Post by stephmartin on Oct 29, 2010 8:09:53 GMT 1
Ce n’est pas tous les jours qu’on voit une … VW Golf I « taper » une Ferrari, quelques Porsche, une Jaguar, une Cobra, divers grosses américaines, entre autres voitures présentes hier soir à Manage… Le système de course pratiqué en T & GT à Manage permet ce genre de suprise… Ce qui ne veut pas dire que Vitor, préparateur et pilote et sa monture, tous deux réguliers et efficaces, se sont trainés, loin de la … La course pour la victoire s’est révélée très serrée entre quatre concurrents et ce au moins jusqu’au 5e des 6 segments. Durant ce segment, Nicolas (une fois) sur Porsche et … l’auteur de ces lignes (par deux fois dont une parce que plutôt vraiment "dissipé"… :oops: ) sur Cuda se faisaient piéger sous la barre fatidique des 8 sec 6 et devaient laisser s’échapper Vitor et Jean Phi (Cobra) auteurs de sans faute jusqu'à l'arrivée. Les autres grands piégés de la soirée furent, entre autres, Eric Hupez et Lio.
Parmi les autres concurrents, à noter le retour de Patrick et de Jason Jaeger sur de plutôt efficaces montures (Jaguar Lightweight préparée par Vitor et Ferrari GTO « Dario »), la première apparition de nouvelles voitures (Alpine A110, Ford Mustang, Alfa Romeo TZ) ainsi que la présence de trois Français en provenance du SRLM et alignés sur respectivement une Ferrari Daytona, une Ford Capri RS3100 et une Berlinette Alpine.
Train avant stabilisé, apport de lest, trains roulants slot-it et moteur "calmé" sont les principaux traits de la préparation de cette inédite en couse Alfa Romeo Fly alignée par Dario.
Présence de deux Alpine A110 hier soir dont une en provenance de France.