|
Post by Arno Henkens (SRL) on Sept 20, 2004 14:47:41 GMT 1
Naar aanleiding van een reply van Patrick Savio in een ander forum: Apres la BFC, voici la SMC en bien mauvaise posture... Les championnats a vocation nationale ont l'air de se porter bien mal. Souhaitons que la LMS ou la KitCup ne prennent pas la même voie... sinon il ne restera plus qu'a chacun a rouler dans son grenier ou sa cave ... tant que nous serons assez nombreux. Si ca s'aggrave nous pourrons chacun retourner dans NOTRE grenier ou cave personnel... comme il y a qqs années. Ceci est loin d'être une critique, c'est un appel au secours de notre hobby. Rester chacun chez soi fonctionne tant qu'il y a assez de membres dans chaque club. A partir du moment ou les clubs pourraient se dégarnir de leur membres, il n'y aura plus aucun support national pour regrouper les irréductibles sloteurs. Alors ceci est un appel a tous les sloteurs a sortir de leur club et participer aux compétitions proposées avant qu'il ne soit trop tard. Il y a quand même quelque chose qui me choque un peu, c'est que je ne vois pas d'équipe locale dans les 5 inscrites, ou me trompe je ? ;D Wil ik toch een aantal vragen stellen over 1/32 gebeuren. Als ik de tekst goed begrijp vraagt men hier de clubs om trachten de nationale compitities in leven te houden. Maar vraag jullie toch ook eens af hoe het komt dat er momenteel zo weining deelnemers zijn. Als ik het goed voor heb (ben er enkele maanden uit geweest) is enkel de Kit Cup nog goed bezet. Waarom? Door de lage instap graad? Zeer waarschijnlijk ja maar naar mijn mening ook omdat iedereen gewoon mag rijden met de wagen waarmee hij mag rijden en niet de opgelegde lijst van auto's waar je in het begin van het seizoen al moet kiezen welke je neemt. Pak nu de BFC van verleden jaar en het jaar ervoor. Gewoon een Fly classic of GT front en niet het hele gedoe van 'die auto die in het echt meerijdt in dat kampioenschap'. Ik zal hier niet beweren dat ik direct zal meedoen aan een BFC anno 2002 of 2003 maar de kans is toch 300% groter dan wat ik nu zie gebeuren voor 2005. Mja, jullie moeten weten wat jullie willen. Ofwel stelt ge het open voor iedereen ofwel voor de elitegroep die jullie dreigen te worden. Geef mij maar de chaos van 2002-2003 En als jullie toch een dergelijk iets willen creëren maak er dan een echte interclub kampioenschap van op nationaal niveau. En probeer er dan gezamelijk uit te geraken welke classes en dergelijke. Arno
|
|
|
Post by Patrick SAVIO on Sept 20, 2004 15:51:56 GMT 1
Tu crois que la saison BFC2005 était faite pour l'élite si je comprend bien. Et que tu dis que les BFC2002-2003 étaient faite pour tout le monde ? Moi je vois que le reglement 2004 de la BFC est idem a celui de 2002-2003 et pourtant elle ne fait pas beaucoup de pilotes. Tu dis aussi que la Kit Cup est bien car il ne faut pas choisir sa voiture en debut d'année ou quelquechose comme ca, mais 50% des pilotes roulent en Megane... c'est pas mieux. Je dis cela pour les voitures mais le point fort de la kitCup n'est pas le reglement technique mais la bonne ambiance entre les participants. Ce ne sont pas des courses a outrance comme l'étaient devenues les BFC qui attiraient les meilleurs pilotes belges et les mettaient en concurence directe. L'ambiance est restée et restera j'espère BON ENFANT. Euh, a ce sujet, nous n'avons pas vu de mebres SRL non seulement en BFC mais aussi en KitCup depuis bien longtemps..... Quant a la SMC qui doit faire décoller le 24ème en Belgique, il faut avouer que ce n'est pas si simple apparement. Malheureusement...
|
|
|
Post by Arno Henkens (SRL) on Sept 21, 2004 9:40:51 GMT 1
Ten eerste wil ik even kwijt dat ik hier niet de bedoeling heb om het goede werk dat alle organisatoren doen af te breken. Absoluut niet, ik vind het zelfs knap wat ze presteren, hoedje af voor hen allemaal! Ik tracht hier enkel mee te achterhalen waarom en geef hier mijn persoonlijke visie! Tu crois que la saison BFC2005 était faite pour l'élite si je comprend bien. Et que tu dis que les BFC2002-2003 étaient faite pour tout le monde ? Moi je vois que le reglement 2004 de la BFC est idem a celui de 2002-2003 et pourtant elle ne fait pas beaucoup de pilotes. Sorry Patrick maar ik vind het regelement niet meer voor 2004 maar als mijn geheugen me niet in de steek laat is in het begin van het seizoen toch bepaald geweest dat je enkel met de keuze uit de lijst van wagens kon rijden. Plus dat het met 2 piloten op één wagen was. Indien zo kan je toch moeilijk zeggen dat hetzelfde regelement was als voor 2002-2003. En juist van deze 2 regels vind ik dat ze de instap drempel verhogen. Ik dacht een tijdje terug een link terug te hebben egvonden naar het regelement van BFC2005 maar ik slaag er niet in deze terug te vinden dus vergeef me als ik hier niet 100% jusit ben met mijn beweringen! Nu ga je de instap drempel nog verhogen door te verplichten met 1 wagen te starten voor het ganze seizoen. En dan moet je die nog in een bepaalde livery schilderen. Ik wil slotracen geen modelbouw doen En weerom wordt er met 2 piloten gereden, wat weer de instap drempel verhoogt! Tu dis aussi que la Kit Cup est bien car il ne faut pas choisir sa voiture en debut d'année ou quelquechose comme ca, mais 50% des pilotes roulent en Megane... c'est pas mieux. Nu ik vind dat dus niet erg dat er meerder wagens van het zelfde type meerijden. Ik persoonlijk zal toch trachten een ander type in te zetten , nu niet noodzakkelijk voor Kit Cup maar meer algemeen geredeneerd. Je dis cela pour les voitures mais le point fort de la kitCup n'est pas le reglement technique mais la bonne ambiance entre les participants. Ce ne sont pas des courses a outrance comme l'étaient devenues les BFC qui attiraient les meilleurs pilotes belges et les mettaient en concurence directe. L'ambiance est restée et restera j'espère BON ENFANT. Sorry Patrick maar ik ben niet volledig eens met uw redenering van BFC. Je kan moeilijk mij één van de betere piloten van belgië noemen Ik heb ook nooit problemen gehad met de BFC2002-2003 en ik heb me er steeds goed geammuseerd . Misschien doordat ik nog maar recent met deze hobby bezig ben? Ik vond het altijd een mooie gelegenheid om op andere circuits te rijden. En ik legde de lat voor mezelf ook steeds op een reëele hoogte Misschien hadden de betere piloten problemen met mijnprestaties door dat ze niet voldeden aan die van de rest maar die indruk heb ik nooit gehad. En ja de kit-cups die ik meegedaan heb vond ik de sfeer ook goed. Maar ik vond ze niet beter dan die van de BFC Euh, a ce sujet, nous n'avons pas vu de mebres SRL non seulement en BFC mais aussi en KitCup depuis bien longtemps..... Zeer correct. Nu ik kan enkel voor mijn eigen spreken. Ik ben ik enkel maanden met andere zaken bezig geweest dan slotracen en daarnaast heb ik al heel veel tijd gestoken in de bouw van de nieuwe baan (en zal er nog veel tijd insteken). Ik zou in de toekomst wel terug willen deelnemen en daarom dat ik hier reageer. Over SMC kan ik natuurlijk niets zeggen
|
|
|
Post by Xke on Sept 21, 2004 9:52:16 GMT 1
Ik ga hier even op reageren omdat ik weet waar patrick het over heeft. Hij wil gewoon dat iedereen ook eens even verder denkt dan racen in eigen club. Momenteel worden er wedstrijden georganiseerd zonder ergens rekening te houden met de bestaande wedstrijdkalender. Het resultaat is dan dat er 2 of meer wedstrijden zijn dat zelfde weekeinde. En waarom zou je naar een andere club rijden als je in je eigen club mee kan strijden voor de bekers. Ik mag mij gelukkig prijzen met de kit cup dat ik gemiddeld 25 piloten haal maar dat komt ook door dat enkele clubs dit jaar zich hebben overtroffen in het zenden van piloten. Maar dat kan men niet verwachten op alle wedstrijden .
|
|
|
Post by Arno Henkens (SRL) on Sept 21, 2004 9:57:36 GMT 1
Ik en frans dat gaat nog steeds niet zoals het moet zijn Op SRL zijn de wedstrijden enkel vrijdags dus wij doen ons best op dat vlak dan toch
|
|
|
Post by Xke on Sept 21, 2004 11:45:51 GMT 1
Ik denk dat er meerdere clubs zijn die hun lokale competitie op vrijdag houden. Maar sommige vinden het ook leuk om halverwege het seizoen een nieuwe reeks te starten en dan plannen ze hun wedstrijden maar op dagen die hun het beste uitkomen en dan is het voor hun niet belangrijk genoeg om te zien of er niets anders gebeurd die dag. Deelnemers voor bepaalde wedstrijden moeten soms kiezen tussen wedstrijden en dat is dan eigenlijk voor geen enkele organisatie goed.
|
|
|
Post by Willy Godts on Sept 21, 2004 14:42:59 GMT 1
Hoi Arno, De BFC is aan het begin van het seizoen afgestapt van de hela heisa over de keuze van de wagens. Iedereen mocht opnieuw deelnemen met wat hij wou...Maar wel in een team dus...Jij hebt nog deelgenomen met Rudy op SRL. daarna is er zelfs opnieuw overgestapt naar de sprint formule maar de vogels waren reeds gevlogen. Er is wel in de aanloop van het seizoen van de BFC geen enkele communicatie meer geweest over de plannen. Ik heb zelf reclame moeten maken voor de eerste race bij ons in SRL op dit Forum. Verder heb ik de indruk dat er nog andere belangen spelen bij de deelname. In de BFC doet geen enkele piloot van Eupen en Dison meer mee??? Ook Brussels Scalex, La follie en wijzelf zijn bijna niet meer vertegenwoordigd. Voor SRL komt dat omdat ikzelf, jij en Rudy momenteel andere dingen aan het hoofd hebben. Andere leden zien het niet zitten om een ganse dag aan een wedstrijd te spederen. De andere clubs moeten dit maar zelf aanvullen. Verder is het zoals Dirk en jij zegt, kunnen we geen interclubwedstrijden rijden volgens een reglement waar iedereen zich in kan vinden. De LMS regels lijken mij goed, behalve dan het endurance principe. Maar de LMS theorie vindt Patrick Savio dan weer niets. "Je n'aime pas le LMS" heeft hij zelf hier ergens het Forum gezegd. ..Kit-cup mensen rijden magneet en NC1, Van Rossem heeft ook nog zijn gedacht en de echte slotters van Nieuwpoort zijn ook met een competitie begonnen... Ik denk dat het grootste probleem ligt bij de organisatoren zelf die eigenlijk geen van allen water bij de wijn willen doen...Ze zetten zelf een reglement op en gaan door...België heeft misschien 50 actieve wedstrijdracers, als je die verdeelt over 5 competities is het rekenwerk snel gebeurd.
En niet iedereen is vrijgezel of zo gepassioneerd dat hij elk weekend weg kan.
Voila... Willy
|
|
|
Post by Willy Godts on Sept 21, 2004 14:48:46 GMT 1
vreemd dat er ineens ergens zo'n smiley verschijnt in mijn vorige reply...Ik heb dat niet aangeklikt.
|
|
|
Post by Xke on Sept 21, 2004 15:56:54 GMT 1
Hetgeen Willy aanhaald is heel juist er zijn heel veel team competities en niet iedereen ziet dat zitten ook is het heel moeilijk om voor iedereen een wagen te bouwen voor elke competitie. Als men (de organisatoren) zicht even zou samen zetten en 1 reglement goedkeuren waar alle piloten zich mee zouden kunnen voegen dan zou het wel eens lukken maar als men direct begint van dit of dat mag zeker niet dan zijn er direct een hele hoop piloten die afhaken (bv. de vroegere SSP wagens modified en superstandard kunnen in geen enkele van de belgische competities meedoen omdat er aan het chassis is gewerkt) Zelfs als we de motor wisselen kunnen ze nog niet meedoen en niet iedereen wil investeren in Slot-It onderdelen het zou ook moeten kunnen met de in de auto zijnde onderdelen .
P.S. ( ;D kan een toestencombinatie zijn die werkt)
|
|
|
Post by ilprincipal on Sept 21, 2004 20:45:11 GMT 1
Ja Dirk, spijtig genoeg wordt er al 2 jaar na mekaar vanalles gezegd, maar steeds als ik voorstelde om samen te zitten, eerst op het oude forum en vorige keer hier ergens reageert er niemand? Ofwel zegt men dat dat vroeger ook niet gelukt is. Soms denk ik dat er afgunst heerst in ons toch al zo kleine slotwereldje...
|
|
|
Post by ilprincipal on Sept 21, 2004 20:51:51 GMT 1
Het is nu de moment om een kalender en eventueel een reglement op te stellen voor volgend jaar en niet in december. Al de organisatoren moeten hun eigen trots en dat van de leden van hun clubs opzij zetten en rond de tafel gaan zitten... Met alle respect voor dit Forum, maar dat lukt niet langs dit kanaal. Chers organisateurs réunissez vous.
|
|
|
Post by Patrick SAVIO on Sept 22, 2004 11:54:26 GMT 1
Bonne idée... comme chaque année..... Mais que reste t il comme organisations en 2005 ? Kit Cup (Dirk) - LMS32 (Stéphane) et SMC (...Stéphane) et 24H (yves sr). Cela mérite t il une reunion vu que chacun va quand meme dans sa direction sans trop se préoccuper de son voisin
|
|
|
Post by ilprincipal on Sept 22, 2004 15:34:39 GMT 1
En de BFC en de trofee der lage landen en nog een serie ander 24 uurswedstrijden? Indien er slechts 4 competities overblijven zal het probleem zichzelf misschien oplossen.
|
|
|
Post by Patrick SAVIO on Sept 23, 2004 16:09:42 GMT 1
La BFC est finie fin d'année. encore 2 courses, une sprint a Jette chez Willy le 30 octobre et une endurance a Dison le 27 novembre puis c'est la clé sous le paillasson de ce coté là. ;D
|
|
|
Post by ANIMAL on Sept 29, 2004 12:07:02 GMT 1
Het spijt me dat ik nog altijd niet in het frans kan schrijven maar ik heb toch ook enkele opmerkingen. Jullie schijnen U af te vragen waarom er zo weinig racers naar de wedstrijden komen,en eigenlijk is dat simpel. Bij de teamraces sluiten de besten altijd bij elkaar aan en de rest heeft meestal zelfs geen kans meer om een auto in te schrijven. Als één van de minder goede racers een foutje maakt en een goede racer meeneemt in de crash is het een en al gezeur. De volgende wedstrijd zie je die minder goede racer niet meer. Het systeem van de zogenaamde BLAUWE vlag heeft net hetzelfde resultaat.Zeg nu niet dat dit in de echte racerij ook zo is want dit is slot- of modelracen. Ook het feit dat er inde echte races met meerdere klasses tegelijk word gereden maakt dit verschil. Het succes van de KIT-CUP zit zeer zeker in de ontspannen sfeer die er heerst maar ook in het feit dat er in verschillende klasses gereden wordt. De enorme keuze aan auto's is misschien wel leuk maar het is waar dat de megane en de seat cordoba het beste is wat NINCO op deze basis heeft uitgebracht. De citroen saxo is op dit ogenblik de beste super 1600 en van SCX wagens is er dit jaar nog geen enkele op de baan geweest. Ook de keuze van de motors NINCO nc-1,REPROTEC mini of DE CARTRIX TX-1 hier zien xe ook dat de NINCO de sterkste is enkel op korte snelle circuits komt er al eens een reprotec boven water maar voor de rest allemaal NINCO. Zou het niet mogelijk zijn om eerst en vooral eens samen met alle gekende clubs in BELGIE rond een tafel te gaan zitten en eens rustig te bespreken wat hun leden leuk vinden? Daarna kan men de bestaande reeksen gaan evolueren. De volgende stap zou eruit bestaan dat er op deze basis reglementen opgemaakt worden.GEZAMELIJK. Daarna komt het grootste struikelblok namelijk de kalender,ik heb gemerkt dat die nog wel eens durft te veranderen waardoor sommige mensen een grote trip maken voor niks,dit is voor sommige een flinke hap uit het budget,gevolg die racer komt niet meer. Als er datum veranderd verwittig de mensen die al een of twee keer meegereden hebben dat jaar persoonlijk,bijvoorbeeld met een briefje of telefoontje veel leuker dan een beenhouwersreis zoals men bij ons zegt. De volgende stap zou een overkoepelend orgaan moeten worden,jawel een soort van verbond dat alles op een centrale plaats kan overzien. Uitslagen bij houd kalender opstelt reglementen beheert,veel werk dus.Ook wedstrijdverslagen zouden hier bij kunnen horen. Zelfs een driemaandelijks blaadje misschien?
|
|