Post by stephmartin on Feb 20, 2004 10:18:02 GMT 1
En se voulant "transmarque", la catégorie LMS32 a pour objectif d'être en mesure de s'appuyer sur les programmes "nouveautés" de plusieurs fabricants afin d'assurer un renouvellement régulier du plateau et ce sans devoir trop régulièrement ajuster le réglement ou créer une fiche technique spécifique à chaque nouveau modèle. Le réglement technique, avec notamment un poids minimum imposé à la carrosserie, est lui censé brider une trop rapide escalade technique afin d'éviter qu'un ou plusieurs nouveaux modèles ne rendent obsolète le plateau existant . En effet, avec, dans certains pays, l'absence de toute réglementation concernant, entre autres, le poids des carrosseries, il faut bien reconnaitre que plusieurs constructeurs visant notamment le marché "compétition" espagnol ou italien, sont en train de se livrer à une course, entre autres à la légèreté, un peu absurde.
Avant de vous proposer ce même résumé sur le site LMS32, voici ci-jointes en lien (ces photos ne sont pas capturées mais bien encore "logées" chez leur hébergeur d'origine... ) différentes photos en provenance du site de Slot Car Illustrated
virtualend.net/ipw-web/gallery/spirit
qui offrent un panorama de ce qui sera probablement potentiellement intéressant à faire rouler en LMS32 parmi les nouveautés 2004.
Je vous invite d'ailleurs à aller sur ce site pour découvrir plein d'autres photos (en outre plus grandes) sur les divers nouveautés toutes catégories et tous genres confondus.
Ci dessus, la future Oreca Dallara annoncée chez Spirit. Ci-dessous, on peut découvrir ce qui semble être son châssis. L'inclusion de ce qui semble bien être un berceau complet slot-it devrait être un gage de fiabilité et de performance.
Et, avec décoration, l'engin s'annonce superbe.
Spirit prépare également une version "compétition" de sa Reynard.
Ici, on sera un peu plus réservé car avec sa carrosserie apparement très légère, la voiture pourrait bien être ... handicapée en configuration LMS32 puisque, selon le réglement, plus la carrosserie est légère ...plus il faut ajouter du lest en haut de la carrosserie pour atteindre les 22 grammes réglementaires.... ;D
A noter que si certains pays ou constructeurs ne parviennent pas à imposer un tel poids minimum pour les carrosseries, ils risquent de nous proposer tôt ou tard du lexan ou des matériaux "exotiques"...
Très attendue est bien entendu la Nissan R390 de chez Slot-it. Tout comme l'Audi de la même marque, il devrait en effet s'agir d'un engin à la fois performant et aisé à configurer en LMS32
Même si les Scalextric ne sont pas toujours évidentes à configurer en lms32, la Lister proposée par cette marque dès ce printemps attirera sans doute les amateurs de prototypes originaux
En revanche, il faudra sans doute être encore plus audacieux et courageux pour oser aligner cette (probablement superbe) Courage Pescarolo en résine annoncée chez Top Slot
A noter que la plupart des voitures compétitives actuellement commercialisées (Reynard Spirit, Lola Fly, Audi Slot it, etc...) devraient encore être déclinées en divers autres versions.
Avant de vous proposer ce même résumé sur le site LMS32, voici ci-jointes en lien (ces photos ne sont pas capturées mais bien encore "logées" chez leur hébergeur d'origine... ) différentes photos en provenance du site de Slot Car Illustrated
virtualend.net/ipw-web/gallery/spirit
qui offrent un panorama de ce qui sera probablement potentiellement intéressant à faire rouler en LMS32 parmi les nouveautés 2004.
Je vous invite d'ailleurs à aller sur ce site pour découvrir plein d'autres photos (en outre plus grandes) sur les divers nouveautés toutes catégories et tous genres confondus.
Ci dessus, la future Oreca Dallara annoncée chez Spirit. Ci-dessous, on peut découvrir ce qui semble être son châssis. L'inclusion de ce qui semble bien être un berceau complet slot-it devrait être un gage de fiabilité et de performance.
Et, avec décoration, l'engin s'annonce superbe.
Spirit prépare également une version "compétition" de sa Reynard.
Ici, on sera un peu plus réservé car avec sa carrosserie apparement très légère, la voiture pourrait bien être ... handicapée en configuration LMS32 puisque, selon le réglement, plus la carrosserie est légère ...plus il faut ajouter du lest en haut de la carrosserie pour atteindre les 22 grammes réglementaires.... ;D
A noter que si certains pays ou constructeurs ne parviennent pas à imposer un tel poids minimum pour les carrosseries, ils risquent de nous proposer tôt ou tard du lexan ou des matériaux "exotiques"...
Très attendue est bien entendu la Nissan R390 de chez Slot-it. Tout comme l'Audi de la même marque, il devrait en effet s'agir d'un engin à la fois performant et aisé à configurer en LMS32
Même si les Scalextric ne sont pas toujours évidentes à configurer en lms32, la Lister proposée par cette marque dès ce printemps attirera sans doute les amateurs de prototypes originaux
En revanche, il faudra sans doute être encore plus audacieux et courageux pour oser aligner cette (probablement superbe) Courage Pescarolo en résine annoncée chez Top Slot
A noter que la plupart des voitures compétitives actuellement commercialisées (Reynard Spirit, Lola Fly, Audi Slot it, etc...) devraient encore être déclinées en divers autres versions.