Post by stephmartin on Feb 6, 2006 10:12:03 GMT 1
Vendredi soir, je quitte le travail vers 20 heures pour aller à … Eupen faire une petite visite chez René Lennertz et Yves Welter Sr pour voir où en est le rayon scalex-slot chez « Sport Hobby Center ». Arrivée vers 21 h 15 pour découvrir un choix intéressant avec, entre autres, quelques (belles) pièces inédites (MB Slot, poignées Parma retravaillées et équipées du bouton spécial « Davic », etc, …).
En outre, à peine arrivé, on me dit : « on fait une course Gt Open, ça t’intéresse de rouler ? ». Chance et hasard, depuis le jeudi à Ecaussinnes, j’avais encore laissé le coffre avec voitures et matériel dans l’auto… et j’avais justement une Nissan slot-it configurée pour ce genre de course et qui « traine » en attendant une course pour elle (j’ai déjà plusieurs fois songé à l’emporter pour Hermée...).
C’est aussi l’occasion de reprendre contact avec la piste d’Eupen sur laquelle je pense n’avoir plus roulé depuis une course de 12 heures en 2003… C’est encore et toujours un régal de rouler sur une piste Carrera bien plane…
Ambiance relax entre les participants, quatre segments de 7 minutes par concurrent et quelques voitures assez étonnantes. La voiture victorieuse était ainsi une Marcos look "speedster" (habitacle abaissé au maximum), carrosserie allégée, châssis HRS moteur sidewinder, pneus Fly hyper traités (mais voiture encore progressive sur la piste). La plupart des bolides sont d’ailleurs montés sur des châssis HRS avec moteur transversal. La voiture classée deuxième était toutefois une assez « classique » Audi R8C avec berceau dévissé au maximum et donc voiture surbaissée, très belles jantes (MB ?) et pneus taille hyper basse… Pour ma part, je terminais troisième à 1 tour du deuxième.
Après la course et un peu de shopping, détour par le bar du club et retour vers … 2 heures du matin dans une véritable purée de pois (tout au moins jusqu’à Liège). Je ne referais pas cela tous les vendredis mais c’est le genre de soirée « improvisée » que j’aime encore bien…
Merci en tout cas au club d'Eupen pour l'accueil et cette soirée impromptue...
En outre, à peine arrivé, on me dit : « on fait une course Gt Open, ça t’intéresse de rouler ? ». Chance et hasard, depuis le jeudi à Ecaussinnes, j’avais encore laissé le coffre avec voitures et matériel dans l’auto… et j’avais justement une Nissan slot-it configurée pour ce genre de course et qui « traine » en attendant une course pour elle (j’ai déjà plusieurs fois songé à l’emporter pour Hermée...).
C’est aussi l’occasion de reprendre contact avec la piste d’Eupen sur laquelle je pense n’avoir plus roulé depuis une course de 12 heures en 2003… C’est encore et toujours un régal de rouler sur une piste Carrera bien plane…
Ambiance relax entre les participants, quatre segments de 7 minutes par concurrent et quelques voitures assez étonnantes. La voiture victorieuse était ainsi une Marcos look "speedster" (habitacle abaissé au maximum), carrosserie allégée, châssis HRS moteur sidewinder, pneus Fly hyper traités (mais voiture encore progressive sur la piste). La plupart des bolides sont d’ailleurs montés sur des châssis HRS avec moteur transversal. La voiture classée deuxième était toutefois une assez « classique » Audi R8C avec berceau dévissé au maximum et donc voiture surbaissée, très belles jantes (MB ?) et pneus taille hyper basse… Pour ma part, je terminais troisième à 1 tour du deuxième.
Après la course et un peu de shopping, détour par le bar du club et retour vers … 2 heures du matin dans une véritable purée de pois (tout au moins jusqu’à Liège). Je ne referais pas cela tous les vendredis mais c’est le genre de soirée « improvisée » que j’aime encore bien…
Merci en tout cas au club d'Eupen pour l'accueil et cette soirée impromptue...