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Post by Xke on Jun 19, 2008 10:14:05 GMT 1
Course divers 1/32 1/24 sur la piste de SRCB dans le nouveau local a Charleroi Diverse koersen ter opening van het SRCB lokaal 29/8 ----- 180 min course diivers ---> info suive ---> 30/8 ----- am- analog on the track ---- pm --- digital 31/8 ----- am- analog on the track ---- pm --- digital
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Post by Louise on Jun 20, 2008 19:22:22 GMT 1
Tu aurais déjà une idée de quelle genre de course 1/24e analogiques ?
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Post by stephmartin on Jul 12, 2008 22:09:34 GMT 1
Quelques clichés de la piste pris il y a de cela déjà une (petite) semaine... Vue générale depuis la baie vitrée du bar qui surplombe la piste. A gauche, on remarque le podium des pilotes qui est désormais terminé. Peu après la zone d'arrêt aux stands, dans la montée vers le sommet du pont. La pente est un peu plus accentuée que par le passé mais ce n'est pas un tremplin au sommet... Après le passage sur le pont, les voitures plongent vers une chicane plus prononcée que les années précédentes. Cette chicane commande l'entrée de la grande ligne droite passant devant les pilotes. C'est dans cette ligne droite que devrait se former la grille de départ... Au fond de la ligne droite, freinage pour un 180 degrés suivi d'une ligne droite un peu plus longue que l'an dernier et au milieu de laquelle a été ajouté un aiguillage central avant d'aborder les désormais bien connus "esses" situés à l'opposé de la ligne droite. Et j'ai profité de l'occasion pour photographier la Ford MK IV NSR avec laquelle Grégoire, Dohogne père et fils et Didier Ritter (de Bordeaux) se sont récemment imposés aux 24 heures de Neuvic. Les voitures étaient toutes des Ford NSR quasiment d'origine sauf évidemment les décos. La livrée de cette voiture était une référence à la Ford ... Vaillante engagée aux 12 heures de Sebring dans l'album "Massacre pour un moteur"... C'est pour moi sous cet angle que la réplique NSR de cette Ford est le plus à son avantage. En examinant l'ensemble, on peut regretter une finition générale assez "légère" (ex: détails simplifiés ou à l'aspect très plastique...) un toit un peu plat et carré et un capot avant (y inclus les blocs optiques) semble t'il un poil trop allongé. Et même si NSR a déjà fait pire et que cette Ford s'avère bien présentable, on sent tout de même que S. Noviello demeure "borderline" lorsqu'il s'agit de choisir entre réalisme pointu et optimisation technique... A voir également dans sa livrée la plus connue (et la plus jolie ?): la N°1 rouge victorieuse au Mans 1967... Sous la carrosserie, un ensemble très proche de ce qui est déjà proposé avec, entre autres, la Mosler NSR: c'est donc d'emblée efficace... Côté concurrence, c'est semble t'il encore du côté de chez Slot-it qu'elle s'annonce la plus sérieuse avec, entre autres, une Alfa Romeo 33 annoncée aussi efficace que vraiment très belle et fidèle au modèle 1/1.
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Post by stephmartin on Jul 30, 2008 12:34:33 GMT 1
Quelques "niouzes" du SRCB à Charleroi. Ce n'est pas nouveau: la piste roule aussi bien en traditionnel qu'en Davic. Le courant "gicle" bien sur les 6 voies et les aiguillages fonctionnent ce qui devrait éviter les problèmes de dépassements parfois rencontrés dans le passé. Plus récent: les bordures ont été achevées (sauf crash vraiment monumental, plus de risque donc de voir une voiture tomber au sol...). Le bar est également opérationnel. A défaut encore de peinture ou de déco, le comptoir est terminé, l'eau et l'électricité sont la. En ce qui concerne les 24 heures, le plateau est désormais complet avec même 16 équipes et donc le dernier inscrit en suppléant. Les équipages officiellement admis devront sans doute devoir désormais régler leur inscription sous peu afin de confirmer (voir toutefois les responsables du SRCB pour plus d'infos la dessus). Côté 180 minutes (prévus 1 semaine plus tôt avec les mêmes voiutures sur la même piste), en revanche, ce n'est pas l'affluence, loin de la... Je sais qu'il y a divers personnes m'ayant fait part de leur intention de participer mais sans confirmation écrite, je ne vois pas trop comment en faire des équipages concrets... S'il n'y a pas un nombre minimum d'inscrits (nécessaire ne fut ce que pour le ramassage...), la soirée se résumera alors sans doute à une (longue) séance d'essais libres. Dès lors, si vous êtes interessés par une préparation des 24 heures ou plus simplement par une découverte et de cette piste et du système Davic sans prise de tête excessive, manifestez vous ... par mail ( stemar@skynet.be) avant qu'il ne soit trop tard. Côté connecteurs, Grégoire peut en fournir à ceux qui en désirent. Il parait que Nandooo peut également en fournir mais il est sans doute préférable de lui demander confirmation... Voila, ce sera tout pour aujourd'hui...
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