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Post by Yves Welter Sr. on Jul 4, 2006 17:08:13 GMT 1
Messieurs,
Je voudrais, profiter de cette période de mi saison, pour vous annoncer mon retrait du « Slot Racing ». Effectivement, il ne m’a pas été très facile de prendre cette décision, mais je reste persuadé, que je fais le bon choix.
Les raisons qui me poussent à quitter, son multiple : professionnelle, familiale, financière et bien d’autres.
Croyiez moi, que cette décision n’est pas prise sur un coup de tête. Donc Messieurs, je commence lentement mais sûrement à vous dire au revoir. Au revoir? Oui! mais, sans oublié de vous remerciez pour votre dévouement, patience, présence, aide etc.… Je ne voudrais nullement citer des noms, mais un grand merci à tous les pilotes Vanos des dernières années, aux divers organisateurs des épreuves du championnat Euro 24h GT ainsi que tous les sponsors.
Je tiens néanmoins à vous signaler que je terminerais la saison Euro 24h 2006.
Amicalement et sportivement
Yves Sr.
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Fred
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Post by Fred on Jul 4, 2006 18:01:53 GMT 1
Voilà chers amis sloteurs une bien navrante nouvelle. Navrante en ce sens que tu es un pilier du slot racing en Belgique mais aussi et surtout l'organisateur et coordinateur de cet évènement fantastique qu'est l'Euro GT 24H, et ton site, avec les mises à jour des résultats de ce championnat, était devenu la vitrine du slot belge aux yeux de l'Europe entière!!! Que va-t-il advenir de celà Et Vanos, équipe compétitive et soudée, restera-t-elle en l'état après ton départ? Ton sens de l'organisation avec une certaine propension au gigantisme (Super circuit Spa, tombolas d'enfer, diverses animations, expositions, etc...) risquent de bien manquer à certains après ton retrait de la vie active du slot en Belgique. Jamais tu n'étais à court d'idées... Toutefois c'est le genre de décision qui ne peut souffrir d'aucune protestation, d'aucun reproche, car c'est une décision qui j'imagine a été longuement mûrie et qui relève du domaine personnel, cependant quelques questions vont rapidement se poser: Que vont devenir dans le futur (post 2006) le site du C.S.R.E. et le team Vanos Motorsport, team d'envergure s'il en est?? Qui va reprendre le flambeau de la coordination de l'Euro GT 24H au terme de tes activités au sein de cette organisation? En somme, qui seront tes successeurs? Quoi qu'il en soi, pour beaucoup nous espérons te revoir souvent, comme pilote ou comme spectateur aux abords de certaines pistes à l'occasion. So long, Boss!
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Post by stephmartin on Jul 4, 2006 18:41:17 GMT 1
Tout en regrettant ce qui semble devoir représenter la « fin d’une aventure » (à moins qu'un "repreneur" que – à l’heure actuelle - j’imagine toutefois difficilement…), je peux comprendre cette décision et je n’en suis d’ailleurs pas tout à fait surpris tellement ton investissement dans le hobby est apparu toujours plus grandissant jusqu’à ce qui ressemble à une probable saturation.
Si toutefois tu devais garder ne fut-ce qu’un peu d’implication dans le hobby, je me permettrais de te suggérer de tenter de continuer à faire vivre – avec quelques coups de main supplémentaires à l’organisation ? - les 24 heures d’Eupen qui demeurait, demeure et , je l’espère, demeurera encore un beau rendez-vous de notre calendrier.
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Post by Patrick Savio (SCO) on Jul 4, 2006 19:36:20 GMT 1
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Ced SCO
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Post by Ced SCO on Jul 5, 2006 16:10:57 GMT 1
Rien a dire, trop surpris.... je mise sur les 24h 2007... Qui pour reprendre? p-e le scif?... Aie... On se reverra Yves, on ne quitte pas le slot comme ca...
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Post by stephmartin on Jul 5, 2006 17:01:49 GMT 1
Rien a dire, trop surpris.... je mise sur les 24h 2007... Qui pour reprendre? p-e le scif?... Aie... On se reverra Yves, on ne quitte pas le slot comme ca... Les 24 heures organisées par des clubs déjà dotés de leur propre Davic (Paris, Neuvic, Eupen j'espère..., SRCB) ne vont sans doute pas disparaitre. Il y a également Rouen et la bande à Demoget qui ont désormais ce genre d'installation. En revanche des épreuves tels que Salzburg, Cerano et Koln avec système Davic en prêt et "greffé" sur des pistes non permanentes me paraissent compromises et ce sont d'ailleurs probablement celles qui demandaient encore un peu plus d'implication de la part d'Yves (prêt et aide au montage du Davic...). En outre, sans "coordination européenne", les différents organisateurs des épreuves "rescapées" n'auraient évidemment pas d'autre choix que de redevenir "autonomes" quant à leur réglementation et sélection...
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Ced SCO
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Post by Ced SCO on Jul 6, 2006 5:51:14 GMT 1
Dommage, le FIA GT donne de superbe plateau... j'ai fait une vrai voiture pour Eupen. Surprise...
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Post by stephmartin on Jul 6, 2006 10:37:40 GMT 1
Dommage, le FIA GT donne de superbe plateau... j'ai fait une vrai voiture pour Eupen. Surprise... Avec l'Aston SCX (et bientôt Scalex ?) , la Maserati Scalex et Carrera, la Ferrari SCX et Carrera et les Corvette Fly et Carrera, on a désormais toute la panoplie des GT1 FIA récentes... Bon, évidemment, posée à côté d'une GT1 des années 90 (Nissan R390, Porsche GT 1 98, ...), on constate que l'Aston est près d'un 1 cm plus haute... Le sommet de l'aileron de la GT1 98 n'est d'ailleurs pas plus haut que le sommet du coffre arrière de l'Aston. Pour l'an prochain (si an prochain il y a ... ), il serait bien d'en revenir aux (vraies) (et seules ?) GT FIA...
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Ced SCO
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Post by Ced SCO on Jul 6, 2006 16:19:27 GMT 1
clairement oui... plateau 2005 et plus... ca serait chouette. plus de 355 et tout ca. trop vieux... Regardons les courses chez JPVR en 24eme... les grilles sont superbe...
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Post by Yves Welter Sr. on Jul 6, 2006 18:28:18 GMT 1
Voici, quelques précisions concernant ma retraite du « Slot Racing »
• Je respecterai mes engagements du calendrier 2006.
• L’avenir de l’équipe Vanos Motorsport, dépendra uniquement de la motivation et le bon vouloir de mon fils Yves Jr. et des ses sponsors. Personnellement, je ne financerai plus l’équipe au-delà de l’année 2006.
• Pour sauvegarder l’Euro 24h GT, je reste à l’écoute de vos remarques, suggestions et propositions. Je lance la balle dans le camp des organisateurs nationaux et sponsors. Prenez quand même bonne note que mes capacité humaine, physique et financière ne me permette plus de garantir la continuité du championnat au-delà 2006. Une journée n’a que 24h et en surplus je n’ai pas encore trouvé le moyen légal de doubler la valeur monétaire d’un Euro.
• Le site Carrera-Slot-Racing, qui jusqu'à présent était complètement à ma charge, ne sera plus actualisé à partir du mois de Décembre 2006 et fermé complètement à la date du 18 Janvier 2007.
• Mes fonctions au sein du C.S.R.E. seront mises à disposition lors de la prochaine assemblée générale.
• Je continuerai avec l’aide de mon ami René Lennertz d’organiser, annuellement les 24h d’Eupen. Néanmoins, cette épreuve prendra à l’avenir d’autres formes et dimensions.
• Pour ma part, je voudrai simplement retrouver la liberté, de ne pas répondre aux e-mails, de payer en retard ou pas du tout les engagements, d’interpréter les règlements comme bon me semble, de critiquer les organisateurs, de faire des promesses sans les respectés mais surtout et ceci sérieusement m’occuper de ma famille et de garder mes sous pour me gréer de temps en temps une petite folie.
• J’ai donné plus de 100% les dernières années sans en retirer le même % de satisfaction et encore moins les considérations nécessaires pour garantir la continuité.
• Je laisse la place aux grogneurs, spécialistes, experts, hypocrite et surtout à ceux qui avaient toujours raisons et qui avaient des solutions avant même d’avoir des problèmes. Messieurs, prenez les rennes en mains et faites un championnat d’Europe identique ou semblable sous un autre label. Et vous comprendrez !
• Messieurs, au plaisir de vous voire sur les bords de la piste 24h d’Eupen les prochaines années. Pour le reste, vous me trouverez certainement dans les forêts de la région d’Eupen, à la piscine, au bowling, sur une terrasse ou tout simplement chez moi installé dans mon divan regardant la TV. Car je crois avoir oublié ou mieux dit omît de profiter de mes temps libre.
Je vous souhaite encore de nombreuses années de Slot Racing sur les grandes pistes d’Europe ou tout simplement sur celles de vos clubs respectifs.
Sportivement vôtre
Yves Sr.
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Post by stephmartin on Jul 7, 2006 12:15:26 GMT 1
Dommage, le FIA GT donne de superbe plateau... j'ai fait une vrai voiture pour Eupen. Surprise... Avec l'Aston SCX (et bientôt Scalex ?) , la Maserati Scalex et Carrera, la Ferrari SCX et Carrera et les Corvette Fly et Carrera, on a désormais toute la panoplie des GT1 FIA récentes... Ouuups, j'oubliais la Saleen Fly...
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