Post by stephmartin on Oct 22, 2008 14:45:06 GMT 1
Quelques voitures prises en photos hier mardi à Charleroi...
On commence par du 1/32 avec la bien réussie Vette C6 décorée par Greg. Sans doute, l'une de ses meilleures réalisations basée en outre sur un bolide 1/1 roulant réellement. Ce week-end, j'accompagne Greg et Robert et je rejoins Gégé et le reste du championnat de France Davic pour aller disputer l'ultime manche de cette compétition au Chesnay à deux ou trois kilomètres du château de Versailles... Après plus de deux ans d'absence, ce sera pour moi l'occasion de retrouver la piste du Chesnay, berceau des courses "Davic". Vous aurez évidemment deviné que nous devrions rouler sur cette voiture....
Toujours au 1/32, Hubert et Daniel "Tourneslot" mettent au point le bolide qui devrait servir de base au prochain challenge organisé sur la piste "Freezslot". Si on parvient certes à surmonter (et ce n'est pas facile...) l'esthétique euh... spéciale de ces protos "gran-am", il faut avouer qu'avec à peine quelques retouches, il s'agit la de bolides très efficaces et ce pour un cout de base très compétitif. Ici avec pour préparation essentielle, des pneus mousses, le bolide tourne dans les temps d'une LMS32... L'engin est léger, doté d'un moteur bien plein (sans effet d'aimantation) et d'un châssis (sans pourtant aucun berceau moteur indépendant) très efficace.
Notez également, le support d'aileron en mousse pour remplacer celui d'origine, bien trop fragile.
Passons maintenant à l'échelle 1/24 en commençant par du relativement "traditionnel" à cette échelle: à savoir une carrosserie de maquette 1/24 (ici une Porsche 962 "Tamiya-Tamtech") montée sur un châssis essentiellement métallique quoique de conception "maison" (et signé Dirk Baele). Une ébauche de châssis en vue du LMS24 2009 ?
Moins traditionnel en 1/24 mais ouvrant peut être une nouvelle voie dans cette échelle, cette Porsche 962 "BRM". L'engin n'est certes pas neuf mais jusqu'à présent personne en Belgique ne semblait s'être vraiment penché sur ces voitures qui ont tout des 1/32 dans le concept de base (châssis plastique assez simple, pneus caoutchouc, carrosserie déjà complète et décorée, etc...) mais transposé à l'échelle 1/24 pour un impact esthétique assez évident.
Cela dit, il faut bien avouer qu'en "sortie de boite", l'engin ne se révèle pas trop captivant. Et c'est pour cela qu'une fois encore Hubert et Daniel se sont penchés sur l'engin afin de voir s'il était possible de proposer au 1/24 un engin tout à la fois suffisamment accessible techniquement et suffisamment performant.
Les retouches ici proposées consistent en une transmission sigma, des roues avec pneus mousse (mais sur lesquelles on peut encore greffer les très jolies appliques des jantes d'origine - ce qui n'a d'ailleurs pas encore été fait ici...) et un guide "slot" plus crédible. Ajoutez y une dose de lest et une carrosserie flottante par rapport au châssis et on obtient une voiture tournant dans les temps d'une bonne "1/24 championnat gr5".
On commence par du 1/32 avec la bien réussie Vette C6 décorée par Greg. Sans doute, l'une de ses meilleures réalisations basée en outre sur un bolide 1/1 roulant réellement. Ce week-end, j'accompagne Greg et Robert et je rejoins Gégé et le reste du championnat de France Davic pour aller disputer l'ultime manche de cette compétition au Chesnay à deux ou trois kilomètres du château de Versailles... Après plus de deux ans d'absence, ce sera pour moi l'occasion de retrouver la piste du Chesnay, berceau des courses "Davic". Vous aurez évidemment deviné que nous devrions rouler sur cette voiture....
Toujours au 1/32, Hubert et Daniel "Tourneslot" mettent au point le bolide qui devrait servir de base au prochain challenge organisé sur la piste "Freezslot". Si on parvient certes à surmonter (et ce n'est pas facile...) l'esthétique euh... spéciale de ces protos "gran-am", il faut avouer qu'avec à peine quelques retouches, il s'agit la de bolides très efficaces et ce pour un cout de base très compétitif. Ici avec pour préparation essentielle, des pneus mousses, le bolide tourne dans les temps d'une LMS32... L'engin est léger, doté d'un moteur bien plein (sans effet d'aimantation) et d'un châssis (sans pourtant aucun berceau moteur indépendant) très efficace.
Notez également, le support d'aileron en mousse pour remplacer celui d'origine, bien trop fragile.
Passons maintenant à l'échelle 1/24 en commençant par du relativement "traditionnel" à cette échelle: à savoir une carrosserie de maquette 1/24 (ici une Porsche 962 "Tamiya-Tamtech") montée sur un châssis essentiellement métallique quoique de conception "maison" (et signé Dirk Baele). Une ébauche de châssis en vue du LMS24 2009 ?
Moins traditionnel en 1/24 mais ouvrant peut être une nouvelle voie dans cette échelle, cette Porsche 962 "BRM". L'engin n'est certes pas neuf mais jusqu'à présent personne en Belgique ne semblait s'être vraiment penché sur ces voitures qui ont tout des 1/32 dans le concept de base (châssis plastique assez simple, pneus caoutchouc, carrosserie déjà complète et décorée, etc...) mais transposé à l'échelle 1/24 pour un impact esthétique assez évident.
Cela dit, il faut bien avouer qu'en "sortie de boite", l'engin ne se révèle pas trop captivant. Et c'est pour cela qu'une fois encore Hubert et Daniel se sont penchés sur l'engin afin de voir s'il était possible de proposer au 1/24 un engin tout à la fois suffisamment accessible techniquement et suffisamment performant.
Les retouches ici proposées consistent en une transmission sigma, des roues avec pneus mousse (mais sur lesquelles on peut encore greffer les très jolies appliques des jantes d'origine - ce qui n'a d'ailleurs pas encore été fait ici...) et un guide "slot" plus crédible. Ajoutez y une dose de lest et une carrosserie flottante par rapport au châssis et on obtient une voiture tournant dans les temps d'une bonne "1/24 championnat gr5".