Post by stephmartin on Sept 15, 2007 22:16:04 GMT 1
Ce vendredi, une épreuve de 180 minutes bouclait la troisième semaine de course sur la piste Davic du SRCB installée à Charleroi.
Des LMS, Belcar et autres N/GT 1/32 étaient admises au départ.
Aux côtés de plusieurs teams expérimentés censés jouer la gagne, on dénombrait plusieurs équipages constitués entièrement de concurrents découvrant le système Davic ainsi que plusieurs équipes mixant habitués et novices.
Même si plusieurs équipages ont été handicapés par divers détours par les stands, ce ne fut jamais pour des problèmes liés au système français qui a réalisé un sans faute (puces, compte-tours) durant ce vendredi. Les stands ont été visités pour, en vrac, des problèmes de poignée chez R au cube, des problèmes de moteur pour Hobby 2000 2, un fil arraché pour La Follie 2, des fils mal positionnées chez PVRT ou encore des problèmes de berceau moteur chez Porsche... Ses principaux concurrents retardés par des problèmes et avec une voiture manifestement bien efficace, le duo Cédric - Pascal a assez largement dominé l'épreuve.
Parmi les bolides présents, on pouvait noter une Lamborghini montée sur châssis HRS et qui devrait être la monture du SRCB lors des prochaines 24 heures d'Eupen ainsi qu'une Mosler Ninco en configuration "sortie de boite" à l'exception d'une carrosserie flottant sur le châssis et d'un moteur fixé par un adhésif. Avec un moteur NC5 très souple et en outre positionné en anglewinder, cette Mosler s'est révélée bien intéressante avec un rapport performances - coût - temps de préparation fort séduisant.
Si pour certains novices, le Davic s'est révélé parfois ardu à maitriser, d'autres en revanche ont vite "pigé" et s'en sont plutôt bien sortis. Dans l'ensemble, l'épreuve s'est d'ailleurs déroulée dans de bonnes conditions et si ce genre d'expérience devait se renouveler à l'avenir, on pourrait se permettre de recommander ces endurances "light" à des concurrents ne souhaitant pas s'investir dans des épreuves "Davic" trop longues.
Classement de l'épreuve
1)Cédric B - Pascal Hobby 2000 1 Toyota Gt One 827 tours
2)Pierre Yves - Kevin B. PVRT Porsche GT1 98 792 tours
3)Patrick H - Jean L. Red Devils Dallara 771 tours
4)Grégoire - Bruno B SRCB Lamborghini (1e GT) 753 tours
5)Jean Philippe - Thierry VP La Follie 1 Nissan 751 tours
6)Stéphane - Eric R - Daniel H. La Follie 2 Nissan 746 tours
7)Sacha - Hubert - Charlotte Hobby 2000 2 Reynard 741 tours
8)Robert - Nandooo - René R au Cube Panoz 662 tours
9)Jean Marc - Fabian Saint Nicolas Mosler (1e N/GT) 656 tours
10)Ronald - Sacha - Francis Porsche Porsche GT1 96 530 tours
Des LMS, Belcar et autres N/GT 1/32 étaient admises au départ.
Aux côtés de plusieurs teams expérimentés censés jouer la gagne, on dénombrait plusieurs équipages constitués entièrement de concurrents découvrant le système Davic ainsi que plusieurs équipes mixant habitués et novices.
Même si plusieurs équipages ont été handicapés par divers détours par les stands, ce ne fut jamais pour des problèmes liés au système français qui a réalisé un sans faute (puces, compte-tours) durant ce vendredi. Les stands ont été visités pour, en vrac, des problèmes de poignée chez R au cube, des problèmes de moteur pour Hobby 2000 2, un fil arraché pour La Follie 2, des fils mal positionnées chez PVRT ou encore des problèmes de berceau moteur chez Porsche... Ses principaux concurrents retardés par des problèmes et avec une voiture manifestement bien efficace, le duo Cédric - Pascal a assez largement dominé l'épreuve.
Parmi les bolides présents, on pouvait noter une Lamborghini montée sur châssis HRS et qui devrait être la monture du SRCB lors des prochaines 24 heures d'Eupen ainsi qu'une Mosler Ninco en configuration "sortie de boite" à l'exception d'une carrosserie flottant sur le châssis et d'un moteur fixé par un adhésif. Avec un moteur NC5 très souple et en outre positionné en anglewinder, cette Mosler s'est révélée bien intéressante avec un rapport performances - coût - temps de préparation fort séduisant.
Si pour certains novices, le Davic s'est révélé parfois ardu à maitriser, d'autres en revanche ont vite "pigé" et s'en sont plutôt bien sortis. Dans l'ensemble, l'épreuve s'est d'ailleurs déroulée dans de bonnes conditions et si ce genre d'expérience devait se renouveler à l'avenir, on pourrait se permettre de recommander ces endurances "light" à des concurrents ne souhaitant pas s'investir dans des épreuves "Davic" trop longues.
Classement de l'épreuve
1)Cédric B - Pascal Hobby 2000 1 Toyota Gt One 827 tours
2)Pierre Yves - Kevin B. PVRT Porsche GT1 98 792 tours
3)Patrick H - Jean L. Red Devils Dallara 771 tours
4)Grégoire - Bruno B SRCB Lamborghini (1e GT) 753 tours
5)Jean Philippe - Thierry VP La Follie 1 Nissan 751 tours
6)Stéphane - Eric R - Daniel H. La Follie 2 Nissan 746 tours
7)Sacha - Hubert - Charlotte Hobby 2000 2 Reynard 741 tours
8)Robert - Nandooo - René R au Cube Panoz 662 tours
9)Jean Marc - Fabian Saint Nicolas Mosler (1e N/GT) 656 tours
10)Ronald - Sacha - Francis Porsche Porsche GT1 96 530 tours