Post by stephmartin on Apr 3, 2006 12:08:43 GMT 1
Les pistes Scalex Sport du BSC ont été le théâtre de la première épreuve 2006 du challenge Bel-LMS32.
Dix sept équipes étaient présentes à Groot-Bigaarden pour une compétition non stop divisée en 16 segments d’un quart d’heure.
Tout comme en décembre, les équipes locales de pointe ont dominé les débats et ce dès les essais qualificatifs. En début d’épreuve l’équipe de La Follie 1 fera un peu illusion en s’accrochant au duo bruxellois mais bien vite les deux équipages locaux feront le break pour s’assurer du doublé. Greg Francks, Olivier Bauwens et Fred Fisch s’imposent donc devant Fabian Blondiau , Kevin Lerat et Michel VDB (ce dernier préparateur émérite des deux voitures - deux porsche GT1 98 Evo Fly bien, bien performantes...). Il est également à noter qu’il s’agit de la toute première victoire d’une GT1 98 Fly en challenge Bel-LMS32… Une troisième équipe du BSC termine elle à la sixième place avec Benjamin De Ridder , Bernard Devos et Jesse VDH pilotant eux une Audi R8 C
Si le trio victorieux ne semble pas devoir faire d’autre apparition dans le challenge national, en revanche l’équipe classée deuxième apparait elle bel et bien candidate au titre… Tout comme d’ailleurs la plupart des équipes s’étant octroyées les accessits de cette épreuve inaugurale : La Follie 1 (3e sur Panoz spyder HRS avec Greg et Jean Philippe complété pour l’occasion par … moi même), R au carré N (4e sur Mercedes Ninco HRS avec Nandooo, René VDB et Dario, ce dernier remplaçant Robert pour cette course), Hobby 2000 (5e sur Dallara Spirit avec Cédric Bous et Sacha) ainsi qu’Op Zolder (7e sur Dallara Spirit avec les frères Havet et Franz Adam). Le faible écart séparant la plupart de ces équipes à l'arrivée semble augurer un challenge très ouvert.
D’autres équipes devraient également faire l’essentiel du championnat qui inclut encore cette année 4 manches. On pense, entre autres, aux équipes namuroises dont la mieux classée termine ici à la 8e place (Pierre Yves, Pascal et Fred X sur Audi Carrera HRS), à la deuxième équipe de La Follie (Nicolas, Eric , Alain – 9e à Bruxelles sur Nissan Slot-It) ainsi que sans doute Techniplast ainsi que peut être également SCO.
Pour le reste, l’épreuve s’est déroulée dans de bonnes conditions malgré un timing bien « tassé » mais dans l’ensemble bien respecté. Si un grip un peu moins important que sur d’autres pistes a parfois quelque peu décontenancé divers équipes non locales, plusieurs de ces dernières ont néanmoins réussi à s’en tirer avec les honneurs.
Même s'il faudra confirmer la provenance de deux faiblesses rencontrées, satisfecit également du côté des moteurs NSR. Les pneus Cartrix (version « tendres ») un peu décevants lors des essais qualificatifs et en début de course (trop neufs malgré pourtant un petit rôdage ?) se sont heureusement rattrapés en cours d’épreuve en se montrant suffisamment performants et endurants (quoique pour la plupart tout de même déjà bien usés après 4 heures de course...).
Un premier aperçu des classements est disponible sur le site du club hôte:
www.brusselsscalexclub.be/
(en haut, à gauche de la page d'accueil)
D'autres infos viendront ultèrieurement.
Merci au BSC pour l'organisation et l'intendance globalement réussies. Merci également aux concurrents pour une journée certes animée mais dans le bon sens du terme. Merci enfin aux divers coups de main (direction de course, contrôle technique, bar, intersegments,...) : Bernard, Luc, Marcel, Didier, Pierre, Dario, Jean Philippe, Grégoire... que les éventuels oubliés me pardonnent...
Dix sept équipes étaient présentes à Groot-Bigaarden pour une compétition non stop divisée en 16 segments d’un quart d’heure.
Tout comme en décembre, les équipes locales de pointe ont dominé les débats et ce dès les essais qualificatifs. En début d’épreuve l’équipe de La Follie 1 fera un peu illusion en s’accrochant au duo bruxellois mais bien vite les deux équipages locaux feront le break pour s’assurer du doublé. Greg Francks, Olivier Bauwens et Fred Fisch s’imposent donc devant Fabian Blondiau , Kevin Lerat et Michel VDB (ce dernier préparateur émérite des deux voitures - deux porsche GT1 98 Evo Fly bien, bien performantes...). Il est également à noter qu’il s’agit de la toute première victoire d’une GT1 98 Fly en challenge Bel-LMS32… Une troisième équipe du BSC termine elle à la sixième place avec Benjamin De Ridder , Bernard Devos et Jesse VDH pilotant eux une Audi R8 C
Si le trio victorieux ne semble pas devoir faire d’autre apparition dans le challenge national, en revanche l’équipe classée deuxième apparait elle bel et bien candidate au titre… Tout comme d’ailleurs la plupart des équipes s’étant octroyées les accessits de cette épreuve inaugurale : La Follie 1 (3e sur Panoz spyder HRS avec Greg et Jean Philippe complété pour l’occasion par … moi même), R au carré N (4e sur Mercedes Ninco HRS avec Nandooo, René VDB et Dario, ce dernier remplaçant Robert pour cette course), Hobby 2000 (5e sur Dallara Spirit avec Cédric Bous et Sacha) ainsi qu’Op Zolder (7e sur Dallara Spirit avec les frères Havet et Franz Adam). Le faible écart séparant la plupart de ces équipes à l'arrivée semble augurer un challenge très ouvert.
D’autres équipes devraient également faire l’essentiel du championnat qui inclut encore cette année 4 manches. On pense, entre autres, aux équipes namuroises dont la mieux classée termine ici à la 8e place (Pierre Yves, Pascal et Fred X sur Audi Carrera HRS), à la deuxième équipe de La Follie (Nicolas, Eric , Alain – 9e à Bruxelles sur Nissan Slot-It) ainsi que sans doute Techniplast ainsi que peut être également SCO.
Pour le reste, l’épreuve s’est déroulée dans de bonnes conditions malgré un timing bien « tassé » mais dans l’ensemble bien respecté. Si un grip un peu moins important que sur d’autres pistes a parfois quelque peu décontenancé divers équipes non locales, plusieurs de ces dernières ont néanmoins réussi à s’en tirer avec les honneurs.
Même s'il faudra confirmer la provenance de deux faiblesses rencontrées, satisfecit également du côté des moteurs NSR. Les pneus Cartrix (version « tendres ») un peu décevants lors des essais qualificatifs et en début de course (trop neufs malgré pourtant un petit rôdage ?) se sont heureusement rattrapés en cours d’épreuve en se montrant suffisamment performants et endurants (quoique pour la plupart tout de même déjà bien usés après 4 heures de course...).
Un premier aperçu des classements est disponible sur le site du club hôte:
www.brusselsscalexclub.be/
(en haut, à gauche de la page d'accueil)
D'autres infos viendront ultèrieurement.
Merci au BSC pour l'organisation et l'intendance globalement réussies. Merci également aux concurrents pour une journée certes animée mais dans le bon sens du terme. Merci enfin aux divers coups de main (direction de course, contrôle technique, bar, intersegments,...) : Bernard, Luc, Marcel, Didier, Pierre, Dario, Jean Philippe, Grégoire... que les éventuels oubliés me pardonnent...