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Post by Hugo C on Jul 2, 2005 15:24:50 GMT 1
Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur ce forum et je viens pour vous poser une question : comment fait-on pour brancher deux transfos scalex sur un circuit Scalextric Classique ?
Tout est dit... @ bientôt et merci d'avance, Hugo
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Post by PatrickPiers on Jul 2, 2005 16:26:20 GMT 1
Bienvenue ;D Peu importe la marque des plaques, si tu veux une réponse tu dois au moins nous informer de combien de pistes sont présentes sur ton circuit ( 2, 4, 6, 8 ) Si c'est 2, tu raccordes 1 transfo par piste c'est tout Schema ici Voilà ;D
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Post by Hugo C on Jul 2, 2005 17:30:43 GMT 1
Merci beaucoup pour cette réponse éclair !!! C'est en effet une deux voies un peu longue pour le vieux transfo Scalex...
@+, Hugo
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Post by PatrickPiers on Jul 2, 2005 17:45:22 GMT 1
Content d'avoir pu t'aider Tu reproduis donc dans ton cas le shema X 2 ( 1 pour chaque piste) c'est pas plus compliqué que ca
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Post by Hugo C on Jul 2, 2005 18:23:29 GMT 1
OK mais ça veut dire sacrifier le transfo d'origine non ? La resistance c'est bien la poignée ? ++
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Post by PatrickPiers on Jul 2, 2005 18:42:18 GMT 1
Oui, la partie de droite du shema represente la poignee. Si tu le fait de la sorte, tu pourras avoir les freins sur la voiture a condition toutefois que tu utilises les poignees "parma" ou autres ( avec 3 fils) et non celles d origines avec seulement 2 fils.
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Post by Hugo C on Jul 5, 2005 17:39:05 GMT 1
Arf Les freins ne m'intéressent pas... est-il possible de mettre deux transfos identiques sur deux endroits du circuit ? Quels raccords faut-il faire ensuite si c'est possible ?
@+, Hugo
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Post by Bobby on Jul 6, 2005 17:11:19 GMT 1
Deux transfos sur une piste, ca ne sert à rien, c'est des raccords de puissance partant du meme transfo qu'il faut mettre (environ tous les 8 à 10 metres de piste. Et il faut un transfo par piste.
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Post by stephmartin on Jul 6, 2005 22:30:24 GMT 1
Arf Les freins ne m'intéressent pas... est-il possible de mettre deux transfos identiques sur deux endroits du circuit ? Quels raccords faut-il faire ensuite si c'est possible ? @+, Hugo Le système de frein te permet justement de freiner quelques plaques plus tard... Comme avec une vraie voiture, si tu n'as pas de frein , tu dois ralentir plus tôt... Le système de frein est toutefois surtout intéressant sur des pistes avec des lignes droites d'au moins 1,5 mètre - 2 mètres (les voitures y prennent plus de vitesse et ... "gros" freinage au bout...) Si tu veux du courant en suffisance: transfo de 12 à 15 volts et au moins 2 ampères par voiture. L'idéal: 1 transfo par voie sauf si tu as un transfo de 5 ou 6 ampères (1 seul suffit alors pour deux voies...). Mieux encore si tu peux disposer d'alimentations avec tension variable afin d'adapter le voltage au moteur (ex: 15 volts pour le moteur RX4 d'une SCX ou les petits NC1 des Ninco, 12 - 13 volts pour les autres moteurs genre mabuchi d'une Fly ou d'une Scalex ou "gros" moteur Ninco genre NC2, NC5, NC6), à la piste (on met en moyenne plus de volts sur une piste avec de grandes lignes droites) et ... au(x) pilote(s) Et comme le dit le post précédent: ce sont des pontages tous les 5 ou 6 mètres reliés directement à l'alimentation (attention toutefois à toujours respecter les schémas: un fil de piste va vers la poignée, l'autre vers le transfo...) qui te permettent d'avoir du courant bien réparti sur toute la piste. Tu peux doper l'ampérage en connectant deux transfos (si possible aux caractéristiques identiques....) en "parralèle"* (2 transfos de 2 ampères branchés en "parralèle" = 4 ampères). * 1 fil relie les bornes positives de chaque transfo et 1 autre fil relie les bornes négatives Si tu les connectes en "série"* l'ampérage ne bouge pas, c'est le voltage qui s'additionne (ex: 12 + 12 volts = ... 24 volts - euh, à peu près inconduisible....) *: un fil relie la borne positive d'un transfo avec la borne négative de l'autre transfo. Les bornes libres se connectent selon le schéma classique
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Post by Hugo C on Jul 8, 2005 18:07:26 GMT 1
Merci pour ces reponses ;-) Et ces raccords de puissance, il suffit de souder des fils entre la borne du circuit et d'autres rails ? parce que moi le courant est bon vers la borne mais faibli tres fortement ailleurs sur le circuit (je vais aussi nettoyer plus profondément les rails ;-) )...
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Post by francois on Jul 8, 2005 21:02:23 GMT 1
Oui , tu fais repartir 2 fils (par voie) de ta piste de depart (soudés en dessous) et tu les amenes à un autre point du circuit (le plus eloigné). En respectant bien les polarités . C'est tout . hoslotfrance.free.fr
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Post by Hugo C on Jul 11, 2005 8:52:11 GMT 1
Merci ! ça c'est la solution qui me convient !
@++, Hugo C.
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Post by Hugo C on Aug 12, 2005 9:45:52 GMT 1
ahh mais François on se connait je crois :-D mini-rc.org...
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Post by francois on Aug 13, 2005 20:18:50 GMT 1
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