Post by ilprincipal on Mar 26, 2007 9:34:15 GMT 1
Binnenkort op vrijdagavond
Bientot quelques vendredi soirs
Historic Tin Top Racing
Het algemene doel is een mooi startveld te verkrijgen met enige historische waarde met gesloten (tin top) wagens. Daarbij nog het nodige plezier beleven. Deze reeks biedt ons de kans om eens met wagentjes te racen die anders nooit bovengehaald worden omdat ze niet zo snel zijn als een moderne GT en er ook nergens een raceformat voor bestaat .
De snelste piloten worden verplicht de intrinsiek moeilijkst te besturen wagens te gebruiken. Na elke race kan er ook beslist worden (in overleg met alle deelnemers) om bepaalde downgrades te verplichten aan de snelsten. Zo zullen de mindere piloten ook kans blijven maken op een overwinning.
Het testwerk heeft uitgewezen dat het moeilijk is om de wagens echt op eenzelfde niveau te krijgen. Dit heeft vooral te maken met het verschil in formaat (lengte, breedte, hoogte) van de verschillende auto’s. De uitslagen van deze races zullen dus niet meetellen voor het clubkampioenschap. Ook zullen er bij het aanbieden van de auto’s eventuele downgrades of upgrades voorgesteld worden om enige gelijkwaardigheid na te streven. Alleen de ongetunede auto’s blijven zoals ze zijn. Hier zullen geen up- of downgrades gebeuren.
Technisch reglement en de wagens
Lood leggen is toegestaan op alle wagens (wegens kopzwaar).
Ongetuned
-De historische Amerikaanse GT’s van Scalextric zijn standaard uit de doos relatief makkelijk te besturen en ideaal voor wie wil meerijden zonder te moeten sleutelen.
1. De Chevrolet Camaro.
2. De Chevrolet Corvette.
3. De Ford Mustang. Hier mogen kleinere voorwielen gestoken worden.
-Natuurlijk mogen de achterbanden mooi rond zijn en de voorbanden eventueel verhard.
-Speling allerlei mag ook weggenomen worden met rondellekes.
-Borstels vrij
Getuned
Tin Top touring cars
1. Reprotec Fiat Abarth
2. Revell NSU 1300 TT
3. Revell Ford Cortina Lotus
4. Revell Simca Rally 2
5. Revell Trabant
6. SCX Fiat Abarth
7. SCX Seat 124
8. Scalextric Ford escort MK1
9. Spirit BMW 1600
10. Alfetta GTV van GOM
Toegestane tuning
-Body, origineel, mag op geen enkele manier uitgebreed worden, eventuele ruiming door wegnemen van materiaal aan de binnenkant van de vleugels achteraan om de wielen te kunnen plaatsen is toegestaan. Moet onzichtbaar zijn aan de buitenzijde.
-Chassis, origineel.
-Interieur, origineel, geen lexan toestanden.
-Motor, vrij
-Pignon op motor, vrij
-Achteras, vrij (slot-it aangeraden)
-Tandwielverhouding op achteras, vrij (restrictie indien de auto echt te snel gaat, zal er een tragere verhouding verplicht worden!)
-Achterwielen, vrij maar moeten binnen de body blijven.(Aangeraden….slot-it Short hub light wheels Ø 14.3x8 mm of Ø 15.8x8.2 mm) met inserts of mooie gaatjes!
-Achterbanden, Slot-it P4 14,2x8 of 19x10
-Vooras, vrij. Speling mag weggenomen worden met rondellen.
-Voorwielen, vrij
-Voorbanden …vrij, mogen verhard worden.
-Geleideschoentje, vrij.
-Borstels, vrij
Tin Top Gt cars
1. Carrera Aston Martin DB5
2. Carrera of Revell Ford Mustang GT 350 Shelby
3. Ninco Porsche 356
4. Revell Chevrolet Corvette grand sport
5. Revell Jaguar E-type light
6. Ninco Austin Haley Hard top
7. SCX Porsche 911
8. Shelby Cobra daytona Coupé van Revell
9. Alfa Romeo Giulia sprint GT van Team slot of FLY
10. Datsun 240 Z scalextric
Toegestane Tuning
Gelijkaardig als voor de tourings.
Misschien zullen er hier of daar downgrades moeten toegepast worden. Indien deze wagens te snel (meer dan 3 tienden sneller) worden in verhouding met de tourings.
Mogelijke downgrades
-Maximale achterasbreedte verplichten(indien mogelijk)
-Kortere verhouding of tragere motor.
-Beperking voor het geleideschoentje (geen wooden track slot-it schoentje bijvoorbeeld).
-Lood wegnemen
-…
Nog nader te bepalen
Tin Top Touring Cars of GT’s
1. …mogelijk nog andere historic tin tops die in de loop van het jaar verschijnen. Of die nog in de doos van een af andere kandidaat steekt.
Afhankelijk van de initiële snelheid van deze auto’s zal er besloten worden hoe ver de tuning kan gaan. Laten we zeggen dat we steeds vertrekken vanuit de volledige tuning om daarna eventueel te downgraden.
Veel succes bij de voorbereiding! Ik heb alvast 5 wagens klaar, ook al zal ik moeten Abarthen!
Willy
Bientot quelques vendredi soirs
Historic Tin Top Racing
Het algemene doel is een mooi startveld te verkrijgen met enige historische waarde met gesloten (tin top) wagens. Daarbij nog het nodige plezier beleven. Deze reeks biedt ons de kans om eens met wagentjes te racen die anders nooit bovengehaald worden omdat ze niet zo snel zijn als een moderne GT en er ook nergens een raceformat voor bestaat .
De snelste piloten worden verplicht de intrinsiek moeilijkst te besturen wagens te gebruiken. Na elke race kan er ook beslist worden (in overleg met alle deelnemers) om bepaalde downgrades te verplichten aan de snelsten. Zo zullen de mindere piloten ook kans blijven maken op een overwinning.
Het testwerk heeft uitgewezen dat het moeilijk is om de wagens echt op eenzelfde niveau te krijgen. Dit heeft vooral te maken met het verschil in formaat (lengte, breedte, hoogte) van de verschillende auto’s. De uitslagen van deze races zullen dus niet meetellen voor het clubkampioenschap. Ook zullen er bij het aanbieden van de auto’s eventuele downgrades of upgrades voorgesteld worden om enige gelijkwaardigheid na te streven. Alleen de ongetunede auto’s blijven zoals ze zijn. Hier zullen geen up- of downgrades gebeuren.
Technisch reglement en de wagens
Lood leggen is toegestaan op alle wagens (wegens kopzwaar).
Ongetuned
-De historische Amerikaanse GT’s van Scalextric zijn standaard uit de doos relatief makkelijk te besturen en ideaal voor wie wil meerijden zonder te moeten sleutelen.
1. De Chevrolet Camaro.
2. De Chevrolet Corvette.
3. De Ford Mustang. Hier mogen kleinere voorwielen gestoken worden.
-Natuurlijk mogen de achterbanden mooi rond zijn en de voorbanden eventueel verhard.
-Speling allerlei mag ook weggenomen worden met rondellekes.
-Borstels vrij
Getuned
Tin Top touring cars
1. Reprotec Fiat Abarth
2. Revell NSU 1300 TT
3. Revell Ford Cortina Lotus
4. Revell Simca Rally 2
5. Revell Trabant
6. SCX Fiat Abarth
7. SCX Seat 124
8. Scalextric Ford escort MK1
9. Spirit BMW 1600
10. Alfetta GTV van GOM
Toegestane tuning
-Body, origineel, mag op geen enkele manier uitgebreed worden, eventuele ruiming door wegnemen van materiaal aan de binnenkant van de vleugels achteraan om de wielen te kunnen plaatsen is toegestaan. Moet onzichtbaar zijn aan de buitenzijde.
-Chassis, origineel.
-Interieur, origineel, geen lexan toestanden.
-Motor, vrij
-Pignon op motor, vrij
-Achteras, vrij (slot-it aangeraden)
-Tandwielverhouding op achteras, vrij (restrictie indien de auto echt te snel gaat, zal er een tragere verhouding verplicht worden!)
-Achterwielen, vrij maar moeten binnen de body blijven.(Aangeraden….slot-it Short hub light wheels Ø 14.3x8 mm of Ø 15.8x8.2 mm) met inserts of mooie gaatjes!
-Achterbanden, Slot-it P4 14,2x8 of 19x10
-Vooras, vrij. Speling mag weggenomen worden met rondellen.
-Voorwielen, vrij
-Voorbanden …vrij, mogen verhard worden.
-Geleideschoentje, vrij.
-Borstels, vrij
Tin Top Gt cars
1. Carrera Aston Martin DB5
2. Carrera of Revell Ford Mustang GT 350 Shelby
3. Ninco Porsche 356
4. Revell Chevrolet Corvette grand sport
5. Revell Jaguar E-type light
6. Ninco Austin Haley Hard top
7. SCX Porsche 911
8. Shelby Cobra daytona Coupé van Revell
9. Alfa Romeo Giulia sprint GT van Team slot of FLY
10. Datsun 240 Z scalextric
Toegestane Tuning
Gelijkaardig als voor de tourings.
Misschien zullen er hier of daar downgrades moeten toegepast worden. Indien deze wagens te snel (meer dan 3 tienden sneller) worden in verhouding met de tourings.
Mogelijke downgrades
-Maximale achterasbreedte verplichten(indien mogelijk)
-Kortere verhouding of tragere motor.
-Beperking voor het geleideschoentje (geen wooden track slot-it schoentje bijvoorbeeld).
-Lood wegnemen
-…
Nog nader te bepalen
Tin Top Touring Cars of GT’s
1. …mogelijk nog andere historic tin tops die in de loop van het jaar verschijnen. Of die nog in de doos van een af andere kandidaat steekt.
Afhankelijk van de initiële snelheid van deze auto’s zal er besloten worden hoe ver de tuning kan gaan. Laten we zeggen dat we steeds vertrekken vanuit de volledige tuning om daarna eventueel te downgraden.
Veel succes bij de voorbereiding! Ik heb alvast 5 wagens klaar, ook al zal ik moeten Abarthen!
Willy