Post by stephmartin on Mar 7, 2006 12:51:10 GMT 1
Par cet avis, je vous annonce que les inscriptions pour la … première manche du challenge Bel-LMS32 2006 organisée au BSC (2 pistes 8 voies Scalextric Sport) le dimanche 2 avril seront officiellement ouvertes ce dimanche 12 mars à partir de midi (n’envoyez rien avant SVP…).
Ne sachant pas trop quel plateau nous attend pour cette épreuve et tout en supposant qu’il pourrait être « important », nous comptons ouvrir ces inscriptions à 20 équipes pour cette endurance qui devrait se disputer en, au choix (et surtout en fonction du nombre de voitures inscrites) 12 segments de 22 minutes, 14 segments de 19 minutes, 16 segments de 17 minutes ou 15 minutes (plus +/- 2 minutes d'intersegment) par équipe. Les équipages peuvent être au choix de 2 ou 3 pilotes (3 pilotes fortement conseillés même si non obligatoires pour cette endurance non stop) et le montant de l'engagement est fixé à 12 Euros par équipe (à régler le jour de la course).
Selon le nombre d'équipes inscrites, le timing devrait débuter à 9 heures du matin (montage du moteur attribué aux équipes + essais libres en matinée).
Les inscriptions seront normalement clôturées le dimanche 26 mars soit une semaine avant l'épreuve et un timing détaillé par équipe engagée sera alors communiqué dans la semaine précédant l'épreuve.
Si vous êtes déjà certain de votre engagement, n'hésitez pas à vous manifester dès ce dimanche…
A la demande d'inscription devra si possible être jointe un nom d'équipe, la composition de l'équipage ainsi que le choix des 2 voitures (pour rappel: pas plus de 2 voitures soit 2 modèles identiques soit 2 modèles différents - voir règlement sportif). Il sera toutefois impératif que la demande d'engagement (équipe - équipage - voitures) soit complète et définitive (surtout en ce qui concerne le choix des voitures) au plus tard ... avant le début des essais libres.
Il est également demandé aux équipes désireuses de rouler avec des pneus (Cartrix) 19 X 9 de le mentionner. En effet, par défaut, ce sont des Cartrix 20 X 11 qui seront fournis (un train de pneus par équipe pour les essais chronometrés et la course)
Dans la mesure du possible, je préfère également les demandes d'engagement par e-mail (stemar@skynet.be) (pour ceux qui en sont évidemment munis...). NB: n'hésitez d'ailleurs pas à communiquer le présent avis aux personnes qui seraient dépourvues d'une adresse e-mail ou d'un accès au web.
Si vous êtes un pilote à la recherche ...d'une poignée ou, au contraire, un "team manager" (...) à la recherche d'un (troisième ?) pilote, n'hésitez pas non plus à vous manifester.
Pour rappel, les règlements technique et sportif se trouvent sur: users.skynet.be/hobbies/lms32.htm
Plan d'accès et timing complet vous seront communiqués en temps utile...
Rappel: cette saison, on peut au choix acheter un moteur - NSR 22 K - (et le récupérer en fin de saison) ou le louer "à la course" (mais ils seront évidemment alors gardés en fin de saison par l'organisation pour être probablement revendus à prix réduit)
Connexions poignées par prises ménagères, poignées électroniques admises, alimentations de 14 volts.
Stéphane Martin
Ne sachant pas trop quel plateau nous attend pour cette épreuve et tout en supposant qu’il pourrait être « important », nous comptons ouvrir ces inscriptions à 20 équipes pour cette endurance qui devrait se disputer en, au choix (et surtout en fonction du nombre de voitures inscrites) 12 segments de 22 minutes, 14 segments de 19 minutes, 16 segments de 17 minutes ou 15 minutes (plus +/- 2 minutes d'intersegment) par équipe. Les équipages peuvent être au choix de 2 ou 3 pilotes (3 pilotes fortement conseillés même si non obligatoires pour cette endurance non stop) et le montant de l'engagement est fixé à 12 Euros par équipe (à régler le jour de la course).
Selon le nombre d'équipes inscrites, le timing devrait débuter à 9 heures du matin (montage du moteur attribué aux équipes + essais libres en matinée).
Les inscriptions seront normalement clôturées le dimanche 26 mars soit une semaine avant l'épreuve et un timing détaillé par équipe engagée sera alors communiqué dans la semaine précédant l'épreuve.
Si vous êtes déjà certain de votre engagement, n'hésitez pas à vous manifester dès ce dimanche…
A la demande d'inscription devra si possible être jointe un nom d'équipe, la composition de l'équipage ainsi que le choix des 2 voitures (pour rappel: pas plus de 2 voitures soit 2 modèles identiques soit 2 modèles différents - voir règlement sportif). Il sera toutefois impératif que la demande d'engagement (équipe - équipage - voitures) soit complète et définitive (surtout en ce qui concerne le choix des voitures) au plus tard ... avant le début des essais libres.
Il est également demandé aux équipes désireuses de rouler avec des pneus (Cartrix) 19 X 9 de le mentionner. En effet, par défaut, ce sont des Cartrix 20 X 11 qui seront fournis (un train de pneus par équipe pour les essais chronometrés et la course)
Dans la mesure du possible, je préfère également les demandes d'engagement par e-mail (stemar@skynet.be) (pour ceux qui en sont évidemment munis...). NB: n'hésitez d'ailleurs pas à communiquer le présent avis aux personnes qui seraient dépourvues d'une adresse e-mail ou d'un accès au web.
Si vous êtes un pilote à la recherche ...d'une poignée ou, au contraire, un "team manager" (...) à la recherche d'un (troisième ?) pilote, n'hésitez pas non plus à vous manifester.
Pour rappel, les règlements technique et sportif se trouvent sur: users.skynet.be/hobbies/lms32.htm
Plan d'accès et timing complet vous seront communiqués en temps utile...
Rappel: cette saison, on peut au choix acheter un moteur - NSR 22 K - (et le récupérer en fin de saison) ou le louer "à la course" (mais ils seront évidemment alors gardés en fin de saison par l'organisation pour être probablement revendus à prix réduit)
Connexions poignées par prises ménagères, poignées électroniques admises, alimentations de 14 volts.
Stéphane Martin