nandoooo
Junior pilot
VIVA ALONSO
Posts: 79
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Post by nandoooo on Jun 24, 2005 8:45:23 GMT 1
Bonne merde a tout nos petits belges (les grands aussi) qui vont nous représenté à Neuvic. Si y en a un de sympa parmi vous (et je sais qu'il y en a!!!) une petite pot de foie gras ;D me ferais plaisir Pensez a moi. Ciao Nandoooo
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Post by Yves Welter Sr. on Jun 27, 2005 20:15:35 GMT 1
Salut à vous tous ! Voici les résultats des 24h de Neuvic troisième manche du championnat Euro 24h. Seulement 5 tours de différence après 24h c-à-d 1 minute 12 secondes. 1) SCIF-DAVIC (F) 5080 Trs. 2) VANOS MOTORSPORT (B) 5075 Trs. 3) HEXAGONE (F) 4927 4) ASA ITALIA (I) 4886 5) SRCB (B) 4734 6) ERMS (D) 4715 7) TARBES (F)4553 8) PVRT (B) 4539 9) CIGALE (F) 4499 10) BORDEAUX (F) 4479 11) NCPC (F) 4196 12) BOUSE BROTHERS (F) 4110 13) ULTIMA (F) 3834 14) V12 (F) 2940 15) GMC (F) 133 La suite sur le site CSRE demain car nous avons besoin d'un minimum de repos.
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Post by stephmartin on Jul 1, 2005 21:56:33 GMT 1
En quelques lignes et photos: Accueil mémorable (le sud ouest de la France continue à entretenir sa réputation...) Bonne ambiance entre les équipes. Les équipes "européennes" commencent à former une petite communauté qui prend plaisir à se retrouver sur des pistes et en des lieux bien variés. Et les équipes "régionales" complètent également l'ambiance (et ici, "avé l'assent du midi", c'était souvent bien coloré...). Seule fausse note et à corriger au plus vite, certains temps de pilotage qui n'auraient apparemment pas été respectés... Chaleur caniculaire tout le long du week-end... Piste étonnante mais vraiment passionnante (à comparer à des tracés 1/1 genre Laguna Seca ou Bathurst ?) avec quelques secteurs superbes (surtout les dénivelés, les cuvettes et les virages plus ou moins relevés) bien appropriés aux Sport de 1967... aiguillages bien disposés, trafic encore raisonnable (seulement quatre voies mais 14 à 15 secondes pour boucler un tour) Un plateau "Le Mans 1967" avec quelques absentes de marque (ex: Ford MK IV et Chapparral...) mais avec également quelques très jolies voitures Dont cette Ferrari P4 en résine engagée par l'équipe "Hexagone"... ...ou encore cette étonnante CD entièrement sculptée artisanalement (mais hélas trop peu performante vis à vis des autres voitures présentes) Course encore passionnante pour, d'une part, la victoire avec un mano à mano quasi permanent entre les teams Davic et Vanos mais également pour les accessits entre 4 ou 5 équipes. Présence d'une troisième équipe belge en provenance du DMR. Début de course rapide, suite plus difficile mais une prestation tout de même encouragante pour une équipe qui devrait réapparaitre en Belgique durant cet automne Quelques lignes sur la prestation de notre équipe SRCB. Malgré une prière à Saint John Wyer (voir ci-dessous...) , on pourrait en fait reprendre l'essentiel du scénario des deux épreuves précédentes. Voiture honorablement performante (même si ici un peu trop étroite), équipage homogène mais encore beaucoup trop de pépins techniques depuis les essais libres jusqu'en course... Cette fois, ce sont des problèmes électriques qui nous ont causé les plus gros soucis... Pour le reste, je ne peux que vous inviter à découvrir le reportage d'Yves Welter sur son site... users.skynet.be/carrera-slot-racing/neuvic_2005.htmIl n'est d'ailleurs pas impossible qu'il complète encore son reportage par quelques photos (dont celles de la remise des prix) que je viens de lui joindre. Tout cela pour également en profiter pour vous informer qu'il ne faudra en revanche sans doute plus trop compter sur des mises à jour régulières sur le site de Circuits 24&32. L'espace site me manque (les photos ci-jointes sont hébergées sur un ... hébergeur de photos) mais c'est surtout motivation, inspiration et courage qui me font actuellement défaut...
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Post by francois on Jul 2, 2005 13:03:07 GMT 1
Bonjour Stephane . C'est dommage ce manque de motivation . Ton site et ce forum sont les meilleurs ( à mon avis) des pages slots Francophones. Felicitations aussi pour ton championnat SMC24,j'ai rarement vu une serie aussi bien organisée et avec un reglement technique aussi intelligent. Bref, c'est bien parti ,ce serait dommage de tout lacher... Pour les photos : en mettre un peu moins ou d'un format plus petit pour soulager l'hebergeur. Si tu souhaites deleguer une partie du boulot , n'hesites pas à demander.... ( je veux bien m'occuper de la fourniture des inserts de jantes BBS en papier pour l'année prochaine ! ;D je veux bien m'occuper aussi du concours de presentation. A+! François hoslotfrance.free.fr
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Post by PatrickPiers on Jul 2, 2005 13:41:27 GMT 1
Steph, Je suis du même avis qu'il serait stupide d'abandonner ce site merveilleusement conçu et surtout très complet. Si tu as des problèmes d'hébergeur, il y a une solution toute simple pour les solutionner. Il suffit d'aller virer tout ce qui n'est plus d'actualité en passant par le FTP. Si tu veux que je t'explique comment faire, n' hésites pas à m'envoyer un mail Par contre pour la motivation, là, je ne peux malheureusement rien y faire sinon que t'encourager a garder ton opiniâtreté à notre passion commune ;D
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Post by stephmartin on Jul 3, 2005 10:04:48 GMT 1
Ne t'inquiète pas, je sais comment "nettoyer" un espace d'hébergement via FTP D'une manière générale, je dois surtout réduire des activités devenues trop nombreuses dans ce hobby (site, courses, organisations, etc, ...)
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Post by stephmartin on Jul 3, 2005 10:22:47 GMT 1
Felicitations aussi pour ton championnat SMC24,j'ai rarement vu une serie aussi bien organisée et avec un reglement technique aussi intelligent. Bref, c'est bien parti ,ce serait dommage de tout lacher... Si tu souhaites deleguer une partie du boulot , n'hesites pas à demander.... ( je veux bien m'occuper de la fourniture des inserts de jantes BBS en papier pour l'année prochaine ! ;D je veux bien m'occuper aussi du concours de presentation. A+! François hoslotfrance.free.frJe dois réduire mes activités et donc songer à trouver des "remplaçants" pour plusieurs de ces activités. Apparemment, il y aurait déjà un ou plusieurs volontaires pour reprendre l''organisation de la compétition SMC24. S'il y en a d'autres, qu'ils n'hésitent pas à se manifester et à se concerter entre eux. A mon avis, chaque compétition "nationale" doit être organisée par un groupe de deux ou trois personnes motivées qui se répartissent les tâches. Ou alors c'est "La Fédération" (et, à mon humble avis, la paralysie à très court terme... ) ou une association du style "BPR" restreinte mais dynamique et surtout suffisamment indépendante que pour pouvoir innover et éviter la routine tout en demeurant à l'écoute des participants
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Post by stephmartin on Jul 3, 2005 10:30:24 GMT 1
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Post by Louise on Jul 3, 2005 18:00:56 GMT 1
Ou alors c'est "La Fédération" (et, à mon humble avis, la paralysie à très court terme... Fédération ! Il existe une fédération de slot en Belgique ?
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Post by Yves Welter Sr. on Jul 3, 2005 19:37:18 GMT 1
Il n'existe plus de fédération. Mais elle existait ! Dans les années 80 ou 90. Stéphane doit en savoir plus.
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Post by stephmartin on Jul 4, 2005 18:54:05 GMT 1
Il n'existe plus de fédération. Mais elle existait ! Dans les années 80 ou 90. Stéphane doit en savoir plus. Belgian Slot Racing Association (BSRA). Née à la fin de 1983 (avec statuts d'ASBL au moniteur). Siège social à ... mon domicile (en tant que l'un des membres fondateurs) même si cette Fédération a bien entendu pu vivre indépendamment de ce siège social.... Vis à vis du Moniteur, la BSRA existe toutefois d'ailleurs encore... (je continue à recevoir une feuille d'impôts que je dois renvoyer - évidemment vierge - chaque année...) Premiers clubs en 1984: Nieuwpoort (8 voies bois 31 mètres), Wezembeek-Oppem (4 voies Polistil ... 11 mètres), Chaineux (4 voies 25 mètres bois), Battice (4 voies 25 mètres, bois), Aywaille (4 voies, 20 mètres, bois), Charleroi (8 voies, bois, 25 mètres... pour une seule épreuve car piste trop délabrée...) Premières compétitions officielles à partir de 1984 (un championnat d'endurance avec 6 épreuves de 6 à 12 heures et des 1/32 "sport" (carrosseries GR C ou GT en lexan encore assez réalistes sur des châssis assez libres - un championnat de sprint avec 5 épreuves sur des 1/32 "sport" (choix de carrosseries plus large et présence ainsi également de Can-Am) - un championnat de sprint 1/24 "Free-Class" (plus lentes en Belgique à l'époque que les GP12 actuelles...) avec .... une seule épreuve à Nieuwpoort (il faudra attendre 1987 et l'arrivée des pistes de Charleroi et de Chimay pour que ces "Free-Class" puissent rouler ailleurs qu'à Nieuwpoort). Premier vainqueur "BSRA": Francis Cathenis en (mars ?)1984 à Aywaille en sprint 1/32. Premiers champions: Willy Heerwegh en 1/32 sprint, Henri Roufosse & Philippe Laudet en endurance et Ronny Billiet en 1/24 free-class. Champions nationaux durant ces années parmi les pilotes +/- encore en activité actuellement: Georges Baikry et Willy (nombreux titres à eux deux), Patrice Dohogne, Raymond Kuhn, Alex VDB, Chantal Aerts (que les oubliés me pardonnent...) D'autre catégories et championnats vont naitre dans les années suivantes (1/32 production, 1/32 F1, 1/24 GP12 - nettement plus "modélisme" que le GP12 actuel .... ). Des clubs vont apparaitre (1987: Charleroi, nouvelle 8 voies, 45 mètres, bois) (1988: Chimay, 8 voies, 47 mètres, bois), (1994: Enghien, 8 voies, 35 mètres, bois), (199?: Dison, 6 voies, 35 mètres, bois) ... et disparaitre (Charleroi: 1991, Chimay: 1994 ?, Battice, Aywaille: fin des années 80, Chaineux: début des années 90 ?, Enghien: 1998 ?). Chimay à la fin des années 80 Piste de Charleroi (ici installée durant quelques jours à Anvers pour une épreuve de JPVR en 1985...) Vous l'aurez sans doute deviné, le tout était alors basé sur le slot-racing "pur et dur" avec toutefois, durant les premières saisons, un aspect modélisme assez convenable surtout au 1/32 et en 1/24 GP12 au début. Dans les années 80, le "plastique" ne produisait en effet plus rien de vraiment crédible pour des compétitions "sérieuses".... Outre avec ses statuts, un président, un secrétaire et un trésorier, la BSRA fonctionnait donc avec des clubs membres (jamais plus de 5 ou 6 en fait) . 1 assemblée générale par an pour faire le bilan de l'année écoulée et décider de .... toute l'année qui suivait (réglements, calendriers, etc....). C'était hélas souvent trop peu pour tout bien décider.... A cette époque, c'était pourtant un peu plus facile que maintenant puisqu'il n'y avait que trois ou quatre catégories et peu de variantes possibles. La saison se résumait entre 10 à 15 meetings annuels (qui n'ont d'ailleurs fait que diminuer à partir des années 90 pour disparaitre totalement en 1996 ou 1997). Pas de course de 24 heures avant 1989 (Chimay). Jusque la, les 12 heures de Nieuwpoort étaient le sommet "national" en endurance. Peu d'initiatives en dehors de cette fédé. Réglements techniques évoluant assez peu mais, sauf en 1/32 production, assez libres quant au choix de la plupart des pièces. Ces réglements s'alignaient en fait peu ou prou sur des réglements "supra-nationaux". Quelques compétitions internationales (championnat d'Europe UES, épreuves IMCA, quelques meetings internationaux,...) avec ces réglementations techniques assez standardisées (1/32: production, F1, Sport 1/24: GP12 , Free Class). Le tout a fini par capoter avec la disparition successive de la plupart des clubs et des plateaux de plus en plus réduits de course en course à partir de 1992 & 1993 (... moi même avait quitté le navire début 1991 en revendant la piste de Charleroi et en cessant toute activité...).
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Post by francois on Jul 4, 2005 23:09:09 GMT 1
Sympa la photo de la piste de Charleroi à Anvers en 85 . Ca me rappelle de bons souvenirs ! hoslotfrance.free.fr
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Post by stephmartin on Jul 5, 2005 12:26:45 GMT 1
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Post by Louise on Jul 7, 2005 17:38:40 GMT 1
Belgian Slot Racing Association (BSRA). Née à la fin de 1983 (avec statuts d'ASBL au moniteur). Siège social à ... mon domicile (en tant que l'un des membres fondateurs) même si cette Fédération a bien entendu pu vivre indépendamment de ce siège social.... Vis à vis du Moniteur, la BSRA existe toutefois d'ailleurs encore... Et pourquoi ne pas relancer cette fédération, maintenant qu'il y a des nouveaux clubs ?
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Post by stephmartin on Jul 8, 2005 1:10:39 GMT 1
Belgian Slot Racing Association (BSRA). Née à la fin de 1983 (avec statuts d'ASBL au moniteur). Siège social à ... mon domicile (en tant que l'un des membres fondateurs) même si cette Fédération a bien entendu pu vivre indépendamment de ce siège social.... Vis à vis du Moniteur, la BSRA existe toutefois d'ailleurs encore... Et pourquoi ne pas relancer cette fédération, maintenant qu'il y a des nouveaux clubs ? .... Après vous, je vous en prie ;D
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