Post by stephmartin on Nov 7, 2011 12:56:30 GMT 1
La saison 1/32 « club » 2012 se dessine au SRManage …. Il s’agira de la 10e saison pour le club du Centre si on compte celles disputées à Ecaussinnes…
Au programme d’un premier semestre qui s’étendra de février à juin, il y a aura, comme d’habitude, deux challenges de sprint de 5 manches chacun disputées le jeudi soir. L’un des challenges sera le traditionnel « voitures fournies ». Il s’agira cette fois de NASCAR SCX fort proches de leur état sortie de boite. Dotées d ’un berceau moteur flottant et de quelques bons réglages (dont un train avant stable) d’origine, ces voitures s’avèrent à la fois agréables et suffisamment « compétitives » (sous 14 à 14, 5 volts).
L’autre challenge verra le retour des "Sport Protos Classic" avec, admises au départ, d’une part, des NSR et Slot-it proches de leur état sortie de boite, telles qu’on peut en voir dans le challenge Interclubs 1/32e. Ces voitures vives et légères flirtent désormais avec la barre des 7 sec au tour à Manage. D’autre part, les amateurs de productions plus originales, pourront se défouler avec des carrosseries de la même époque mais montées sur des châssis HRS ou leur châssis d’origine : anciennes Fly, carrosseries en résine, bonnes Revell, etc... pourront ainsi cotoyer les NSR et Slot-it avec des performances espérées comparables.... Plusieurs de ces voitures devraient être vues lors de la "Targa Folie" prévue ce vendredi.
Une "120 minutes" apparait également au programme du premier semestre (mais pourrait être, tout comme cette année, être réservée à des 1/24 et/ou 1/28). Le club accueille également une étape du Tour de France Proxy en février. D'autres épreuves "interclubs" sans oublier les 1/24 et 1/28 apparaitront peut être au programme. A suivre...
Calendrier et fiches techniques pour suivre ...
Au programme d’un premier semestre qui s’étendra de février à juin, il y a aura, comme d’habitude, deux challenges de sprint de 5 manches chacun disputées le jeudi soir. L’un des challenges sera le traditionnel « voitures fournies ». Il s’agira cette fois de NASCAR SCX fort proches de leur état sortie de boite. Dotées d ’un berceau moteur flottant et de quelques bons réglages (dont un train avant stable) d’origine, ces voitures s’avèrent à la fois agréables et suffisamment « compétitives » (sous 14 à 14, 5 volts).
L’autre challenge verra le retour des "Sport Protos Classic" avec, admises au départ, d’une part, des NSR et Slot-it proches de leur état sortie de boite, telles qu’on peut en voir dans le challenge Interclubs 1/32e. Ces voitures vives et légères flirtent désormais avec la barre des 7 sec au tour à Manage. D’autre part, les amateurs de productions plus originales, pourront se défouler avec des carrosseries de la même époque mais montées sur des châssis HRS ou leur châssis d’origine : anciennes Fly, carrosseries en résine, bonnes Revell, etc... pourront ainsi cotoyer les NSR et Slot-it avec des performances espérées comparables.... Plusieurs de ces voitures devraient être vues lors de la "Targa Folie" prévue ce vendredi.
Une "120 minutes" apparait également au programme du premier semestre (mais pourrait être, tout comme cette année, être réservée à des 1/24 et/ou 1/28). Le club accueille également une étape du Tour de France Proxy en février. D'autres épreuves "interclubs" sans oublier les 1/24 et 1/28 apparaitront peut être au programme. A suivre...
Calendrier et fiches techniques pour suivre ...