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Post by PatrickPiers on Oct 8, 2008 13:06:47 GMT 1
Slot.it annonce la sortie de : "Oxigen Slot.it Digital" Infos : www.slot.it/Download/oXigen.pdfUn nouveau système digital qui va faire couler de l'encre avant sa sortie...
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Post by Philippe on Oct 8, 2008 16:20:40 GMT 1
Du lourd ! Après l'encombrante SCP-1 de 2008 ;D Au fait, aux participants des dernières 24H d'Eupen, des infos ou impressions sur le module Davic pour la dite poignée ? Rick & Maurizio auraient-ils lancé une OPA sur David ? Aller à vos claviers, alors... A+ Philippe
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Post by stephmartin on Oct 8, 2008 18:44:49 GMT 1
Du lourd ! Après l'encombrante SCP-1 de 2008 ;D Au fait, aux participants des dernières 24H d'Eupen, des infos ou impressions sur le module Davic pour la dite poignée ? Rick & Maurizio auraient-ils lancé une OPA sur David ? Aller à vos claviers, alors... A+ Philippe Euh, non, rien à signaler... A Eupen, il y avait surtout des utilisateurs et on n'a donc pas trop causé technique, surtout que ça a plutôt bien marché (tout au moins en course). Aiguillages, puces et alimentation électrique ont bien fonctionné. Certes, j'ai cru comprendre que le montage ne fut pas toujours une sinécure (il n'est pas évident de monter tout cela en une ou deux journées et pas non plus toujours très motivant lorsqu'on sait qu'il faudra tout démonter et tout ranger après à peine un peu plus de 24 heures d'utilisation... ) mais les essais libres du vendredi ont débuté à l'heure prévue et ça a bien marché tout au long du week-end. Si les équipes encore peu ou pas expérimentées avec le Davic continuent parfois encore à galérer, les "vieilles" équipes pratiquant le Davic depuis déjà 4 ou 5 ans semblent désormais bien rodées. Si mes souvenirs sont bons, il n'y a plus eu de changement de puce ou de problème lié au fonctionnement de cet accessoire sur les divers voitures avec lesquelles j'ai roulé depuis je crois 2005 (et donc une dizaine d'épreuves, toutes de 24 heures). La dernière génération de puces Davic apparait en outre bien finie et stable. Cela n'empêche pas qu'il y a toujours quelques précautions incontournables: l'isolation étant la plus importante mais il y également une bonne poignée, une installation évitant de malmener le bon fonctionnement de la voiture (carrosserie se refermant mal, blocage du train avant, etc...) ou encore des tresses bien réglées et bien entretenues. Quant à tous ces nouveaux systèmes digitaux "ultimes", ils semblent certes bien alléchants mais c'est à l'épreuve de la piste, des utilisateurs et des compétitions qu'on pourra réellement juger de la pertinence de tout cela et pas seulement avec de belles annonces...
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Post by techni3663 on Oct 9, 2008 6:25:06 GMT 1
nos amis italiens étaient venu avec une poignée slotit modifiée pour utilisation sur davic, mais les essais n'ont pas étés très concluant, ils ne savaient pas vraiment comment brancher la poignée. Ils m'ont parler du nouveau système digital qui était en préparation, 20 voitures en piste, avec des aiguilles plus longues que celles de ninco et autres, elles seraient plutot du type davic pour permettre des aiguillages à pleine vitesse.
pour ce qui est des 24h00 d'eupen, c'est vrai que la course en elle même c'est bien passée au niveau du davic, et je confirme les propos de Stéphane, les équipes bien rodées en Davic n'ont pas de problèmes, cela fait plusieurs années que techniplast n'a plus eut de souci, mais certains team surtout allemand ont changé 10 à 12 fois la puce.
Le vendredi soir après les essais libres, nous avions reçu en retour 10 puces "défectueuses", nous avons testé ces puces pendant la nuit et toutes fonctionnaient parfaitement!!!!!. L'installation dans la voiture et la poignée ont vraiment beaucoup d'importance.
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Post by Philippe on Oct 9, 2008 17:09:36 GMT 1
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Post by techni3663 on Oct 9, 2008 17:48:41 GMT 1
où va t on s'arrêter, pourquoi on aurait pas en plus les chronos des autres pistes pour savoir si on est dans le bon ;D ou à côté de la plaque
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Post by stephmartin on Oct 10, 2008 11:59:40 GMT 1
où va t on s'arrêter, pourquoi on aurait pas en plus les chronos des autres pistes pour savoir si on est dans le bon ;D ou à côté de la plaque Sony vient d'annoncer une nouvelle évolution de ses divers robots domestiques et ludiques... "RoboSlot" sera lui un robot avec système de pilotage pour voitures de slot intégré (des modules R/C, petite aviation, etc.... sont également annoncés). Après avoir mémorisé un tour "idéal", il sera en mesure de le renouveler durant toute l'épreuve. Un petit module greffé sur la voiture sera lui en mesure de capter l'évolution de la tenue de route et du rendement moteur (avec alerte sonore et visuelle diffusée dans les stands - ou au bar ? - de l'équipe lorsqu'il s'agira de rentrer aux stands pour performances insuffisantes) ainsi que d'anticiper le trafic sur la piste pour optimiser l'évolution de la voiture dans le trafic. Chaque équipe se limitera ainsi à deux ou trois personnes se relayant devant des écrans de PC pour suivre l'évolution de leur voiture et de ses multiples paramètres. L'étape suivante sera la suppression du robot pour une connection directe de la voiture au PC... (mais, tout comme on maintient deux roues avant factices dans les dernières "free-class", on maintiendra un mannequin de taille réglementaire au poste de pilotage...) Via le système "SlotLink" ou "WebSlot", on prévoit également la possibilité de contrôler et de gérer une voiture roulant au Japon ou aux USA depuis n'importe quel point du globe voire depuis une station en orbite autour de la terre (système "SatSlot") ... c'est qu'on s'ennuie ferme la haut... ;D
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Post by PatrickPiers on Nov 3, 2008 11:12:06 GMT 1
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