Post by stephmartin on Jan 22, 2007 15:37:15 GMT 1
Ouf, la troisième et dernière manche du challenge Bel-LMS32 2006 a pu se terminer ce dimanche sans encombre...
Malgré le mois de janvier, il faisait vraiment bon dans le local du club de Dunkerque et surtout l’épreuve s’est disputée sans aucun soucis technique.
Après le désistement de plusieurs équipes (dont certaines craignant de revivre le froid d'un certain décembre 2004...), il n’y avait finalement que huit équipes au départ de cette ultime manche 2006.
Même si plusieurs équipes s’alignaient aux essais libres avec des voitures assez divers, dès les essais qualificatifs, boum, pas moins de six Dallara (dont une sur châssis HRS) étaient alignées pour une seule Toyota MRRC et une Panoz Spyder HRS… Il va sans doute falloir trouver une solution rapide pour échapper à cette coupe de plus en plus "monotype"...
Les essais qualificatifs et la course en tête seront marquées par un long duel entre les locaux d’Op Zolder et l’équipe de pointe d’Hobby 2000. Les autres équipes devront elles se contenter de lutter pour les accessits avec des résultats finaux encore souvent bien serrés.
Le verdict en tête sera également assez ténu avec à peine 5 tours séparant les deux premiers à l'arrivée. Après un départ tonitruant de l’équipe française contrastant avec un départ plus terne de l’équipe liégeoise , cette dernière va par la suite aligner des segments bien plus percutants avant de s’emparer de la première lors du dernier segment de course.
L’équipe Op Zolder aura elle à regretter quelques petits soucis rencontrés en course : une tresse torchée et un aileron arraché.
La victoire des deux Cédric permettait à celui qui se nomme Bous d’enlever le titre pilotes 2006 (sans le Cédric se nommant Gridelet puisque ce dernier n’ayant pas été présent lors de la première épreuve à Bruxelles).
Jean Philippe Toussaint et (une fois encore) Grégoire Hans terminaient eux vice-champions. Les trois pilotes Op Zolder auraient pu leur contester cette place mais à condition de s’imposer ce dimanche.
Au classement par équipes, La Follie se maintenait en tête malgré l’engagement d’une seule voiture à Dunkerque et succédait ainsi à Namur au palmarès.
Classements complets, plus de détails et peut être quelques photos plus tard…
Qu'il me soit ici permis de remercier les responsables du club de Dunkerque pour l’accueil réussi, le local confortable et la piste sans soucis. Je remercie également les concurrents pour leur bonne volonté et leur patience au sein d’un challenge qui fut pourtant marqué par bien des déboires.
Malgré le mois de janvier, il faisait vraiment bon dans le local du club de Dunkerque et surtout l’épreuve s’est disputée sans aucun soucis technique.
Après le désistement de plusieurs équipes (dont certaines craignant de revivre le froid d'un certain décembre 2004...), il n’y avait finalement que huit équipes au départ de cette ultime manche 2006.
Même si plusieurs équipes s’alignaient aux essais libres avec des voitures assez divers, dès les essais qualificatifs, boum, pas moins de six Dallara (dont une sur châssis HRS) étaient alignées pour une seule Toyota MRRC et une Panoz Spyder HRS… Il va sans doute falloir trouver une solution rapide pour échapper à cette coupe de plus en plus "monotype"...
Les essais qualificatifs et la course en tête seront marquées par un long duel entre les locaux d’Op Zolder et l’équipe de pointe d’Hobby 2000. Les autres équipes devront elles se contenter de lutter pour les accessits avec des résultats finaux encore souvent bien serrés.
Le verdict en tête sera également assez ténu avec à peine 5 tours séparant les deux premiers à l'arrivée. Après un départ tonitruant de l’équipe française contrastant avec un départ plus terne de l’équipe liégeoise , cette dernière va par la suite aligner des segments bien plus percutants avant de s’emparer de la première lors du dernier segment de course.
L’équipe Op Zolder aura elle à regretter quelques petits soucis rencontrés en course : une tresse torchée et un aileron arraché.
La victoire des deux Cédric permettait à celui qui se nomme Bous d’enlever le titre pilotes 2006 (sans le Cédric se nommant Gridelet puisque ce dernier n’ayant pas été présent lors de la première épreuve à Bruxelles).
Jean Philippe Toussaint et (une fois encore) Grégoire Hans terminaient eux vice-champions. Les trois pilotes Op Zolder auraient pu leur contester cette place mais à condition de s’imposer ce dimanche.
Au classement par équipes, La Follie se maintenait en tête malgré l’engagement d’une seule voiture à Dunkerque et succédait ainsi à Namur au palmarès.
Classements complets, plus de détails et peut être quelques photos plus tard…
Qu'il me soit ici permis de remercier les responsables du club de Dunkerque pour l’accueil réussi, le local confortable et la piste sans soucis. Je remercie également les concurrents pour leur bonne volonté et leur patience au sein d’un challenge qui fut pourtant marqué par bien des déboires.