Après avoir conclu la compétition Bel-LMS 2006 en ... janvier 2007, la piste du CRAC fermait également la boucle de la saison 2007 en ce 9 décembre ... 2007 (ouf...). Les concurrents présents ont pu une fois encore apprécier un tracé rapide et spectaculaire et une journée sans problème majeur. La saison 2007 fut d'ailleurs dans l'ensemble nettement moins chaotique que la précédente... ;D
Malgré deux équipes forfaits en dernière minute (c'est le hic en endurance, il suffit souvent qu'un des membres ait un empêchement pour que l'équipe ne puisse plus venir...), l'épreuve disputée donc avec 10 équipages s'est révélée très intéressante.
Si, certes, pour la victoire du jour il n'y a pas eu beaucoup de suspens tant le duo Olivier B. - Kevin L. et leur Dallara ont largement dominé l'épreuve, ce fut en revanche "chaud" jusqu'à l'arrivée pour les deux autres places du podium mais également pour le titre... En effet, si on s'est rapidement rendu compte que l'équipe de pointe d'Hobby 2000 ne pouvait prétendre à jouer un rôle majeur en ce dimanche pour cause de .... nuit semble t'il bien (trop ?) animée pour l'un de ses deux membres
, leurs principaux concurrents pour la course au titre, Grégoire et Jean philippe devaient néanmoins terminer au pire troisièmes pour rafler la mise... Et ce n'est pas un équipage engagé en LMS qui leur a causé le plus de soucis mais bien un peloton de GT en furie... Il faut dire que les deux équipages de pointe du club local s'étaient alignés sur ces voitures censées légèrement moins rapides qu'un proto (car ne fut-ce que légèrement plus lourds, plus étroits et plus hauts) mais qu'ils avaient manifestement bien préparé leur course. Tant la Saleen du duo Franz - Loic que l'assez innattendue Porsche des frères Havet ont en effet régulièrement occupé le sommet du peloton durant toute l'épreuve et il aura fallu un dernier relais à l'arraché de Grégoire pour qu'il puisse imposer sa Courage sur la deuxième marche du podium de cette épreuve et ainsi permettre de s'assurer défibitivement du titre Bel-LMS en compagnie de Jean Philippe.
En GT, le titre était déjà joué depuis Liège et heureusement pour les lauréats car, une fois ne fut pas coutume cette saison, la Vette C6 de Pierre Yves et de votre scribouilleur fut cette fois devancée à l'arrivée par les deux GT locales. Notre voiture semblait, certes de toute justesse, en mesure de s'accrocher aux basques de la Porsche et de la Saleen mais un aileron épris de liberté à plusieurs reprises et aussi - il faut bien l'avouer - l'envie de ne pas éventuellement risquer de "troubler" la chasse au titre de nos équipiers... nous ont finalement relégué à la cinquième place.
Parmi les autres infos du jour, à noter les débuts en compétition LMS de la Courage Hobby Slot, de la Porsche GT3 RSR... Carrera mais aussi de l'Audi SCX Sport (qui devrait - espérons le - gagner en efficacité une fois le berceau moteur libéré) et de la Jaguar Scalextric. Une vague de "premières" qui pourrait en précéder une autre dès l'an prochain avec l'arrivée régulière de nouveautés ces derniers et prochains mois notamment et surtout en catégorie "protos".
Bien préparée et drivée par des pilotes ... en forme, la Dallara Spirit demeure une valeur sûre. Cette victoire nette permettra sans doute à Olivier et Kevin de quelque peu faire oublier la déconvenue vécue à Bruxelles au printemps dernier.
Première apparition en LMS de la nouvelle Courage Hobby Slot. Après avoir semblé en grande forme lors des essais libres, la voiture s'est révélée moins efficace dès que les pneus "course" ont été montés. Grégoire et Jean Philippe ont néanmoins atteint leur objectif avec le titre Bel-LMS 2007.
La surprise du jour. On savait certes les frères Havet très rapides surtout sur leur piste mais, malgré des cotes peu évidentes, cette Porsche Carrera montée sur châssis HRS s'est d'emblée hissé au sommet du peloton des GT
Après Liège, la Saleen préparée par Franz a confirmé son potentiel ici à Dunkerque. Il s'agit en outre probablement de la seule voiture munie de son châssis d'origine à être encore en mesure de soutenir le train d'une GT montée sur HRS.
Quoique que finalement seulement troisième en GT lors de cette épreuve, cette Corvette C6 a gardé de beaux restes après une saison bien remplie (13 courses disputées en 2007 sprints et endurances confondus - dont 10 victoires en GT - ... On a déjà connu des voitures à la carrière bien plus éphémère).
Sixième place pour cette Nissan pilotée par Michel VDB et Robert Massart. Cette voiture pourrait elle aussi gagner en efficacité dès l'an prochain avec l'utilisation du berceau offset.
La voiture de pointe d'Hobby 2000 et l'un de ses pilotes semblaient en forme. L'autre l'était moins... Par la grâce de GT bien véloces, le titre leur fut pourtant encore possible jusqu'à la fin de l'épreuve...
Les trois équipes locales étaient engagées sur des GT. Quoique déjà vue dans divers épreuves en Belgique, la très belle Jaguar Scalextric (ici aussi "HRSisée") effectuait bien sa première apparition dans le challenge Bel-LMS.
Encore un bolide (Audi R10 Avant alignée ici par Philippe Destrée accompagné d'Yvan De Bruyne) qui pourrait progresser avec les quelques retouches prévues dans la règlementation 2008
Première apparition de l'Audi SCX dotée d'un châssis "Pro". Ici à Dunkerque, elle semblait hélas bien trop survireuse.
Le podium de Dunkerque...
Et celui (bien, bien sérieux ... ) du challenge Bel-LMS 2007.
Qu'il me soit encore permis ici de remercier les clubs hôtes et l'ensemble des participants ainsi que les personnes qui m'ont aidées dans divers tâches tout au long de cette saison.
(encore) à suivre ?