Post by stephmartin on Oct 20, 2010 17:46:08 GMT 1
… Le Tour de France passant en Belgique, c’est évidemment très banal. En revanche, s’il s’agit d’un Tour de France ... « slot-scalex », c’est déjà plus inédit, tout comme d’ailleurs en formule « proxy-race ».
« Proxyrace » ?, kezako ? Il s’agit en fait d’une compétition dans laquelle les voitures sont préparées puis envoyées … sans leur préparateur jusqu’à éventuellement l’autre bout du monde pour être rassemblées avant de se confronter en un endroit précis et être pilotées par les pilotes présents au point de rassemblement. Cette formule peut être intéressante dans les grands pays ou encore dans les contrées pauvres en clubs et permet à ceux qui n’ont pas la possibilité d’effectuer de grands et longs déplacements de quand même inscrire leur(s) voiture(s) dans des compétitions lointaines… En transposant cette formule à un « Tour de France », les voitures ne vont pas se confronter en un seul lieu mais bien voyager à travers la France, du circuit d’un particulier à une piste de club, d’un circuit de vitesse à une spéciale de rallye et ce au fil d’étapes réparties sur plusieurs … mois. Les voitures vont elles transiter d’une étape à l’autre via … courrier ou par voiture et être donc pilotées par de nombreuses personnes différentes au cours de leur périple. A l'issue de chaque étape, un classement est établi et un classement général sort de l'addition des différentes étapes. Lors de chaque étape, les personnes ayant eu l'occasion de piloter les différentes voitures doivent également élire leurs 10 voitures "coup de coeur" (originalité, plaisir du pilotage, etc...)
En ce moment se déroule ce qu’on pourrait appeler le parcours de … concentration puisque les voitures – représentant toutes des répliques de bolides d’il y a plus de 20 ou 30 ans - sont actuellement acheminées (généralement via courrier) vers l’un des organisateurs (tous fréquentant régulièrement le forum FOLM) de la manifestation pour un contrôle technique. Ensuite, les voitures chemineront à travers la France, d’étape en étape, pour y disputer une panoplie très variée d’épreuves en tous genres.
Le plateau 2009-10 du Tour de France avant la première étape l'an dernier...
Le plateau des voitures (à l’échelle 1/32) est extrêmement varié…: depuis de petits bolides de tourisme genre Fiat Abarth jusqu’à des prototypes genre Chapparral, Ford P68 ou Matra 650 en passant par des engins … insolites (Traction Citroen, VW Cox, ...), depuis de simples Ninco, SCX ou Scalex en configuration quasi « sortie de boite » jusqu’à des bolides plus élaborés ou uniques : carrosseries en résine, châssis « maison », etc… Un règlement est censé brider certains esprits très imaginatifs mais est également la pour permettre à un maximum de voitures de concourir. Cela dit, au vu des plateaux qui se sont succédés au fil des ans, les performances des différentes voitures inscrites s’avèrent souvent très … variées, ce qui est également un des charmes de cette « compétition ». L’autre attrait de la compétition est de créer des liens et de susciter des échanges entre les différents compétiteurs/préparateurs qui, pour plusieurs d’entre eux, engagent une voiture mais également accueillent l’ensemble des bolides lors d’une étape. Chacune des étapes est généralement couverte par un reportage photo, des commentaires sur un forum voire même de petits clips filmés.
Et encore des voitures de l'édition 2009-10 du TdF....
Si ce Tour est déjà sorti des frontières de l'Hexagone (ex: un détour par Fribourg en Suisse lors de la dernière édition), c'est je crois la première fois dans l’histoire de ce Tour de France qu'il passera par la Belgique et ce en faisant étape au SRManage. Le club doit normalement accueillir les voitures durant le mois de mars prochain. Au club hennuyer d’organiser une ou plusieurs journées pour faire rouler les 32 voitures conviées. Même si aucun programme définitif n’est encore fixé, il est probable que les voitures évolueront dans une ou deux épreuves de vitesse sur la piste Carrera du club mais également dans 2 ou 3 « épreuves spéciales » typées rallye. Durant ces épreuves, les voitures passeront sans doute entre plusieurs mains (c'est bien le classement « voitures » qui compte et non les performances des pilotes qui se succèdent à leur poignée). Et lorsque nous connaitrons les dates définitives des épreuves prévues en Belgique, il est probable que le SRManage invitera ceux et celles qui seraient intéressés par ce genre de manifestation à coup sûr inédite chez nous et sans doute très conviviale dans l’esprit.
Sachez également que deux voitures belges sont inscrites dans ce tour : une Ford GT 40 engagée par un particulier fréquentant régulièrement le forum français FOLM et une Porsche 911 Ninco (Bastos…) engagée ici plus par un club (le SRManage) que par un particulier même si l’essentiel de la préparation a été assurée par Jean Philippe. Pour l’an prochain, d’autres Belges pourraient se montrer intéressés par l’engagement d’une voiture, si possible inédite ou rare (genre 1/32 résine)
Et quelques (premières) photos de voitures inscrites pour l'épreuve à venir .... (photos tirées du forum FOLM)
folm.xooit.com/portal.php
« Proxyrace » ?, kezako ? Il s’agit en fait d’une compétition dans laquelle les voitures sont préparées puis envoyées … sans leur préparateur jusqu’à éventuellement l’autre bout du monde pour être rassemblées avant de se confronter en un endroit précis et être pilotées par les pilotes présents au point de rassemblement. Cette formule peut être intéressante dans les grands pays ou encore dans les contrées pauvres en clubs et permet à ceux qui n’ont pas la possibilité d’effectuer de grands et longs déplacements de quand même inscrire leur(s) voiture(s) dans des compétitions lointaines… En transposant cette formule à un « Tour de France », les voitures ne vont pas se confronter en un seul lieu mais bien voyager à travers la France, du circuit d’un particulier à une piste de club, d’un circuit de vitesse à une spéciale de rallye et ce au fil d’étapes réparties sur plusieurs … mois. Les voitures vont elles transiter d’une étape à l’autre via … courrier ou par voiture et être donc pilotées par de nombreuses personnes différentes au cours de leur périple. A l'issue de chaque étape, un classement est établi et un classement général sort de l'addition des différentes étapes. Lors de chaque étape, les personnes ayant eu l'occasion de piloter les différentes voitures doivent également élire leurs 10 voitures "coup de coeur" (originalité, plaisir du pilotage, etc...)
En ce moment se déroule ce qu’on pourrait appeler le parcours de … concentration puisque les voitures – représentant toutes des répliques de bolides d’il y a plus de 20 ou 30 ans - sont actuellement acheminées (généralement via courrier) vers l’un des organisateurs (tous fréquentant régulièrement le forum FOLM) de la manifestation pour un contrôle technique. Ensuite, les voitures chemineront à travers la France, d’étape en étape, pour y disputer une panoplie très variée d’épreuves en tous genres.
Le plateau 2009-10 du Tour de France avant la première étape l'an dernier...
Le plateau des voitures (à l’échelle 1/32) est extrêmement varié…: depuis de petits bolides de tourisme genre Fiat Abarth jusqu’à des prototypes genre Chapparral, Ford P68 ou Matra 650 en passant par des engins … insolites (Traction Citroen, VW Cox, ...), depuis de simples Ninco, SCX ou Scalex en configuration quasi « sortie de boite » jusqu’à des bolides plus élaborés ou uniques : carrosseries en résine, châssis « maison », etc… Un règlement est censé brider certains esprits très imaginatifs mais est également la pour permettre à un maximum de voitures de concourir. Cela dit, au vu des plateaux qui se sont succédés au fil des ans, les performances des différentes voitures inscrites s’avèrent souvent très … variées, ce qui est également un des charmes de cette « compétition ». L’autre attrait de la compétition est de créer des liens et de susciter des échanges entre les différents compétiteurs/préparateurs qui, pour plusieurs d’entre eux, engagent une voiture mais également accueillent l’ensemble des bolides lors d’une étape. Chacune des étapes est généralement couverte par un reportage photo, des commentaires sur un forum voire même de petits clips filmés.
Et encore des voitures de l'édition 2009-10 du TdF....
Si ce Tour est déjà sorti des frontières de l'Hexagone (ex: un détour par Fribourg en Suisse lors de la dernière édition), c'est je crois la première fois dans l’histoire de ce Tour de France qu'il passera par la Belgique et ce en faisant étape au SRManage. Le club doit normalement accueillir les voitures durant le mois de mars prochain. Au club hennuyer d’organiser une ou plusieurs journées pour faire rouler les 32 voitures conviées. Même si aucun programme définitif n’est encore fixé, il est probable que les voitures évolueront dans une ou deux épreuves de vitesse sur la piste Carrera du club mais également dans 2 ou 3 « épreuves spéciales » typées rallye. Durant ces épreuves, les voitures passeront sans doute entre plusieurs mains (c'est bien le classement « voitures » qui compte et non les performances des pilotes qui se succèdent à leur poignée). Et lorsque nous connaitrons les dates définitives des épreuves prévues en Belgique, il est probable que le SRManage invitera ceux et celles qui seraient intéressés par ce genre de manifestation à coup sûr inédite chez nous et sans doute très conviviale dans l’esprit.
Sachez également que deux voitures belges sont inscrites dans ce tour : une Ford GT 40 engagée par un particulier fréquentant régulièrement le forum français FOLM et une Porsche 911 Ninco (Bastos…) engagée ici plus par un club (le SRManage) que par un particulier même si l’essentiel de la préparation a été assurée par Jean Philippe. Pour l’an prochain, d’autres Belges pourraient se montrer intéressés par l’engagement d’une voiture, si possible inédite ou rare (genre 1/32 résine)
Et quelques (premières) photos de voitures inscrites pour l'épreuve à venir .... (photos tirées du forum FOLM)
folm.xooit.com/portal.php