Post by stephmartin on Jan 29, 2006 11:10:32 GMT 1
Nous étions nombreux à être impatients et enthousiastes à l'idée de ce premier rendez vous entre la catégorie LMS32, le système Davic et la grande piste de Francorchamps des frères Cahay...
Hélas, une première tuile nous tombait sur la tête sous la forme d'un coup de fil à 1 heure du matin dans la nuit de vendredi à samedi pour m'annoncer que le système Davic ne fonctionnait pas et que malgré bien des efforts il n'avait pas pu être rendu opérationnel.
Depuis, on m’a tenu au courant (c’est le cas de le dire…) sur les origines des problèmes du système Davic (des pannes de courant à répétition dans le hangar ont fini par malmener la fiabilité du système Davic...)
Nous étions certes alors encore prêts à éventuellement rouler sans le système Davic mais, dès notre arrivée dans le hangar où était installée la piste, nous nous sommes peu à peu rendu compte de l’impraticabilité de l’évènement à Visé : local trop froid, des tables mais pas de chaise, groupe électrogène ( ?) bruyant se déclenchant toutes les 10 ou 15 minutes, podium pilotes vertigineux, fort près de la piste et pas très rassurant en stabilité, impossibilité d’utiliser nos poignées (câbles très longs allant directement aux alims sans connexion intermédiaire), compte-tours ne fonctionnant semble t’il pas et, par-dessus tout, deux trois tours d’essai sur le circuit nous ont montré une piste bien sale et surtout avec encore divers coupures et imperfections….
Il aurait été éventuellement possible d’améliorer en matinée divers détails mais, dans le cadre d’une épreuve devant se boucler au maximum vers 18 – 19 heures et avec 15 équipes à faire passer, on allait droit au fiasco…
Nous avons pu heureusement trouver une alternative en allant à Dison où nous avons pu disputer (hors championnat toutefois) une épreuve de bonne tenue et dans la bonne humeur - ce qui fut l’essentiel- Ce fut en outre un bon test grandeur nature pour les équipes et les nouvelles règles de la compétition (pneus et moteurs).
J'en profite ici pour encore remercier les responsables du club de Dison qui nous ont accueilli spontannément dans leur local et leur toujours aussi belle piste.
Je remercie également les concurrents qui ont pris ce changement de programme dans la bonne humeur.
Dommage pour ce rendez-vous manqué entre la catégorie LMS32, le système Davic et la piste des frères Cahay.
Dommage pour les concurrents sans doute bien enthousiastes à l'idée de rouler dans cette épreuve inédite.
Dommage aussi pour les commanditaires de cette manifestation. Nous aurions bien aimé leur proposer un beau spectacle le samedi. Mais les conditions étaient là vraiment trop précaires. Ils ont aussi sans doute un peu trop sous-estimé les quelques nécessités d’une telle épreuve.
Le championnat Bel-LMS32 débutera donc bien officiellement au BSC début avril... Et après Dison en mai et Dunkerque en septembre ou octobre, il devrait y avoir une quatrième et dernière manche (à Ecaussinnes ?) en novembre ou décembre.
Plus de détails et classement de l'épreuve de ... Dison sous peu...
Hélas, une première tuile nous tombait sur la tête sous la forme d'un coup de fil à 1 heure du matin dans la nuit de vendredi à samedi pour m'annoncer que le système Davic ne fonctionnait pas et que malgré bien des efforts il n'avait pas pu être rendu opérationnel.
Depuis, on m’a tenu au courant (c’est le cas de le dire…) sur les origines des problèmes du système Davic (des pannes de courant à répétition dans le hangar ont fini par malmener la fiabilité du système Davic...)
Nous étions certes alors encore prêts à éventuellement rouler sans le système Davic mais, dès notre arrivée dans le hangar où était installée la piste, nous nous sommes peu à peu rendu compte de l’impraticabilité de l’évènement à Visé : local trop froid, des tables mais pas de chaise, groupe électrogène ( ?) bruyant se déclenchant toutes les 10 ou 15 minutes, podium pilotes vertigineux, fort près de la piste et pas très rassurant en stabilité, impossibilité d’utiliser nos poignées (câbles très longs allant directement aux alims sans connexion intermédiaire), compte-tours ne fonctionnant semble t’il pas et, par-dessus tout, deux trois tours d’essai sur le circuit nous ont montré une piste bien sale et surtout avec encore divers coupures et imperfections….
Il aurait été éventuellement possible d’améliorer en matinée divers détails mais, dans le cadre d’une épreuve devant se boucler au maximum vers 18 – 19 heures et avec 15 équipes à faire passer, on allait droit au fiasco…
Nous avons pu heureusement trouver une alternative en allant à Dison où nous avons pu disputer (hors championnat toutefois) une épreuve de bonne tenue et dans la bonne humeur - ce qui fut l’essentiel- Ce fut en outre un bon test grandeur nature pour les équipes et les nouvelles règles de la compétition (pneus et moteurs).
J'en profite ici pour encore remercier les responsables du club de Dison qui nous ont accueilli spontannément dans leur local et leur toujours aussi belle piste.
Je remercie également les concurrents qui ont pris ce changement de programme dans la bonne humeur.
Dommage pour ce rendez-vous manqué entre la catégorie LMS32, le système Davic et la piste des frères Cahay.
Dommage pour les concurrents sans doute bien enthousiastes à l'idée de rouler dans cette épreuve inédite.
Dommage aussi pour les commanditaires de cette manifestation. Nous aurions bien aimé leur proposer un beau spectacle le samedi. Mais les conditions étaient là vraiment trop précaires. Ils ont aussi sans doute un peu trop sous-estimé les quelques nécessités d’une telle épreuve.
Le championnat Bel-LMS32 débutera donc bien officiellement au BSC début avril... Et après Dison en mai et Dunkerque en septembre ou octobre, il devrait y avoir une quatrième et dernière manche (à Ecaussinnes ?) en novembre ou décembre.
Plus de détails et classement de l'épreuve de ... Dison sous peu...