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Post by sloefspeed on Oct 28, 2006 2:57:51 GMT 1
Dag allemaal,
bij deze doe ik een beroep op jullie om te weten te komen wat er zoal bestaat van min of meer recente FIA GT bodies op schaal 1/24 die zouden in aanmerking kunnen komen voor onze 24 uurs-race.
Graag konkrete informatie, in de stijl van : "type body" "merk" "kost xxx €" "te koop bij : winkel yyy of website zzz"
of nog : "transkit voor body xxx, merk yyy, te koop bij...."
en dus niet : "het schijnt dat body xxx bestaat"
Op voorhand bedankt voor jullie medewerking !
Groetjes
Raymond
Bonjour tout le monde,
par la présente je fais appel à vous pour savoir qu'est-ce qu'il existe sur le marché de carrosseries FIA GT plus ou moins récentes à l'échelle 1/24 qui pourraient être prises en considération pour nos 24 heures.
S'il vous plaît de l'information concrète, dans le style : "type de carrosserie" "marque" "coûte xxx €" "en vente dans le magasin yyy ou le site internet zzz"
ou encore : "transkit pour carrosserie xxx, marque yyy en vente chez..."
et donc pas : "il paraît que la carrosserie xxx existe"
D'avance merçi pour votre collaboration !
Meilleures salutations
Raymond
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Post by ilprincipal on Oct 28, 2006 11:00:56 GMT 1
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Post by stephmartin on Oct 28, 2006 11:39:25 GMT 1
La liste apparait intéressante .... Il y a certes quelques prix assez "coquets" du côté de la résine Gaffe aussi à la Lister Storm en ... lexan.... ;D
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Post by pascal on Oct 28, 2006 17:21:42 GMT 1
pour la lister il suffit de lester de maniere homogene le capot av le capot arriere et le toit
comme cela elle est comme les autres
car tout le lest dans le toit la désavantage et personne ne roulera avec
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Post by pascal on Oct 28, 2006 17:28:31 GMT 1
j'oubliais la saleen cursa modele est dispo chez willy pour 85 je crois et elle est bien legere
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Post by Louise on Oct 29, 2006 11:32:50 GMT 1
Est-ce que les carrosseries des N-GT seront aussi acceptée ?
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Post by sloefspeed on Oct 29, 2006 12:16:05 GMT 1
Est-ce que les carrosseries des N-GT seront aussi acceptée ? BJ Louise, qu'entends-tu par les N-GT? MS Raymond
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Post by Louise on Oct 29, 2006 15:44:30 GMT 1
Le N-GT c'ést devenu cette année le GT2, donc Porsche 996 et Ferrari 360 Modena. je voulais juste demander si les carrosseries de "petites" voitures étaient aussi admise. En pensant justement à ces deux modèles-là qui sont chez Tamiya et encore assez facile à trouver !
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Post by sloefspeed on Oct 29, 2006 17:31:51 GMT 1
Louise,
je ne vois rien contre la Modena, il existe mm des transkit pour faire la version course... quand à la Porsche 911 GT2, elle est peut-être un peu vieille. Il y a le modèle plus recent, la GT3, mais je doute qu'il est possible d'en faire une voiture compétitve pour une telle course. Elle a vraiment tout contre : elle est courte, étroite, et haute, c'est par trois fois ce que l'on ne veux vraiment pas pour une voiture de slot... Peut être avec les transkits existants, mais autant prendre la caisse de chez Jens alors...
MS
Raymond
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Post by Xke on Oct 29, 2006 18:51:53 GMT 1
der zijn natuurlijk de standard carrera kappen ook nog hé
corvette, en de ferrari tis alleen een beetje veel dremel werk
On a les caisses Carrera aussi
ça fait seulement beaucoup de travaille avec un dremel
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Post by sloefspeed on Oct 30, 2006 0:46:27 GMT 1
Gaffe aussi à la Lister Storm en ... lexan.... ;D Pourquoi gaffe? on imposerait q-m un poids minimum carrosserie? si elle est belle, pourquoi pas l'authoriser? Si elle peut rouler dans les courses IMCA, elle ne doit pas être vraiment si laide que ça, avec leur reglement sévère au niveau modelisme? MS Raymond
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Post by stephmartin on Oct 30, 2006 11:10:05 GMT 1
Gaffe aussi à la Lister Storm en ... lexan.... ;D Pourquoi gaffe? on imposerait q-m un poids minimum carrosserie? si elle est belle, pourquoi pas l'authoriser? Si elle peut rouler dans les courses IMCA, elle ne doit pas être vraiment si laide que ça, avec leur reglement sévère au niveau modelisme? Raymond En IMCA, il est assez difficile de venir avec des carrosseries approximatives... (ou alors ces dernières sont noyées au milieu d'un paquet de belles carrosseries ?). Disons qu'une carrossrerie lexan demande à être bien soignée pour bien donner. Concernant, le poids, ce que Pascal suggère parait correct (lest à "mi-hauteur"). Il faut toutefois regarder si on ne vient pas avec des attaches de carrosserie bien , bien lourdes...
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Post by stephmartin on Oct 30, 2006 11:15:38 GMT 1
der zijn natuurlijk de standard carrera kappen ook nog hé corvette, en de ferrari tis alleen een beetje veel dremel werk On a les caisses Carrera aussi ça fait seulement beaucoup de travaille avec un dremel Tout dépend du poids minimum imposé... A préparation de voiture égale, le poids des carrosseries et surtout la répartition de ce poids sur les carrossereies semble être un facteur capital en 1/24 modélisme. Je me souviens des autos de De Vries en LMS24, une bonne partie de leur redoutable efficacité appraissait reposer sur un transfert du poids du haut vers le bas... Pour ma part, je pense que le grattage doit être limité car franchement fastidieux et parfois bien aléatoire...
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Post by pascal on Oct 31, 2006 16:22:47 GMT 1
au niveau du poids des carros il est impossible de gagner plus que 2 gr sur une carro plastic type tamiya ou revell par contre le grattage est indispensable sur une carro dickies ou en resine la on peus gagner pas mal pour moi il faut des carros entre 50 et 60gr maxi la les voitures restent conduisibles et amusantes aussi les gt etant hautes je pense qu'il faut autoriser les vitres lexan car exemple extreme sur une dickie les vitres font 17 gr
j'ai une idée on ne "spamrais " pas tous truescale pour lui demander de nous faire des carros de toutes les voitures ressantes en lexan épais c'est lite et c'est pas chere
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