble en effet très bien se porter sans cela. Et il n'est d'ailleurs pas certain que des plateaux encore plus copieux lui seraient à terme profitables. Il pourrait en effet y avoir alors ce qu'on a connu en BFC en 2003, à savoir des gens qui commençaient à se plaindre que les journées devenaient trop longues, les essais libres plus assez nombreux et le temps de course trop réduit par rapport aux temps d'attente.
C'est bien la un problème à ne pas négliger: trouver un juste équilibre pour éviter d'une part des compétitions finissant par drainer trop de monde et d'autre part celles qui n'en attirent pas ou plus assez...
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