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Post by Louise on Nov 4, 2004 20:52:22 GMT 1
Patrick, je viens de lire les commentaires sur la course Alfa 155 de vendredi. Tu sais, je pense avoir bien roulé parce que j'apprécie ce style de courses, des voitures simples et identiques pour tous. Et puis il y a aussi une petite part de malchance pour certains qui normalement devraient se retrouver devant moi. Mais pour moi l'idée d'organiser des courses de ce genre est très intéressante.
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Post by Patrick Savio on Nov 6, 2004 15:01:26 GMT 1
Voici un lien vers la coures de ce vendredi soir au SCO. Comme je ne retrouve plus mon mot de passe, je ne sais pas le mettre dans un new topic. www.ibelgique.ifrance.com/scalexcluboupeye/gtopnov04.htmRV la semaine prochaine pour la 3ème course CLASSIC SCO 2004-2005. Avis aux amateurs.
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Post by Louise on Nov 7, 2004 12:14:09 GMT 1
Et bien là ils étaient vraiment déchainées pour faire la pole en 6,221 secondes, cela devient vraiment vite ;D. Bon pour vendredi prochain, si je peu, je vais essayer de faire rouler ma Ligier JS3 LM71
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Post by Patrick Savio on Nov 14, 2004 8:07:00 GMT 1
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Post by Louise on Nov 14, 2004 16:13:57 GMT 1
Woups ! Là je ne m’y attendais pas à celle-là ! Et +1 pour Patrick. Bon la Ligier à roulée un peu au début mais comme elle faisait pas mal de bruit et qu’il y avait quelqu’un qui en était tout déconcentré ( Bon, ce n’était pas son jour puisqu’il repart avec sa Chevron en mauvais état et là, je n’y suis pour rien) Non c’est un peu d’humour. Sérieusement, j’ai des problèmes avec la Ligier, elle sort fort de l’avant, alors pour y remédier j’ai peut-être trop diminué le diamètre des roues avant et je pense qu’avec le train avant fort rigide, cela fait un drôle de bruit en roulant. En plus, il y a aussi probablement trop de plomb sur le châssis. Enfin je ne sais pas trop pourquoi elle ne va pas bien, mais faut aussi dire que je ne fait pas trop d’essais avec.
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Post by stephmartin on Nov 16, 2004 0:12:26 GMT 1
Si cette carrosserie est assemblée sur le châssis de la 917/10, il faut effectivement diminuer au maximum le diamètre des roues avant mais il faut aussi peut être légèrement relever la voiture à l'avant en glissant des petits espaceurs sur le guide (sous le châssis). C'est bien aussi de donner un peu de jeu au train avant en alésant légèrement les passages de l'axe.
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Post by Louise on Nov 18, 2004 20:04:20 GMT 1
Merci, c'est ce que je pensais faire au niveau du guide. Pour les roues, ca ne doit pas être très facile d'aléser les petits supports de l'axe car ils bougent une fois que celui-ci est enlevé.
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Post by steph martin on Nov 19, 2004 10:01:54 GMT 1
Avec un peu de patience, il est également possible de réduire le diamètre de l'axe avant à la hauteur de son passage dans ses supports...
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Post by Louise on Nov 20, 2004 13:43:51 GMT 1
D'accord, mais je pense que je vais essayer avant tout de régler le problèmes des pneus et ensuite peut-être réalèser les supports de l'axe. Je pense que retoucher le diamètre de l'axe est trop délicat pour le centrage des roues.
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