Post by stephmartin on Nov 19, 2007 13:59:12 GMT 1
Les 24 heures de Joli Bois viennent de connaitre leur "Mans 1969" ou encore leur "Spa Francorchamps 1992" en terme de suspens à l'arrivée et les lois de la statistique font qu'il est ... probable qu'on ne reverra sans doute plus jamais une finale identique à celle vécue ce week-end à l'occasion de la 18e édition des 24 heures de Joli Bois...
Lorsque le 24e et dernier segment de ce double tour d'horloge débute, les équipes Veidec (victorieuse en 2006) et Cric-Crac (victorieuse en 2005) convoitent encore la victoire finale en étant séparées que par 4 petits tours. Depuis le début de l'épreuve, ces deux équipes sont au coude à coude avec des écarts qui n'ont jamais excédé les 20 tours au fil des segments et des relais et qui se sont en fait maintenus sous les 10 tours durant l'essentiel de la compétition. Jusqu'en matinée, ils seront même accompagnés dans ce même "mouchoir de poche" par l'équipe italienne MB Slot...
Mais à moins d'une heure de l'arrivée, il n'y a plus que deux équipes en lice. Sur une piste réputée plus rapide, Cric-Crac semble en mesure de remonter son handicap même si du côté de chez Veidec, c'est Frederic Fisch qui a été placé à la poignée pour résister au retour catalan. L'équipe espagnole cafouille quelque peu son retour en piste et prend d'emblée deux tours supplémenaires de handicap...
Le segment prend son rythme de croisière et les premiers chronos tombent: les deux pilotes descendent rapidement sous les 11 secondes au tour mais Oscar Capel sur la Mc Laren Cric crac est, comme prévu, systématiquement plus rapide de quelques dizièmes de seconde au tour... Fred Fisch gère toutefois son avance au mieux de son (grand) talent et des possibilités de sa piste. Après tout, un an plus tôt, dans des circonstances "à peu près" identiques, il avait réussi à préserver la deuxième place de l'équipe pour laquelle il roulait alors, SRCB, contre cette même équipe catalane.
Au fil des minutes, l'écard fond de manière régulière: en faisant de rapides calculs, on se rend compte que cela risque d'être vraiment très, très ... "ric-rac" à l'arrivée... Et, en effet, l'équipe espagnole revient dans le même tour que l'équipe belge à moins de 5 minutes du terme de la course.... Lorsque l'écart tombe sous les 5 secondes à deux ou trois minutes de l'arrivée, et à ce rythme, on se dit que Cric-Crac devrait déborder Veidec à +/- 1 minute de la fin. A ce moment la, Oscar Capel commet une erreur et sort, pour la première fois depuis longtemps... Le ramassage est propre et rapide mais l'écart remonte au dessus des 5 secondes... Le pilote ibérique n'a alors plus le choix et prend tous les risques pour revenir sur Fred qui ne commet aucune faute mais qui demeure encore et toujours handicapé par une piste légèrement moins rapide...
Le public retient son souffle avant de commencer à hurler pour sans doute encourager ...les deux concurrents. Des pilotes évoluant sur la piste où se dispute ce final inoui s'arrêtent même pour ne pas perturber ces ultimes instants de course. Durant les dernières ... secondes de course, les deux bolides sont cote à cote et semblent ainsi devoir le demeurer jusqu'à la ...86.400e seconde de cette épreuve. Mais, en réalité, le pilote ibérique réussit à combler les derniers centimètres qui séparent sa voiture de celle du pilote belge et, au dernier pointage sous les cellules il a même ...2 centièmes de seconde d'avance. Lorsque l'ultime dixième de seconde de course se termine, Oscar Capel a bel et bien débordé son infortuné rival pour (bien) moins d'une longueur de voiture... Les deux bolides sont à cet instant précis lancés à plein pot dans la fameuse ligne droite de ... départ... et, dans leur élan, loupent leur freinage... Cric-Crac venait de s'imposer devant Veidec avec un écart qui sera officiellement fixé à 2 centièmes de seconde...
Lorsque le 24e et dernier segment de ce double tour d'horloge débute, les équipes Veidec (victorieuse en 2006) et Cric-Crac (victorieuse en 2005) convoitent encore la victoire finale en étant séparées que par 4 petits tours. Depuis le début de l'épreuve, ces deux équipes sont au coude à coude avec des écarts qui n'ont jamais excédé les 20 tours au fil des segments et des relais et qui se sont en fait maintenus sous les 10 tours durant l'essentiel de la compétition. Jusqu'en matinée, ils seront même accompagnés dans ce même "mouchoir de poche" par l'équipe italienne MB Slot...
Mais à moins d'une heure de l'arrivée, il n'y a plus que deux équipes en lice. Sur une piste réputée plus rapide, Cric-Crac semble en mesure de remonter son handicap même si du côté de chez Veidec, c'est Frederic Fisch qui a été placé à la poignée pour résister au retour catalan. L'équipe espagnole cafouille quelque peu son retour en piste et prend d'emblée deux tours supplémenaires de handicap...
Le segment prend son rythme de croisière et les premiers chronos tombent: les deux pilotes descendent rapidement sous les 11 secondes au tour mais Oscar Capel sur la Mc Laren Cric crac est, comme prévu, systématiquement plus rapide de quelques dizièmes de seconde au tour... Fred Fisch gère toutefois son avance au mieux de son (grand) talent et des possibilités de sa piste. Après tout, un an plus tôt, dans des circonstances "à peu près" identiques, il avait réussi à préserver la deuxième place de l'équipe pour laquelle il roulait alors, SRCB, contre cette même équipe catalane.
Au fil des minutes, l'écard fond de manière régulière: en faisant de rapides calculs, on se rend compte que cela risque d'être vraiment très, très ... "ric-rac" à l'arrivée... Et, en effet, l'équipe espagnole revient dans le même tour que l'équipe belge à moins de 5 minutes du terme de la course.... Lorsque l'écart tombe sous les 5 secondes à deux ou trois minutes de l'arrivée, et à ce rythme, on se dit que Cric-Crac devrait déborder Veidec à +/- 1 minute de la fin. A ce moment la, Oscar Capel commet une erreur et sort, pour la première fois depuis longtemps... Le ramassage est propre et rapide mais l'écart remonte au dessus des 5 secondes... Le pilote ibérique n'a alors plus le choix et prend tous les risques pour revenir sur Fred qui ne commet aucune faute mais qui demeure encore et toujours handicapé par une piste légèrement moins rapide...
Le public retient son souffle avant de commencer à hurler pour sans doute encourager ...les deux concurrents. Des pilotes évoluant sur la piste où se dispute ce final inoui s'arrêtent même pour ne pas perturber ces ultimes instants de course. Durant les dernières ... secondes de course, les deux bolides sont cote à cote et semblent ainsi devoir le demeurer jusqu'à la ...86.400e seconde de cette épreuve. Mais, en réalité, le pilote ibérique réussit à combler les derniers centimètres qui séparent sa voiture de celle du pilote belge et, au dernier pointage sous les cellules il a même ...2 centièmes de seconde d'avance. Lorsque l'ultime dixième de seconde de course se termine, Oscar Capel a bel et bien débordé son infortuné rival pour (bien) moins d'une longueur de voiture... Les deux bolides sont à cet instant précis lancés à plein pot dans la fameuse ligne droite de ... départ... et, dans leur élan, loupent leur freinage... Cric-Crac venait de s'imposer devant Veidec avec un écart qui sera officiellement fixé à 2 centièmes de seconde...