Post by stephmartin on May 30, 2011 11:27:55 GMT 1
Le deuxième semestre 2011 (ainsi que d’ailleurs déjà le premier de 2012…) se finalise au SRManage.
Côté 1/32e, tous les 15 jours, le jeudi, deux challenges de Sprint se disputeront en alternance entre septembre et janvier. On aura, d’une part, le toujours très apprécié challenge T & GT Classic avec quelques petites retouches. L’une concerne la liste des voitures admises. On pourra désormais faire rouler des répliques de voitures datant de 30 ans et plus (donc 1981 et plus ancien et non plus 1975 comme auparavant) et, plus inédit, le fameux temps pivot variera désormais d’une course à l’autre (entre 8 sec 4 et 8 sec 8 au tour en passant par 8,5 – 8,6 et 8,7 ) avec tirage au sort effectué juste avant le départ de la première série ... Il s'agira pour les concurrents d'être en mesure de "coller" au plus vite au temps plancher du jour sans le crever...
Plus ... classique, l’autre challenge sera réservé à des Groupe C Slot-it sans doute proches de leur (déjà compétitif) état « sortie de boite » à quelques libertés près (ex : lestage, dévissage, …) et avec pneus Slot-it P1 à P6 .
Ces Groupe C ayant été préférées aux Sport Protos Classic pour le dernier semestre 2011, ces dernières voitures (NSR + Slot it + Protos classiques sur HRS) animeront sans doute l’un des 2 challenges de sprint au premier semestre 2012.
Autre nouveauté annoncée, les 1/24 (et les 1/28 ?) pourraient elles disputer (fin 2011 ou début 2012 ?) un challenge (de sprints) lors de plusieurs vendredi. A suivre du côté de chez Ronald pour plus de détails…
Enfin, même si la date reste à confirmer (samedi 20 ou dimanche 21 aout... non, non, rien d'autre au calendrier...), ce mois d’aout devrait voir le retour du Rallye (1/32) dans le Centre et donc ici à Manage avec, comme entre 2005 et 2007, à La Follie, sans doute une bonne vingtaine de spéciales au menu et un assez large choix de voitures admises au départ.
Ouf, c’est fini pour l’instant … (détails de tout cela en temps voulu…)
Côté 1/32e, tous les 15 jours, le jeudi, deux challenges de Sprint se disputeront en alternance entre septembre et janvier. On aura, d’une part, le toujours très apprécié challenge T & GT Classic avec quelques petites retouches. L’une concerne la liste des voitures admises. On pourra désormais faire rouler des répliques de voitures datant de 30 ans et plus (donc 1981 et plus ancien et non plus 1975 comme auparavant) et, plus inédit, le fameux temps pivot variera désormais d’une course à l’autre (entre 8 sec 4 et 8 sec 8 au tour en passant par 8,5 – 8,6 et 8,7 ) avec tirage au sort effectué juste avant le départ de la première série ... Il s'agira pour les concurrents d'être en mesure de "coller" au plus vite au temps plancher du jour sans le crever...
Plus ... classique, l’autre challenge sera réservé à des Groupe C Slot-it sans doute proches de leur (déjà compétitif) état « sortie de boite » à quelques libertés près (ex : lestage, dévissage, …) et avec pneus Slot-it P1 à P6 .
Ces Groupe C ayant été préférées aux Sport Protos Classic pour le dernier semestre 2011, ces dernières voitures (NSR + Slot it + Protos classiques sur HRS) animeront sans doute l’un des 2 challenges de sprint au premier semestre 2012.
Autre nouveauté annoncée, les 1/24 (et les 1/28 ?) pourraient elles disputer (fin 2011 ou début 2012 ?) un challenge (de sprints) lors de plusieurs vendredi. A suivre du côté de chez Ronald pour plus de détails…
Enfin, même si la date reste à confirmer (samedi 20 ou dimanche 21 aout... non, non, rien d'autre au calendrier...), ce mois d’aout devrait voir le retour du Rallye (1/32) dans le Centre et donc ici à Manage avec, comme entre 2005 et 2007, à La Follie, sans doute une bonne vingtaine de spéciales au menu et un assez large choix de voitures admises au départ.
Ouf, c’est fini pour l’instant … (détails de tout cela en temps voulu…)