|
Post by stephmartin on Jun 17, 2007 1:28:24 GMT 1
L'édition 2007 des 24 heures de Charleroi (Belgique) commence à se préparer. Quelques pages web (encore en construction) vous permettront de tout savoir sur cette épreuve qui, cette année, présentera l'originalité de se disputer avec des répliques 1/32 de "silhouettes" au sens large du terme: Gr 5 mais également IMSA et Trans-Am (...si vous en trouvez...) de la deuxième moitié des années 70, le tout monté sur des ensembles slot-it HRS. Sont donc attendues et espérées sur la grille de départ: Ford Capri, BMW 320, BMW 3.5, Toyota Celica, Porsche 935, Lancia mais également, pourquoi pas?, Ferrari 512 BB, Chevrolet Corvette, ... users.skynet.be/hobbies/24heurescharleroi.htm
|
|
|
Post by Louise on Jun 17, 2007 18:29:42 GMT 1
C'est une très bonne idée de faire un site pour cette course ! En 2006, c'était nos premières 24h et j'avais vraiment apprécié l'ambiance ;D Avec des GR5, je me demande s'il y aura quelqu'un qui risquerait de préparer une Porsche 935 Racer.
|
|
|
Post by stephmartin on Jun 17, 2007 20:36:33 GMT 1
Avec des GR5, je me demande s'il y aura quelqu'un qui risquerait de préparer une Porsche 935 Racer. La K3 est annoncée chez Fly (mais pour quand ) et il y a une jolie K3 - ancienne carrosserie SCX - rééditée via Altaya en Espagne.
|
|
|
Post by sloefspeed on Jun 17, 2007 23:33:00 GMT 1
et quel est le reglement technique? Que peut-on (pas) faire?
|
|
|
Post by stephmartin on Jun 18, 2007 7:55:02 GMT 1
et quel est le reglement technique? Que peut-on (pas) faire? Le règlement est en gros celui de "l'Euro 24 Davic" et donc à peu près identique à celui de l'an dernier. En attendant que ce règlement ne soit placé sur la page Web des 24 h de Charleroi, voici toujours un lien permettant de découvrir ce règlement (faire défiler la page) également utilisé à Neuvic et identique (à la carrosserie et sans doute également au moteur et peut être pneus - fournis - près). Le moteur sera disposé en "in-line" users.skynet.be/carrera-slot-racing/neuvic_2007.htmPar rapport à cette règlementation de base, il y aura toutefois la possibilité de retailler plus fortement les picots HRS de fixation de la carrosserie sur le châssis car bon nombre de GR5 gardaient des cotes d'origine (et donc relativement étroites) des voitures de base pour la largeur de l'auto au niveau des portières.
|
|
|
Post by Louise on Jun 18, 2007 19:26:11 GMT 1
La K3 est annoncée chez Fly (mais pour quand ) et il y a une jolie K3 - ancienne carrosserie SCX - rééditée via Altaya en Espagne. Merci, je n'étais pas au courant de ça ! Cela me fais penser à une question, dans le réglement y aura-t-il une liste des voitures autorisées à rouler (un peu comme pour le Bel-LMS32) ?
|
|
|
Post by stephmartin on Jun 19, 2007 7:25:38 GMT 1
La K3 est annoncée chez Fly (mais pour quand ) et il y a une jolie K3 - ancienne carrosserie SCX - rééditée via Altaya en Espagne. Merci, je n'étais pas au courant de ça ! Cela me fais penser à une question, dans le réglement y aura-t-il une liste des voitures autorisées à rouler (un peu comme pour le Bel-LMS32) ? Oui, il y aura une liste ne fut ce que pour éviter quelques répliques plutôt "approximatives" (enfin, par rapport aux critères actuels) de Gr 5 sorties dans les années 70 et 80... Cela dit, à peu près - sinon - tout ce qui est sorti ces dernières années, entre autres chez Fly (BMW 3.5 CSL toutes versions, Ford Capri, Lancia Beta, 935 K3 si disponible - NB: pas de BMW M1 considérée comme Gr4), Carrera (935 Moby Diiicck, 935/77, 911 RSR Turbo, Ferrari 512 BB ), Revell (Corvette "Greenwood", BMW 320), MRCC (Toyota Celica), Racer (935 K3 pour les snobs vu le prix...) SCX Altaya (935 K3) sera admis. Comme on le voit, outre les habituelles GR5, il y aura également quelques voitures conformes à l'esprit "silhouette" de cette époque (voitures aux lignes bien bodybuildées): Ferrari 512 BB IMSA, dernières BMW 3.5 CSL Gr2, BMW 3.5 CSL IMSA, Porsche Carrera RSR Turbo 1974, Chevrolet Corvette "Greenwood" IMSA, ... Il y aura un poids minimum (probablement 27 ou 28 grammes avec phares) pour la carrosserie (habitacles allégés admis).
|
|
|
Post by stephmartin on Jun 21, 2007 2:10:42 GMT 1
Voici une liste, sans doute déjà à peu près complète, de carrosseries qui seront admises
Fly Ford Capri GR 5* - Lancia Beta Monte Carlo - BMW 3.5 CSL** - Porsche 935 K3 (si disponible...)
* y incluse la version "racing EVO" qui devra toutefois être entièrement peinte et décorée (pas de carrosserie "fluo" non peinte...) **: toutes versions admises (Gr5, GR 2, IMSA)
Carrera Porsche 935/78 "Moby Diiick", Porsche 935/77, Porsche Carrera RSR Turbo, Ferrari 512 BB IMSA, Opel Commodore "Jumbo" (si disponible)
MRRC Toyota Celica Gr 5
Racer Porsche 935 K3
SCX - Alataya Porsche 935 K3
Revell - Monogram Chevrolet Corvette IMSA "Greenwood", BMW 320 Gr5
Matchbox Porsche 935
|
|
|
Post by stephmartin on Jul 2, 2007 12:58:22 GMT 1
users.skynet.be/hobbies/24heurescharleroi.htmLa règlementation est (à peu près) définitive. Si éventuelle retouche il y a encore, ce ne sera que pour corriger d'éventuelles coquilles ou pour préciser l'un ou l'autre point. Dans l'ensemble, cela s'inspire des épreuves habituelles en Davic sur châssis HRS. Pour faire bref: carrosseries de GR 5 - IMSA silhouette de la seconde moitié des années 70, châssis HRS, moteur slot-it 21,5 k (le nouveau à tête rouge-orangée), pneus Cartrix 20 X 11. A noter l'apparition dans la liste des carrosseries admises de quelques "résine" GR 5 de chez Di-tech. Les carrosseries classiques en plastique demeurent plus que jamais compétitives. Les "résine" sont surtout destinées aux amateurs de voitures inédites au 1/32. www.ditech-produktion.de/Slot_1_32/Ubersicht_1_32/Resin-Bodys_1_32/Modelle_1_32/modelle_1_32.html
|
|
|
Post by stephmartin on Aug 31, 2007 0:26:53 GMT 1
Ce week-end, ce sont les 24 heures SRCB "Davic" de Charleroi disputées cette fois avec des répliques de gr 5 (les silhouettes des années 70). Le timing du week-end: Vendredi: essais libres à partir de 19 heures.Samedi accueil des pilotes à partir de 9 heures. Tirage au sort des moteurs et prêts de puces (2 par équipe) dans l’ordre des inscriptions, avec caution Rangement des stands et mise en place du stand commun avec une boite contenant l’outillage et les pièces de rechange par équipe Contrôle technique des voitures, des poignées et des boites stand à partir de 10 h Tirage au sort des pneus Mise en parc fermé des voitures jusqu’aux qualifications Concours de présentation (cf. annexe remise lors de votre inscription) Essais chronométrés qualificatifs : 11 h – 12 h 30 Mise en parc fermé des voitures à la fin des essais Publication de la grille de départ Résultat du concours de présentation Briefing général 13 h 15 Warm-up 13 h 30 Mise en grille. Départ des 24 Heures 14 h. 22 h – 6 h : l’épreuve se déroule en condition nuitArrivée: 14 heures users.skynet.be/hobbies/24heurescharleroi.htm
|
|
|
Post by stephmartin on Sept 3, 2007 14:40:06 GMT 1
Tous premiers échos d'après course 1) Techniplast (Ford Capri) - Gilles - Patrice - Armin - Kevin 2) La Follie (Ford Capri) à une quarantaine de tours Jean Phi - Stéphane - Kevin - Olivier - Fabian 3)Hobby 2000 (Ford Capri) Cedric - Cedric - Kristof - Sacha à un peu plus de 200 tours ? 4)Otoclub (Ford Capri) 5)SRCB (Toyota) 6)Z Machine (Chevrolet Corvette) 7)Papys (Toyota) 8)Reims (Toyota) 9)Slot Freaks (Lancia) La lutte en tête a été marquée par une belle empoignade entre 3 équipes et a ainsi produit, à ma connaissance, la course la plus disputée (dans le bon sens du terme...) depuis le début de cette année. En début de course, Hobby 2000 s'est porté en tête poursuivi par Techniplast. La Follie s'accrochait mais perdait néanmoins du terrain en début de soirée. L'équipe Otoclub pourtant débutante en Davic réalisait un joli début de course réussisant même à s'installer certes brièvement sur le podium avant de connaitre une nuit plus difficile. En cours de nuit, Hobby 2000 perdait pied laissant Techniplast à la première place tandis que La Follie réussissait une belle remontée. Au petit matin, l'équipe bruxello-écaussinnoise s'approchait même à deux petits tours des leaders quelque peu ralentis par divers petits détours par les stands. Le duel se poursuivait durant toute la matinée avant que La Follie ne doive baisser pavillon en début d'après midi. Suite: slotracing.proboards22.com/index.cgi?board=informations&action=display&thread=1188846102
|
|