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Post by techni3663 on Sept 20, 2007 7:31:25 GMT 1
il y aura une course anexe au 24h00 Eupen avec des groupeC 2 qualifications de 1h00 et une finale de 1h00 avec les 14 meilleurs. voir info sur le site www.24h-gt.info
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Post by stephmartin on Sept 20, 2007 7:55:59 GMT 1
Histoire que vous ne viviez pas dans les regrets (cette piste ne fonctionne en Davic qu'une fois par an...), j'appuie le post ci-avant avec un peu de pub pour les 24 heures d'Eupen.
Deux programmes essentiels le week-end des 5, 6 et 7 octobre sur la somptueuse réplique du circuit de Spa Francorchamps (70 mètres en 6 voies et avec système Davic pour 15 voitures aptes à rouler ensemble)
-les 24 heures réservées à des GT montées sur châssis HRS. Il y a encore quelques places libres pour des équipages de 4 à 6 pilotes.
-en ouverture, une course en équipe de 2 pilotes pour Groupe C slot-it proches de leur état d'origine.
Toutes les infos nécessaires via le lien posté ci-avant...
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Post by Yves Welter Sr. on Oct 7, 2007 21:54:09 GMT 1
Félicitation à l'équipe Techniplast pour la victoire lors des 24h et au titre 2007. André superbe travail continue.
Senior
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Post by techni3663 on Oct 8, 2007 9:43:58 GMT 1
Merci Yves
venant de toi qui a tant fait pour le slot cela me fait chaud au coeur, j'ai eu beaucoup de plaisir à te succéder, et beaucoup de soucis, mais je ne t'apprend rien, mon plus grand regret est ce put... de système davic que personne en dehors de David ne peut vraiment maîtriser. A part celà dans l'ensemble les pilotes étaient content et pour moi c'est tout ce qui compte.
a+
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Ced SCO
Junior pilot
Hey Homer.......
Posts: 96
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Post by Ced SCO on Oct 8, 2007 9:56:55 GMT 1
Salut a tous, Pour moi, organisation a la hauteur, une toute bonne ambiance entre les pilotes tout le long des 24h, beaucoup moin de tension que toute les courses precedente... Des 24h dans la bonne humeur, l'entente et le fair play (meme si les debutant on toujours du mal a laisser passer, ce qui est stressant sur la fin... ). Une fin de course palpitante pour nous et le SRCB, sans conteste, mes meilleurs 24h tant la lutte pour la deuxieme place fut plaisante! 1H20 de dernier segment, en partant dans le meme tour que SRCB, en jouant au chat et a la souris avec mister Fred bourré aux vitamines (il ne lachait rien le bougre!), puis les 45 derniere minutes avec mon amis Gregoire (Tien, pas mauvais non plus le garcon.... ), genial! Dans ces cas la, perdu ou gagner, le principale est fait, c'etait vraiment genial! Bref, j'espere quer ce championnat continuera, mais SVP, Avec des voiture sans polemique, comme ces GT, ou encore les Groupe C de Cerano... Ce sont des bolides ou le HRS s'y monte facilement, et les performences sont tres proche les unes des autres. Voila, Merci pour ce championnat, Hobby 2000 2eme au generale, podium a toutes les courses, manque juste une victoire... Ca va venir!
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Post by leKdeSloefspeed on Oct 8, 2007 10:43:36 GMT 1
Courage Cédric, je vois que toi et Sacha travaillez dure, le travail paie toujours. Les victoires viendront sûrement.
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Post by Yves Welter Sr. on Oct 8, 2007 19:58:08 GMT 1
Effectivement Put... de système quand cela marche c'est parfait mais bonjours les dégats quand il y a des problèmes. Enfin l'année se termine en beauté! Non? Et nous restons dans l'attente d'une suite un rien plus Inter. Courage André et encore une fois toutes mes félicitations pour ton courage.
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Post by stephmartin on Oct 9, 2007 12:55:52 GMT 1
Avec 11 voitures pour autant d'équipes au départ, le plateau n'était certes pas encore complet mais pourtant quand même le plus important de cette saison Euro24h 2007. Il y avait en outre plus de nationalités représentées que lors des précédents rendez vous: Belgique, France, Allemagne et Italie. Côté voitures, détail amusant, le plateau était certes varié en modèles mais les répliques ne représentaient des bolides que de deux nations: Italie (Maserati, Lamborghini, Ferrari) et USA (Corvette et Saleen). A l'arrivé, la variété était encore de mise avec, dans l'ordre, une Maserati (Carrera), une Vette , une Lambo, une Saleen (Artin) et une Maserati (Scalex) La Maserati (plutôt largement...) victorieuse de l'équipe Techniplast. Grâce à cette Lamborghini bien affutée, l'équipe SRCB obtient son premier podium de la saison Il fallait y penser: l'équipe allemande LOS s'est alignée sur cette Saleen ... Artin. Cette carrosserie et une course bien régulière leur ont offert une belle quatrième place. On sera en revanche peut être plus réservé sur l'opportunité d'homologuer un modèle difficile à trouver et aux lignes pas trop réussies... Après la deuxième place obtenue à Charleroi, un nouveau podium semblait une ambition raisonnable pour l'équipe de La Follie. Malheureusement, une équipe constituée en toute dernière minute (merci à Bjorn sans qui nous n'aurions tout simplement pas pu rouler ... ) et une Maserati Scalex sans doute ici un poil trop pointue n'ont pas permis de renouveler la performance de Charleroi. Chaque année, les frères Cahay n'hésitent pas à mettre à jour leur réplique du circuit de Spa-Francorchamps. Cette année, outre un tracé retouché au niveau de la chicane précédant la Source, c'est également la reproduction des nouveaux et imposants stands F1 qui ont déjà fait leur apparition à l'échelle 1/32... Le tracé retouché est devenu plus rapide avec plusieurs pilotes et voitures désormais sous les 20 secondes au tour. Et, dieu merci, quoique monumentaux, ces nouveaux stands n'encombrent pas la visibilité des pilotes sur la piste... La réplique de l'un des tracés les plus célèbres et les plus appréciés au monde et un décor immédiatement identifiable sont deux atouts incontestables de ces 24 heures. (à suivre...)
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Post by techni3663 on Oct 9, 2007 13:47:57 GMT 1
Superbes photos comme d'hab. surtout celles de nuit
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Post by stephmartin on Oct 10, 2007 13:29:31 GMT 1
Nouvelle victoire et sans faute donc pour l’équipe Techniplast dans l’Euro24h 2007. La qualité des équipages et de la préparation auraient sans doute mérité une opposition plus « européenne ». Afin d’éviter que cette compétition ne se résume encore à une "tournée belge" sur quelques pistes européennes, divers retouches seraient sans doute à envisager. Entre autres possibilités: retour à un seul type de carrosserie (Gt FIA ?), création, aux côtés des voitures montées sur HRS, d’une catégorie de voitures plus aisées à préparer (ex : aux côtés de GT FIA sur HRS, des "N/GT" basées sur des Ninco ?) ou encore l’utilisation de voitures équipées de leur châssis et suffisamment performantes d'origine afin d' éviter des règlements trop complexes que pour demeurer compréhensibles à l’échelle européenne… En ouverture des 24 heures , il fut proposé une épreuve réservée à des Gr C assez proches de leur état d’origine. Avec une vingtaine de voitures engagées réparties en deux séries et une finale disputées sur une heure et avec des équipages de deux pilotes, l’épreuve s’est révélée intéressante et les voitures utilisées pourraient précisément et éventuellement servir à un Euro24h 2008 doté d’une réglementation technique plus accessible et compréhensible et des voitures plus aisées à préparer par des équipes venues de divers horizons européens.
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Post by Louise on Oct 12, 2007 15:31:03 GMT 1
Très belles photos Stéphane ;D Bon, je dis cela comme ça, mais je trouve l'idée des N/GT intéressante. Cela permettrait de faire rouler des voitures presque d'origine ! Et l'idée des GrC Slot-it, tu ne pense pas que cela ferais doublon avec l'autre championnat déjà réservé aux voitures Slot-it (le championnat qui se déroule sur les 16 ou 24 pistes)
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Post by stephmartin on Oct 12, 2007 23:07:13 GMT 1
Très belles photos Stéphane ;D Bon, je dis cela comme ça, mais je trouve l'idée des N/GT intéressante. Cela permettrait de faire rouler des voitures presque d'origine ! Et l'idée des GrC Slot-it, tu ne pense pas que cela ferais doublon avec l'autre championnat déjà réservé aux voitures Slot-it (le championnat qui se déroule sur les 16 ou 24 pistes) On ne peut pas dire que "l'autre" championnat d'Europe d'endurance (celui sur pistes "classiques") ait beaucoup fait parler de lui ... A ma connaissance, aucun site web, pas ou peu de pub... Il n'y a pas de miracle, sans promotion et sans couverture "journalistique", même les 24 heures du Mans seraient beaucoup moins célèbres ... A propos de compétition "européenne", un gros rendez vous de la spécialité semble s'annoncer en novembre prochain du côté de ... Joli Bois tant le plateau s'y annonce bien relevé (voir lien ci-dessous) avec, outre quelques uns des meilleurs équipages espagnols, bruxellois et de divers coins d'Europe, divers équipes et pilotes courant encore en Euro24h l'an dernier... www.brusselsscalexclub.be/index.php?option=com_content&task=view&id=85Reste à espérer que les pistes proposeront un grip plus constant que l'an dernier (on a promis quelques solides garanties...) et que les voitures choisies seront à même de nous faire oublier les pourtant bien excitantes gr C de 2006...
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Post by Louise on Oct 13, 2007 16:30:03 GMT 1
Oui là, tout à fait d'accord avec toi !
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