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Post by stephmartin on Oct 10, 2008 16:15:05 GMT 1
Il est encore temps avant de s'y préparer mais la Follie annonce la mise sur pied de sa dernière "120 minutes" de l'année qui sera ici disputée avec des 1/32 classic (prototypes). Le règlement devrait être assez proche de celui habituellement utilisé pour ces voitures. Il devrait y avoir de nouveaux bolides en piste (ex: Alfa Romeo 33 de chez Slot-it, Ford MK IV de chez NSR, ... ) et maintien d'un certain équilibre entre ces nouveaux bolides et les plus anciens.
Réglement publié sous peu et appel aux inscriptions viendront en temps voulu.
La date prévue était le 19 décembre. Mais avec la cloture du championnat 1/24 gr 5 prévue le lendemain à Dison, la date pourrait être avancée d'une semaine (vendredi 12 décembre).
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Post by stephmartin on Oct 30, 2008 19:16:54 GMT 1
Il est certes encore et toujours temps avant de s'y préparer mais vous pouvez déjà trouver sur la page d'accueil du club d'Ecaussinnes le règlement technique des 120 minutes "Sport Proto Classic 32" prévues à La Follie le vendredi 12 décembre prochain. users.skynet.be/hobbies/ecaussinnes.htmCe règlement technique devrait pouvoir garantir un certain équilibre entre une palette assez variée de bolides.
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Post by stephmartin on Nov 28, 2008 1:53:45 GMT 1
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Post by stephmartin on Dec 13, 2008 17:48:35 GMT 1
Hier soir s'est disputée l'une des dernières épreuves sur la désormais "vénérable" piste Polistil du club La Follie d'Ecaussinnes et ce avant prochain changement de local et de piste. Les deux ou trois "120 minutes" disputées annuellement sur la piste hennuyère (et parfois ailleurs ... quand ça fonctionne ) y demeurent appréciées et il y avait en effet 14 équipages au départ dont, autre satisfecit, une bonne partie en provenance de ce qu'il faut appeler les "nouveaux" clubs (Thy Le Chateau, Saint Nicolas, Wavre) dont les membres semblent aimer à se présenter dans des épreuves pas trop prise de tête. Cette fois, ce sont les "Sport Proto Classic" de la période 65-75 qui étaient à l'honneur. Grand amateur de ce genre de bolides, Jean Philippe avait élaboré une réglementation technique susceptible de ménager les intérêts des multiples bolides désrmais disponibles: les répliques "dernier cri" de chez Slot-it et NSR mais également les vénérables Fly ainsi que, pour les amateurs de "very rarities", des carrosseries en résine qui pouvaient elles se monter sur des châssis HRS. Avec un train arrière slot-it imposé, un poids minimum aux carrosseries de 22 grammes (27 grammes pour les Résine) et de 75 grammes pour les voitures complètes combiné à l'obligation de tout "visser" à fond, il a en effet été obtenu un plateau aussi varié que suffisamment homogène. Certes, on a bien "senti" que les récentes NSR et autres Slot-it demeuraient un poil plus compétitives (même vissées à fond, ces voitures demeurent dotées de carrosseries et de châssis bien souples) que les désormais vénérables Fly, mais le sommet du classement a semble t'il pu octroyer des places intéressantes à une palette variée de voitures. La série des équipes les plus rapides mettait en présence une palette bien variée de bolides. Après la très belle Ferrari 312 P d'Eric Romain présente lors des deux précédentes éditions des 120 minutes "classic", la Matra 650 PSK (sur châssis HRS) de Jean Philippe faisait ici évidemment figure de voiture "rare" de la soirée. Bien assemblée et pilotée par Jean Phi et Hubert, elle termine en outre à une probante deuxième place. La série des moins rapides à l'issue des essais qualificatifs mettait en présence ... 3 Alfa et 3 Ford MK IV (dotées en outre de décorations identiques...). Le 7e bolide de cette série était néanmoins cette Lola T70, voiture réputée bien ingrate chez FLY car, entre autres, affublée d'une carrosserie bien trop lourde. Ici, avec une réglementation permettant un allègement à 22 grammes mais également une préparation soignée et un pilotage de qualité de la part de pourtant récents membres du club, cette "Sport" de la fin des années 60 termine à une bien honorable 7e place. Outre les bolides alignés en course, il y avait également ces quelques voitures potentiellement susceptibles d'être présents dans la catégorie "Classic32" mais ici seulement visibles dans le ... paddock Matra 670 C 1974 Le Mans Miniatures Ferrari 712 Can Am Top Slot (non encore tout à fait terminée...) sur châssis de Ferrari 512 Fly Toute récente Ferrari 250 LM Fly. Classement (de mémoire et très partiel en attendant les résultats complets... 1)Didier VD - Olivier VDP Alfa Romeo 33V Slot-it 2)Jean Philippe T. - Hubert J. Matra 650 PSK HRS 3)Cassayas frères Ford MK IV NSR etc... :oops: A suivre...
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Post by stephmartin on Dec 18, 2008 0:16:15 GMT 1
Les classements de ces 120 minutes sont insérés sur le site du club hennuyer.... Vous remarquerez au passage que toutes les "120 minutes" organisées à Ecaussinnes depuis 2005 sont désormais rassemblées sur la même page... (sorry pour la mise en page très "bric à brac"...) Sur le même site web, vous trouverez également les classements finaux du challenge F1 Legend Cartrix. users.skynet.be/hobbies/ecaussinnes.htm
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